Orle04.08.2012 14:18
Also wenn ich mich jetzt nicht täusche brauchst du die +1mm Welle und ne 0,8 Dichtung.
Oder ne 2mm Welle und einen Spacer.
Bitte korregiert mich wenn ich falsch liege.
t23owner04.08.2012 16:15
Orle schrieb:Also wenn ich mich jetzt nicht täusche brauchst du die +1mm Welle und ne 0,8 Dichtung.
Oder ne 2mm Welle und einen Spacer.
Bitte korregiert mich wenn ich falsch liege.
Standard Kolben 36mm + 28mm Hub = 28,5ccm
Standard Kolben 36mm + 29mm Hub (+1mm KW) = 29,5ccm
Standard Kolben 36mm + 30mm Hub (+2mm) = 30,5ccm
Bei den Zenoah Zylindern sind die Brennräume in Verwendung einer +2mm KW meißt etwas ausgedreht damit der Kolben durch den 1mm höheren OT nicht oben anklopft. Wie sichs bei den RCMK Zylindern verhält weiß ich nicht, aber wenn ich mich richtig erinnere, hat Stephan01 schon eine +2mm KW im 290er Headkit verbaut und gefahren. Man müßte es einfach mal testen und schauen wie es sich ausgeht in Sachen Quetschkante.
Der CR300 ist ja auch "nur" ein 29,5er und kein 30,5er also würde die +1mm KW von RCMK oder CY reichen um den selben Hub wie beim CR300 zu haben.
t23owner04.08.2012 16:19
nurhpi schrieb:
Das hier
Oha.. Na dann lieber ein normales Lüfterrad ohne Gewichtsoptimierung dafür mit voller Kühlwirkung. Das macht in meinen Augen mehr Sinn bei nem Motor, der eh schon leicht Fieber bekommt
BMW-Heizer04.08.2012 16:44
t23owner schrieb:nurhpi schrieb:
Das hier
Oha.. Na dann lieber ein normales Lüfterrad ohne Gewichtsoptimierung dafür mit voller Kühlwirkung. Das macht in meinen Augen mehr Sinn bei nem Motor, der eh schon leicht Fieber bekommt
Im Winter kann man das aber nehmen
t23owner04.08.2012 16:48
Aber nur, wenn der Baja unter der Schneedecke fährt
nurhpi04.08.2012 16:48
t23owner schrieb:nurhpi schrieb:
Das hier
Oha.. Na dann lieber ein normales Lüfterrad ohne Gewichtsoptimierung dafür mit voller Kühlwirkung. Das macht in meinen Augen mehr Sinn bei nem Motor, der eh schon leicht Fieber bekommt
Hi,
mein RCMK Zylinder-Kit ist
kälter als mein Zenoah G290.
Ja, das Lüfterrad ist was fürn Winter
t23owner04.08.2012 16:58
nurhpi schrieb:mein RCMK Zylinder-Kit ist kälter als mein Zenoah G290.
Oha
Bei Zimmertemp. gemessen oder wie meinste das? Wohl eher, das er bei Vollast nicht so heiß wird we ein vergleichbarer G290?
Kann alles sein wie es will, die abgedrehten Lüfterräder tun keinem Motor nen Gefallen
Schorsche04.08.2012 23:08
hey ,
ich bin nich ganz auf dem laufenden, ist schon jemand den 300er 2te version gefahren`?
ich werde meinen bald testen und ich hoffe er geht nicht schrott
BMW-Heizer05.08.2012 11:22
Karsten05.08.2012 13:20
So der Stack ist vorerst fertsch, Benzinfest ist der Stoff def. habs getestet.
Und noch eine Anregung zur Zwangskühlung, wer weis
mal sehen obs was wird.
BMW-Heizer05.08.2012 13:41
Bei dem Lüfterkasten, wo kann denn die Luft wieder raus ?
Karsten05.08.2012 13:52
Mahlzeit
bin am tüfteln wo er estmal kühle Luft her bekommt, denn an der seite ist die risige VRC B Blörpipe
Also es war gedacht und schon soweit vorbereitet, das vorn (erst einmal zu ist) der Lüfter sich über den Kupplungsgehäuse befindet und die Luft soll dann quasi nach hinten abgeleitet werden richtung Reso.
Da muss ich noch grübeln weil ich noch ne zweite Wand rein setzen will (Lüfterseite) da ja zwei 80mm Löcher rein müssen werd ich die Luft von oben ansaugen.
Das ist leider die einzige vernünftige Möglichkeit, wie gesagt die Seite un das Pöff ist dran schuld.
Hinterher will ich das Gehäuse noch wärme behandeln, auf irgend eine Art und Weise. (wegen der Motorhitze, nicht das ich später dan Klumpen geschmolzenes am Zy. hab
)
Schorsche05.08.2012 16:41
hey
also passt der V-Stack von blur nicht?
ich hab jetzt den wt 257 vergaser, da da nur die spritzufuhr angeschlossen wird weiss ich jetzt nicht was ich mit dem entlüftungsschlauch anstellen soll??
soll ich den ausbauen oder wie?
Danke
