RCMK Erfahrungen.

Warum ich das frage: http://www.rc-car-boxenstop.com/epages/63687904.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63687904/Products/1404-141

Da drauf einen Zenoah Zylinder und man hat einen guten Motor?!

Ich weiß nicht ob die Bohrungen der Zylinderschrauben passen. Hab glaube ich mal irgendwo was gelesen das die anders sind.
Baugleich mit CY ist das Gehäuse jedenfalls nicht. Die Streben bei der Lüftung sehen anders aus.
Aber jetzt sind wir hier etwas weit vom Thema RCMK abgeglitten...

abend,
also is es jetz möglich nur einen teil der wand den dremel zu zeigen?
also meiner is bisher noch nich überhitzt, hat jetz 15-20 ltr durch und springt immer noch gut an nach 3 monaten standzeit
Verliert der zyl. durch die wand die nich mehr da is etwa leistung :O ?

Gruß
Freak

Ich kann mir nur nicht vorstellen das das Gemisch ''mitgerissen'' wird.Der Kolben ist ja eigentlich glatt.Und durch die Wände werden die Überströmer ja eigentlich kleiner
mfg

clamsi schrieb:

danishooter schrieb:Danke für eure Meinungen dann bleibe ich lieber bei den alt bewerten Zenoah zyl.

Bevor ich da an den rcmks headkits die Wand raustrennen muss hol ich mir lieber die Zen.zyl...

Danke euch..

MfG dani...

bezogen auf nen rcmk cr600b? oder auf einen einzylinder?

gruß florian

Bezogen auf den CR600b Motor...

der kolbenring steht zum beispiel ab
wenn du mit nem hecht ins wasser springst dann ziehst du ja uach wasser mit, zwar wirds beim motor wegen der glätte nich so viel sein, aber wegen der geschwindigkeit
so denk ich mir des mal

Gruß
Freak

Ich denke schon das es einen Unterschied gibt ob sich in dem Kanal nichts bewegt oder ein Teil genau in die andere Richtung.
Auch ein glattes Teil verursacht Störungen im Fluß der ganzen Geschichte.
OK es wird jetzt nicht die Welt sein was sich dadurch ändert, aber das Motor tunen ist ja eigentlich nichts anderes wie minimale Störungen zu beseitigen.
Nachher bemerkt man die einzelnen Änderungen nur in der Gesamtsumme.
Wie dem auch sei, hier ist der geschlossene Kanal jedenfalls Mist und bringt nur Nachteile.

Schinder schrieb:

BMW-Heizer schrieb:Das ja, aber nicht auf ein CF-Gehäuse.

CF Motor ist doch ein CY, zumindest schreiben die das drauf

Meines wissens nicht. Hab noch nen CF Motor von einem der ersten Modelle da steht nix von CY drauf. Abmaße sind aber identisch, also nen Zenoah Zylinder passt drauf... Nur wie es an den Übergängen aussieht... Keine Ahnung.

Silverhawk schrieb:hier der link kam heute von Mr. Park von RCMK

http://cart.rcmk.com/zen/index.php?main_page=product_info&cPath=65_87&products_id=469

Der CR600F - einzige was mir nicht gefällt ist die Zündung

ich greife das hier nochmal auf: der motor ist doch baugleich dem cr600b, bis auf das er ne zwangskühlung hat und ne andere zündung oder? blicke da nicht so ganz durch.


gruß florian

jupp
mehr is da net gemacht worden

Und das er so wie er dort steht, wohl in kein Modell passt... DIe Zündspule unten, da passt gar nix...

stefan, jetzt wo du es sagst: das könnte knapp werden, ja...hmmmm
gäbe es alternativ zündungen, die man da verbauen könnte?

Müsste mit dem obr/tr Kitt passen

Doch das passt, schaut mal bei r....!

Schorsch schrieb:Müsste mit dem obr/tr Kitt passen

Sicher? Ich denke das OBR Kit passt nur auf den 600B, der hat ne andere Anordnung der Zündungen.
Beim Zwangsgekühlten 600F ist unten eine Zündspule die eigentlich stören müsste...