RCMK Erfahrungen.

In welches Auto soll der denn passen
Da bleibt nur ne powerspark Zündung. Es ist sehr schlecht gelöst.

http://cart.rcmk.com/zen/index.php?main_page=product_info&cPath=65_87&products_id=428

Der wär der richtige gewesen. Der CR600FP ist für Boote wahrscheinlich.

oxo schrieb:In welches Auto soll der denn passen
Da bleibt nur ne powerspark Zündung. Es ist sehr schlecht gelöst.

Das hab ich mir auch grad gedacht
Passt vllt in nen Onroader wo der Motor liegend eingebaut is...

edit:

Necrofridge schrieb:http://cart.rcmk.com/zen/index.php?main_page=product_info&cPath=65_87&products_id=428

Der wär der richtige gewesen. Der CR600FP ist für Boote wahrscheinlich.

SIeht aber so aus als wäre der FP mit Lüfterrad?

Nee der für Boote hat wassergekühlte Zylinder Das ist Version 1.0 vom Car Motor

Ja, das macht Sinn

Glaube aber nicht, dass das V1.0 vom Car-Motor ist.
Guck mal, was ich im Amiforum gefunden hab:
http://www.hpibajaforum.com/forum/showthread.php?t=133898

Die Version ohne Zwangskühlung ist die V 1.0

Du redest vom CR600B, also den, den ich oben im RCMK-Shop verlinkt habe, oder?

Dachte du meintest, dass der CR600FP, also der mit unbrauchbaren Montage die V1.0 wäre.

Nee der ohne Lüfter und ohne Plaste oben drauf ist V1.0

auf anfrage per mail heist es der wäre für goped und kleine maschinen gedacht ... naja pwoerspark würde ja eh sinn machen bringt ja auch mehr pwoer als die scheiß standart zündspuhlen wo bei mit ner modifizierten TPS muste es auch gehen

die standartzündungen sind nich scheiße sondern billig für die herstellung..
Der Baja hat am Anfang auch nen "scheiß KuGloHa"

Also vostellen kann ichs mir bisher nich das da ne zündung ohne richtiges flywheel durchsetzen kann..
warten wir mal auf die power spark

Soooooo, nu muss ich doch mal ne frage zum RCMK CR290f stellen.
Bin heute mal wieder gefahren und hab immer mal nen Auge auf die Temperatur geworfen.
Hab nen Spitzenwert am Zylinderkopf außen von 155°C und nen Schnitt von 130°C gehabt.
Zylinderkopf is komplett frei von i-welchem unrat und kann sauber die au0enluft bekommen.

Nu meine Frage was habt ihr so für Temps am Motor?
Finde meine etwas zu hoch

Brauche mal eure Meinung zu den RCMK Zylinder für mein neues Projekt wollte oder brauche ich daher 2 RCMK zyl. Kits..


Deshalb meine frage vorab an die Leute die solch ein zyl haben oder Motor...

Wie ist die Haltbarkeit jetzt bei den RCMK,s zyl...

Halten die genau so wie die zenoah zyl... Von der Beschichtung hergesehen...

Und wie sieht es mit den temps aus werden die heißer wir die Zen. zyl.

Danke MfG dani...

Ich hab solche Zylinder schon bearbeitet, die Beschichtung ist echt der Wahnsinn, Knüppel hart.
Zu heiß scheinen sie alle zu werden, aber wenn man die Überströmer öffnet (also die Wand wegdremelt) so wie oxo es gemacht hat, laufen sie wunderbar.
Dann hat man einen Zylinder der haltbarer ist wie ein Zenoah.

Wie sieht es da mit der Leistung aus? Wenn ich z.b. einen g290 habe und dann das RCMK Headkit draufmache. Das der haltbarer ist, finde ich schon mal ganz super

Von haus aus hat der RCMK etwas mehr, aber man kann ja alles hindremeln
Passen tut er aber nicht so einfach, da muß das Kurbelgehäuse an die Überströmer angepaßt werden.