RCMK Erfahrungen.

Beim Fullmod ist eben alles gemacht und das wollen wir doch alle

genau , deswegen hol ich mir den auch

Wie lange muss ich denn auf mein motörchen warten, wenn ich ihn bei gizmo bestelle?

@nurphi: wartest du auf gutes Wetter? Das wäre nämlich das einzige was mich von nem Ritt mit so nem Motörchen abhalten würde


Gruß Schorsche

Ja genau, mir ist das zu kalt.

Ich habe ca. 4-5 Wochen gewartet.

In Deutschland ist der Motor schnell, der Zoll ist halt sauschnell

Meinste das ist komplett hin ? (Failsave)

Ja wie gesagt das "KNICK" Geräusch war ja da, funktioniert auch nur die Diode leuchtete nicht.
Ich habe sie umgelötet, hatt tatsächlich so ein FRITZE die Birne falschrum angelötet

Ich werd jetzt mal am Wochenende eine kleine Einfahrphase absolvieren und schauen wie sich der Motor macht.
Habt ihr noch ein paar Tips und Knifs was ich noch machen könnte bzw. wo ich drauf achten sollte ?

Karsten schrieb:
Ich habe sie umgelötet, hatt tatsächlich so ein FRITZE die Birne falschrum angelötet

Hat sie dann dunkel, statt hell gemacht?

Hö?

Ist kein Alublech, sondern nur Thermoschutzband, der Rest ist Eigenkonstrukt aus GFK.

Samstag hatte ich keine Zeit obwohl ich mir es vorgenammen habe, es kam aber leider was dazwischen

Ansonsten war Sonntag nur leichtes warmlaufen lassen, auf 120 C hatte ich ihn laut KerzenTTO, Alix sein Fühler war noch blau, keine Ahnung was da ist.
Aber Kerze soll ja immer ein wenig heisser sein als der Zylinder.
Aufjedenfall hatt der Kasten ne Uhr-Kompression, Mittel und Ringfinger leicht aufgeruppt.

Oder ich müsste mal ein andern Zug befestigen.

Stefan wer weiss wo die gemacht werden, diese schwarzen Schafe gibts doch überall

So,
zum Thema RCMK 300 B.

Also Heute am 20.08. hab ich ihm eine ganze Kraken Flasche verpasst.
Auch nur im Leerlauf, zwar ab und zu ein bisschen mit dem Gas gespielt aber nicht gefahren.

Ja was gibt es zu berichten, Lüfter Einheit hat bis jetzt funktioniert.
Der Fühler von Alix ist hintern in der Lamelle über dem Pöff geklemmt.
Das Kerzen TTO zeigte gemach die Temp. an er kletterte bis auf 140C
Zu Alix sein Fühler, da leuchtete erst eine weile nix, selbst als das TTO bei 120C war, wahr die blaue Birne noch an.
Im 130 bis 140 ging die erste grüne Birne an, das wären dann so 107-114max 120C am Zylinder (hier nochmal ich bin nicht gefahren)

142C war dann Schluss er ging nicht höher.
Vergaser hab ich ein bisschen hin und her gestellt, nach Gehöhr aber immer 1/8 schritten.
Was ich gemerkt habe das war nicht am Ende so 5min bevor er nochmal so richtig den Tank lehr drehte.
Da war so ein Wellen Muster zu hören--> 1,2, Wooww --1,2,3,4,5, Wooww-- 1,2,3,4,5,6 Wooww (das Wooww, soll das tourige vermitteln) / was könnt den das sein ?
An der Vergaser Einstellung kann es meiner Meinung nach nicht unbedingt gelegen haben, die war wieder in der Ausgangsposition.
Als er zum Schluss dann lehr drehte, er erzeugt ja Irre Vibrationen das ist Wahnsinn.
Der kleine Lüfter hat das nicht verkraftet und sich festgeklemmt, da lass ich mir nochmal was anderes einfallen.
Zum Thema Dichtigkeit des VRC Big Bohre es süfte an eine kleinen Stelle, ab wohl das Gummi eigentlich richtig sitzt.

Im ganzen kann ich noch nix sagen, um sicher zu gehen würde ich ihn zwar auch gerne auf ein Zen. Gehäuse packen wollen aber wer nicht wagt.........

Ach ja mein Gehörgang ist auch wieder frei

Du meinst 5 Minuten bevor der Tank leer war, lief der Motor unruihg?
Bei mir ist das auch manchmal passiert aber da hat der Tangpegel keinen Unterschied gemacht.
Vielleicht ist der Vergaser etwas warm geworden
mfg

ja gut, meinste durch den TRF Iso ist die wärme sooooo..... dachte der erhitzt sich nicht so, das nächste mal mach ich mal Fingerprobe bei der Temp.
Vielleicht ist der 257 auch überfordert kann das sein
Meiner Meinung nach hatt der auch ganzschön gesoffen, die Soße lief durch wie nix.
Mit einem 26er wäre ich länger hingekommen--> ist ja irgendwo auch verständlich.

Erklären kann ich es mir nicht.

Du willst deinen umbauen wie ich mitbekommen habe ?
Nochmal zur Lüftereinheit, das Minilüfterrad am Motor und der Vent. aus der Box erzwugen einene kleine Verwirbellung
und hinten kommt wirklich nur warme Luft raus.

Der Auspuff hat sich auch noch nicht verfärbt zu meinem gunsten.

Bei mir ist es so, wenn der Motor schon lange gelaufen ist und er schon heiß ist, ist der Notornach Vollgasfahrten schon mal etwas unruihg im Leerlauf.Vielleicht ist es auch was anderes als der Vergaser, die Temperatur checken ist aber sicher nicht schlecht

Ja stimmt, ich werde meinem mal ein normales Kurbelwellengehäuse verpassen, eventuell mit Membransteuerung.Laufen tut er echt gut und wieso dann gleich einmotten.
Vorher mach ich aber meinen TS Motor fertig

mfg

Karsten hab ich das nun richtig gelesen ...du bist nicht gefahren und hast den im Stand laufen lassen?? kann schon sein das da nur ansatzweise sprit kam und deswegen deine musikalische symphonie am Motor aufgetreten ist

Ja er war aufgebockt und mit Schraubzwingen auf eine Fussbank geschnallt.
Die Antriebswellen wahren horizontal, zur Symphonie, erhatt ihn ja lehr gesaugt.

Meinst vielleicht waren paar Bröckchen drin an den er sich verschluckt hatt ?
Aber das klang wirklich komisch, so ein richtiges ich sag mal 7000U/min und dann mal kurz 8000u/min nicht zu hoch.

Ein Spritfilter ist ja drin, die ´schwarze orginal Leitung sollte reichen..... ich weiss es nicht.

Das Ding macht mich zur Zeit etwas fragwürdig, denke mir gerade was die sich wohl dabei gedacht haben als die so ein DING am Brett entwurfen haben.

Ich muss nochmal nach dem FailSave schauen weil iw. springt er an wenn der Save an ist aber er geht nicht aus wenn ich den Save aus mache.
Muss immer den Kerzenstecker ziehen, sollte ja nicht so schwer sein, vielleicht hatt jo dach der Save ein weg

naja ich kann das auch nicht beurteilen warum der kurzzeitig hoch gedreht hat....würde auftanken und beim nächsten "vollen Tank" mal beobachten ob er das wieder macht.....andernfalls mal gucken ob doch was im Sprit drin ist...ggf. ob alle Dichtungen auch wirklich dicht sind dann dürfte das eigentlich passen....

kannst du auch mal ein video hier posten ........hoffe kommt mal ein testlauf

Ja also ein Video werde ich mal machen aber erwartet nicht alt so viel.
Wenn ich es gemacht habe müsste ich es auch noch iw. hier ins Forum bekommen.

ggf. ob alle Dichtungen auch wirklich dicht sind dann dürfte das eigentlich passen....

Das einzige wo er süffte war am Gummifroppen am VRC aber zum Motor hin.
Meinste deswegen ?

Ich kann nochmal checken, habe die Kerze mal abgemacht und für die erste Tankfüllung ist es schon schwarz nicht zuviel aber uch ned zu wenig.
Die Einstellung am Gaser müsste man mal testen. Ist halt alles noch Stockmodi...

heute ist wieder was durchgeflossen, bis......

Kann eine Kerze kaputt gehen oder ihr Soll aufgeben wenn der Motor zu warm wird ?

Hi oxo, ich hab da was von dir gefunden.

Uzw.:

257 die Grundeinstellung folgende H : 1 L : 2 1/4

Kannst du noch etwas dazu erzählen ?
Könnte das stimmen, ich gehe heut Nachmittag gleich mal nach schauen.