RCMK Erfahrungen.

Den Rücklaufschlauch einfach umknicken am Ende und einen Kabelbinder rummachen, dann ist er zu. Ausbauen ist ja schlecht, dann hast ein Loch im Tank.

oder schitzt dir ein Froppen, mit nur einem Loch oder halt steckst so ein Luftziehdingens drann dann kannst du auch einen geschlossenen Tankdeckel nehmen.

Gibt doch noch welche die sich trauen (Australier). Zu der Location sag ich mal nix, da kommen mir die Tränen

http://www.youtube.com/watch?v=9bY081tM764&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=EOkBl0kUlyA&feature=player_embedded

Bei dem ersten Video musst ich bissi grinsen. Hab mir an dem CR300V1 sechs Blasen beim anreißen gezogen, und das Ding so was von verflucht, weil ich paar Tage nix mehr anfassen konnte. Die Klinke ist wohl nur für asiatische Hände gemacht. Dazu noch diese wahnsinns Kompression...
Aber falls in Video2 auch nen Cr300 arbeitet, dann

hey

was haltet ihr von dem motor? Rcmk Pro mod 30.5 long block
der müsste doch kühlungsmäßig ganz in ordnung sein oder?

ansonsten is der ja fast der gleiche wie der 300b bloss das er 30.5 ccm hat?


danke

Les mal eine Seite vorher Schorsche.

naja, abr so sonderlich viel steht da auch nicht über den motor

Zum Thema Kühlung steht aber so ziemlich alles geschrieben...

ja das stimmt..

Also moin erst ma
Hab mich ja länger nich mehr mit meinem RCMK gemeldet
Bin grad am Flughafen und bin gefahren, Alle so WOOOWW?! XD
Und am Ende hab ich n Problem bekommen.. Motor nich mehr richtig gelaufen..
Vergaser eingestellt und am ende sogar abgestorben..
Is sowas normal bei wechselhaftem wetter?
Danke schonmal und Gruß

Freak

Hast du einen origininalen Isolator drauf?
Wenn ja Schau dir mal die Dichtungen an. Das selbe hatte ich auch. Der Originale isolator ist nicht optimal.

Gruß

Ne hab den trf druff

ich fahr hernach nochmal und wenns nich funzt mach ich n video
Gruss
Freak

hey

hab heute was festgestellt als ich meinen rcmk vor dem einbauen nochmals begutachtet habe.
habe folgendes problem:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

zwischen der ersten teflon dichtung und dem isolator ist auf beiden seiten (bildern) ein spalt zu sehen
den isolator und die dichtungen habe ich gebraucht gekauft und diese erste teflon dichtung war eingebrannt vom vorbesitzer ( sie hatte einen abdruck von einem anderen zylinder)
der spalt ist jeweils da wo keine schrauben sind, soll ich neue dichtungen kaufen?
oder soll ich ihn trotzdem langsam fahren, und warten bis sich die dichtung hineinschmiltzt?


vielen dank

Der wurde zu fest angenallt, schmeiß weg das Ding

des kann ja fast nich sein, der war an der abdruckstelle des vorherigen zylinders 1mm oder mehr eingebrannt
und jetzt sind teile des nicht eingebrannten auf meinem zylinder drauf, weil das ja nicht der gleiche ist.

wäre es dann besser den trf zu verbauen auch wenn der aus plastik ist?
ich will ja nicht das er schmiltzt, oder is alu die bessere lösung?


danke