RCMK Erfahrungen.

Was?? Pennst du bei mir oder was? Ist ja nur noch Rethwisch dazwischen oder schlaft ihr auf dem Feld?
Ich hoffe das ich heute endlich mal meinen Motor umgebaut bekomme, hab nun endlich auch die richtige geschlossene KW und die richtige 0,12mm Dichtung.
Bin mal gespannt ob es unten am Zylinderfuß rausdrückt, der Steg des KW Gehäuses ist durch das Anpassen unheimlich schmal geworden. Vielleicht noch 2mm an der dünnsten Stelle. Das muss man irgendwie anders lösen können. Hatte schon überlegt die Überströmer unten mit JB Weld anzupassen, also lieber auftragen wie abtragen.

Na ist doch schön das es gleich bei dir ist. Über einen Kollegen der dort wohnt wurde mir zugetragen das da oft welche am Fähren sind. Da ist so eine Strand Feld Wald Ecke?! Genaue Standort bekomme ich noch. Und er könnte uns halt Schlaf Möglichkeit Organiesiren.

Ja das mit dem KWG steg ist echt wenig jetzt, ich habe die Dichtung auch eingeklebt und von außen etwas dicker aufgetragen sieht nicht so schön aus aber bis jetzt ist alles dicht.

Gruß

Gibt es hier schon neue Erkentnisse??
Es haben doch mehr Leute den Headkit bestellt!!
Wessen Motoren laufen denn schon und in welcher Kombi fahrt ihr das ganze?? ( Vergaser, KW,Reso, oder KW Gehäuse)

Habe mir ein CY F270 Gehäuse bestellt mit RCMK +1mm Welle und das CR290 Kit.
Das ganze soll mit Wallbro 668 und VRC Bigbore kombiniert werden.
Hoffe mal das es was mit bessirl Dampf wird.
Bis jetzt ist ein CY290 drin.

Was sagt ihr??
Wird die Kombi gut laufen??

Dann werde ich mich auch einmal zu Worte melden....

In dem Baja 5b der das RCMK Headkit + RCMK Kurbelwelle (+1mm) bekommen hat benutze ich eine Rear Mount VRC Pro Pipe und einen Walbro 990 Vergaser, 0,3mm Dichtung.

Der Motor springt top an und selbst ohne Choke reichen 3-5 mal kräftig ziehen und er brummt stabil im Leerlauf. Das Motorgeräusch ist ein vollkommen anderes wie bei dem CY 28,5er Vorgängermotor. Die Leistungsentfaltung ist angenehm, wobei ich ihn noch nicht vollständig eingefahren habe (ca. 1 Liter onroad) (Das Wetter macht immer wieder große Striche durch). Von der Leistung kann ich sagen, dass zum zugegeben recht ausgelutschten CY ein deutlicher Unterschied zu merken ist. Wenn ich jedoch meinen 5SC (gleiches Getriebe wie 5b - und gleiche Übersetzung) vergleiche, der einen 26ccm CY STOCK Motor mit 668 Vergaser inne hat (VRC Pro Pipe Side Mount) muss ich sagen, dass der noch ein Tick besser geht. Der CY dreht schlagartig aus und ist sehr agiel, der RCMK etwas träger - was allerdings noch an der nicht vollkommen ausgereizten Vergasereinstellung liegen kann.

Wenn ich ehrlich bin hätte ich für die Leistungsangabe 5,6 -7,2 PS etwas mehr erwartet. Diese Zahlen halte ich für ein Gerücht - das wundert mich aber auch nicht!!!! Vom Gefühl her würde ich sagen, der Motor hat gute 3,5 - 4,0 PS - was mir voll und ganz reicht. Im direkten Vergleich merke ich keine Unterschiede zu einem Zenoah G290...

Wichtig war mir vor allen Dingen die Fahrbarkeit und die ist gegeben. Natürlich bin ich erst am Anfang - Welten werden sich aber nicht mehr tun - davon gehe ich mal stark aus. Was sich zeigen wird ist die Haltbarkeit und da bin ich bei RCMK eher Optimist als Perssimist!

Mal sehen was nach dem Einfahren mit 1:30ger Gemisch und einer deutlich mageren Einstellung zu holen ist.....

(Temperatur am ZylinderKopf lag bei mir bei 16 Grad Außentemperatur bei verträglichen 94 Grad)

Gib ihm doch mal die Pro Pipe zum Atmen..

Renovatio schrieb:...der das RCMK Headkit + RCMK Kurbelwelle (+1mm) bekommen hat benutze ich eine Rear Mount VRC Pro Pipe...

Hat er doch!

Ich weiß, das passt jetzt nicht ganz zum Thema, da ich ja überhaupt kein RCMK hab.
Aber im allgemeinen bin ich ehrlich gesagt ein bissel enttäuscht von der Pro Pipe!
Oxo, hast du an deinem RCMK die BB...? Kannst du schon was berrichten?

Ich hab die Big bore drauf!

Gruss

mac_user schrieb:Ich hab die Big bore drauf!

Gruss

Schon immer, auch in den Video`s?
Ich denk da hast du die Pro-Pipe verbaut?

Ja schon die ganze zeit.

Also die Big bore.

Gruß

raid schrieb:

Renovatio schrieb:...der das RCMK Headkit + RCMK Kurbelwelle (+1mm) bekommen hat benutze ich eine Rear Mount VRC Pro Pipe...

Hat er doch!

Ich weiß, das passt jetzt nicht ganz zum Thema, da ich ja überhaupt kein RCMK hab.
Aber im allgemeinen bin ich ehrlich gesagt ein bissel enttäuscht von der Pro Pipe!
Oxo, hast du an deinem RCMK die BB...? Kannst du schon was berrichten?

Die Pro kannst vergessen, das ist was bis maximal 26ccm. Ab 29er würd ich immer die Bigbore nehmen. Die Pro zieht untenrum auch nicht die Wurst vom Teller, das ist mehr was für Drehzahl.

Die Steuerzeiten beim RCMK sind schon ziemlich heftig, da könnte die Pro ganz gut funktionieren...also die Sidepipe.

Ja ok, das ist ne Drehzahlsau

Jepp...wenn ich nicht völlig geschielt hab, waren es 181° Auslaßsteuerzeit, nen G290 hat 175-176°

Einlass ist auch verdammt lange auf, wenn man sich mal anschaut wie weit der Kolben nach oben fährt
Das ist mir beim Zenoah noch nicht so aufgefallen, aber vielleicht habe ich auch nicht darauf geachtet

Jepp...darum bringt er seine Leistung auch nicht wie ein G290 sondern erst bissi später und dafür länger. Kann man eben nur durch ein sehr kurzes Reso kompensieren.