RCMK Erfahrungen.

Anscheinend ist Dein Failsave komplett hin

Die Voreinstellung scheint ja gepaßt zu haben, denn er sprang ja an.
Richtig einstellen muß man das ja sowieso, oder hattest Du vor mit der Grundeinstellung zu fahren ?

Karsten schrieb:Im ernst Dyna hatte ihn vorhin samt Lüftereinheit an.

Lief im ersten Moment sehr sauber, ein zwei gediegene Gasstöße und die VRC fauelt einen die Ohren ab.

versteh ich grad net aber ich hab nix an gehabt samt Lüftereinheit ...sowas hab ich gar nit

Da hat er nur ein Komma vergessen

[Im ernst Dyna, hatte ihn vorhin samt Lüftereinheit an.]

ja die Rechtschreibung, wenn Ihr mich deswegen steinigen wollt nur zu.

Dyna ich mein den Lüfterkasten, den Ich für den Motor gebaut habe.

Ja BMW-Heizer das mit der Einstellung ist schon immer bei mir so ein ich sag einfach mal.... Thema.

Mit einem 26er bekomme ich das hin, aber das wars dann auch schon.

Meinste das ist komplett hin ? (Failsave)

Aber wenn ich die Taste an der Funke drücke, macht es noch dieses Knickgeräusch.

Würde sich wiederum erklären warum er nicht aus ging.

Aber es klingt nach mehr, besorge mir demnächst den Saver und dann gehts zur Testfahrt.....einfahren.

Apropo einfahren,....................hier kommt wieder der Vergaser ins Spiel

Wenn Du das beim 26er hin bekommst, dann bei dem anderen auch. Ist doch alles das selbe.

BMW-Heizer schrieb: Ist doch alles das selbe.

Warum fahren wir dann 29ccm, 30,5ccm, 50ccm.... Wenn doch alles das selbe is? *duck und weg*

.....mit dem Eingestelle

Kann mir jemand was zur Spritleitung sagen, soll ich ne größere nehmen ?

Karsten schrieb:Kann mir jemand was zur Spritleitung sagen, soll ich ne größere nehmen ?

Also ich hab an meinem membrangesteuerter 29,5 Bartolone Motor einen WT-1048 und der haut echt ne menge Sprit durch.
Aber ich hatte noch nie das Gefühl, das die Spritleitung zu klein oder so ist.
Hab die originale schwarze Leitung als Zulauf und es funtioniert wunderbar!

An der Spritleitung sollte es nicht liegen.
Alles nur Marketing

Ja OK cool danke

Moin,

mein neuer RCMK Full Mod CR300 30,5

Zur Leistung kann ich noch nichts sagen. Warte noch auf die neue Zündung und auf schöner Wetter

420 Euro habe ich für den Motor bezahlt.

Und jetzt Bilder:

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Habe mir den gleichen als Pro-Mod geholt, bin gespannt wie er sich anstellen wird.

Mit welchem Vergaser etc. wirst ihn fahren?

Hi,

bestellt ist der 1048 bei wsw-power oder den 990


Resos: VRC BB, Fluid-RC, Model Logic

Irgendeins passt schon zum Motor

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Erstmal Glückwunsch zum neuen Motor Thomas ...........

Ich kann mich noch an die Worte erinnern "der RCMK hat mir untenrum zu wenig Drehmoment ich baue mir wieder einen G290 auf"

Wirst Du an dem Motor noch was ändern wie drittes Lager (Gizmo schreibt da nichts drüber gehe von aus das der Motor standart mit zwei Kurbelwellenlagern ausgeliefert wird). Zylinderkopf abdrehen und dickere Fußdichtung verbauen ????

Auf jeden Fall müßen wir mal wieder zusammen fahren alleine für den Gizmo-OXO Vergleich