RCMK Erfahrungen.

hey

fahrt ihr euren rcmk mit 1:25 oder magerer?
kann ich 1:30 fahren auch wenn ich nicht blendzall habe?

oder ist da blendzall ein muss?


danke

Bei 1:30 kann man glaub ich jedes Öl nehmen zb. Motul oder ähnliches
mfg

ok danke

noch ne frage, sollte man nen plastik oder loeber nen nalu isolator nehmen?
ich hätte jetzt mal den trf isolator aus plastik genommen, was meint ihr?


danke

also meinen standart isolator vom rcmk hats heute verzogen...

oha, aber einer aus alu wird doch verdammt heiss?!

da kommen Dickere Teflon Dichtungen drunter, dann sollte das ALU nicht sehr warm werden.
Wenn einen brauchst schau mal im Biete da hab ich grad nen ADA drin stehen

Also ich fahre ihn wie schon geschrieben mit dem Alu iso. Und auch dort keine temp probleme weder am RCMK noch am Zen. Jemals gehabt. Der wird ja sowieso permanent gekühlt das einströmende frische Gemisch.

Gruss

Edit: genau und dazu kommen ja noch die dicken reglos Dichtung die die Wärme noch fern halten.

Gruß die 2te

War den Abend nochmal meinen RCMK testen. Das Hitzeproblem lag wohl entweder an dem leicht mitgenommenen Lüfterrad (die Schaufeln waren recht dünn und nicht mehr so schön gebogen...) oder wirklich am Kolbenring Auf jedenfall scheint er jetzt im normalen Temp-Bereich zu bleiben, zumindest Onroad....

Allerdings dreht er nicht voll aus, da fängt er einfach irgendwie zu stottern an, son komisches Kratzen... Keine Ahnung schwer zu beschreiben, habs versucht auf Video aufnzunehm, man hörts da aber net... Hab keine Ahnung was das sein könnte...

Vergasereinstellung paßt noch?

Also ich denke nicht das ein Kolben Ring für hitzeprobleme sorgen kann. Wenn dann muss er schon für ordentlich Reibung sorgen und dann wäre aber deine Beschichtung hin.

Stotern hm. het er überhaupt noch genug Kompression? Vergaser richtig eingestellt? Vergaser arbeitet richtig? Alles dicht?

Gruß

@mac_user:

Wußte ich auch nicht, aber scheinbar hat der Kolbenring doch was mit der Motortemp. zu tun, aber genau anders herum als Du denkst:

Klick

Du meinst sicherlich die Ableitung der Wärme zur Zylinder Wand? Da spielen aber auch noch das pleuel und desen Lager mit rein und jede andere Kontakt stelle zu kälteren teilen. Das sind immer kleine mengen die dort abgeben werden.
Aber die reibung selber des Ringes sorgt nicht für zu hohe Temperatur. Es sei die Zylinderwand ist schon so Rau und die Reibung erzeug sehr viel Wärme.

Gruß

Stefan und Motoren, 2 Welten treffen aufeinander
Motor stottert bei Vollgas, dann wird er wohl noch zu fett eingestellt sein. Oder hämmert er doch oben gegen

@mac: Ja schon, aber der KR von Stefan war ja schon komplett fertig (Ringstoß knapp 1mm), der konnte kaum noch Reibung erzeugen

sollte ich einen isolator von ada oder z-rc kaufen
gibts leistungsunterschoiede?


danke