mighty´s Umbau Tagebuch (Baja 5B & Baja 5T)

Echt Hammer und die Lackierung von der Karo....meine Fresse richtig geil

:thumbsup: Ich sitze ja immer in der ersten Reihe :thumbsup:

Natürlich werden von den Teilen die auf den Bildern sind ein zwei Sachen zum Verkauf angeboten.
Aber diese werde ich nach dem Umbau sehen was über bleibt. Aber vorne weg werden die Integy Brücke vo/hi + Dach und Kerzenschutz verkauft.
Werde die Tage diese im Biete Bereich setzen.

Aber freu mich schon wie schnitzel auf den zusammenbau!

Hmmmm mit viiiiiel Liebe

Goil, 1a, viel Spaß beim zusammenbauen.

Moin Jungz,

so gestern und heute ging es weiter. Gestern wurde das Diff/Getriebe inkl. Stock Cups mit Toobs. Als Diff Öl wurde das FK 500000 genommen.
Heute gab es eine richtige Strafarbeit... das zusammenschrauben von 8 Reifen.... Aber das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Nun fehlen ein paar Sachen die mich am weiter bau leicht hindern. Aber diese sollten diese und nächste Woche dann kommen.

Gruss

und hier die restlichen Bilder

N????F???? schrieb:schaut aus!
wenn du die team chase shock tower nicht mehr brauchst, ich nehm sie dir gerne ab.
was sind das für rote kugellager in dem diff?

hehe ok ich werde es mir mal überlegen
Die roten Lager im Diff ist das Set von Team Fast Eddy Prof. Manche sagen negativ manche sagen positiv!
Ich zu meinem Part bin von den TFE Lagern bis jetzt zu frieden!.


http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectID=12814696


Gruss

N????F???? schrieb:sowas brauch ich auch noch.
ich hab mich bis jetzt immer vertröstet, dass ich tausende von den original kugellager rumliegen hatte und einfach ausgetauscht hab sobald eins kaputtging.

Wie gesagt kann ich nicht klagen. Bis dato waren die auf meinem Onroader und werden weiterhin verwendet.
Die Lager im Diff sind seit 2010 im einsatz und sind weiterhin gut gefettet und haben kein spiel. Drehen tuen die auch nicht leicht (Zeichen dafür, dass die noch gefettet sind)

Aber irgendwann werde ich mir die Königsklasse an Lager nur für das Diff besorgen.
SKF Lager da kann unser SKF Guru T4Raser was zusammen stellen.


Gruss

N????F???? schrieb:

mighty82 schrieb:Wie gesagt kann ich nicht klagen. Bis dato waren die auf meinem Onroader und werden weiterhin verwendet.
Die Lager im Diff sind seit 2010 im einsatz und sind weiterhin gut gefettet und haben kein spiel. Drehen tuen die auch nicht leicht (Zeichen dafür, dass die noch gefettet sind)

Aber irgendwann werde ich mir die Königsklasse an Lager nur für das Diff besorgen.
SKF Lager da kann unser SKF Guru T4Raser was zusammen stellen.


Gruss

ahja? ok mit lagern kenn ich mich jetzt nicht zu dolle aus, aber von den SKF hab ich auch schon gehört.
wofür steht das?
das einzige was glaub ich noch besser sein soll sind keramiklager?

Ja Keramiklager gibt es auch, aber bin genau so newbie.
Aber evtl. gibt es den ein oder anderen der SKF oder diese Keramiklager hat.
Die Stock mit dem Messingring im Diff is eh blöd...

Evtl. kann T4raser sich dazu melden.

Gruss

Hallo zusammen,

heute konnte ich wieder ein wenig weiter machen, wobei auch nicht viel dabei rum gekommen ist.
Die Front mit den Mecatech Hydro Bremsen wurde auf dem Radträger montiert.

Am Front wurden zwei Komponenten gegen Alus ausgetauscht.
Im ersten ansatz sieht das schwarz einfach toll aus. Ich denk das ich immer wieder schwarz Matt eloxieren würde.

Kabel und Leitungen werden mit Flexschlauch überzogen und am ende mit Schrumpfschläuchen abgerundet.
Im nächsten Part wird der EMCOTECH Schalter abgefertigt, aber dazu morgen "wenns Zeitlich" passt.

Hier ein paar Bilder

Gruss

Oh ja,dass Schwarz sieht wirklich richtig super aus

Hi,

Danke fuer die blumen.

@nitro: ist von integy

www.baja-land.de/epages/61655287.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/T6797/SubProducts/%22T6797%20SV%22


Gruss

Heute ging es wieder ein stück weiter.
Die Front wurde nun mit dem Chassis verbunden und zack konnte ich nicht widerstehen mal ein Vorderrädchen ran zu halten um mich auf die bevorstehenden schritte zu freuen!
Neben der Front wurden alle El. Leitungen mittels Flexgewebe Schlauch umhüllt und via Schrumpfschlauch abgerundet.
Es soll ja nicht halbes werden.

Zum EMCOTEC Schalter werde ich mir nach maß die Leitungen via Gewebeschlauch bearbeiten.
FullForce Sprit System wird bei Montage des Motors abgeschlossen, da ich hier noch für den Blur Spritfilter eine passenden Location suche.

Aber so langsam wirds!

Morgen werden die Dämpfer gemacht und hier werden sie richtig TIEFER gelegt ;-)
Dazu werden mir die MFG CAT5 Tieferlegungssysteme helfen.

Denn er soll ja zum gesammt Bild richtig Tiiiiiiief werden.


Gruss und viel Spaß mit den Bildern

Mighty

und weiter gehts mit Bildern

Hallo zusammen,

heute ging es weiter. Gemacht wurden wie auch den Bildern zu erkennen ist die hintere Partie des Bajas.
Am ende wurden beide Chassis Teile mit einander verbunden.

Als nächstes wird der Motor (wenn die fehlenden Teile da sind) gemacht und die Dämpfer.

Gruss