mighty´s Umbau Tagebuch (Baja 5B & Baja 5T)

Wie ist das mit dem Reso bringt das echt 64% mehr Leistung?
kannst du darüber etwas sagen?

RennZwiebel schrieb:Wie ist das mit dem Reso bringt das echt 64% mehr Leistung?
kannst du darüber etwas sagen?

hmm gute Frage die ich noch nicht beantworten kann... Und auch kann ich schlech sagen wie der gelaufen wäre wenn der Org. Tuning Reso dran wäre...
Aber schau dir mal das Video an, dort wurde in der min.:
- 1:30
- 1:50
- 2:30

hier wurde bis zu hälfte Gas gegeben und nicht mehr. Evtl. bringt dir das weiter. Die Fahrt war auch nur mit Werkseinstellung. Das Tunen kommt später.

Evt. gibt dir das ein Gefühlt zur schätzung ab.
Aber ich denke, dass wenn er bei halbgas mit Werks. Einstellung gut abgeht, dann freue ich mich auf Vollgas und Optimal eingesellter HSN / LSN.


Bin mal gespannt

Hallo Mighty

Ich habe mir mal Deinen Bericht reingezogen. Gab ganz schön viel zu lesen auf den 11 Seiten

Toller Bericht, muss ich sagen. Ich hatte ein paar Déjà-vues... Kaputte Einpresstools, Kugellager die nicht in die Vertigo-Aluträger wollen (Tipp: ich benutzte einen kleinen Gasbrenner, den man eigentlich in der Küche verwendet, um Crème brûlée zu machen. Nur aufpassen, dass das Alu nicht zu heiss wird. Mir ist mal die Gummidichtung des Lagers weggeschmolzen, nachdem ich es in den Halter gepresst hatte )

Jedenfalls lässt sich das Resultat sehen. Ich bin sehr auf die Carrosserie gespannt. So eine professionnell gebrushte Carro macht schon was her, nur dass sie dann fast zu schade zum fahren ist. Ich würde noch eine 2. von HPI oder Proline kaufen, ein- oder zweifarbig lackieren und dann zum fahren benutzen.

Die FAST Pipe finde ich eine der schönsten Tuningpipes für den Baja. Die Leistungssteigerung gegenüber dem Originalreso ist gut, wenn auch nicht überragend. Ich empfehle Dir einen Heckrammer Typ HBZ um das Reso vor Schlägen zu schützen.



Ich habe noch 2 Punkte anzumerken:

-Reifen: Du wirst nicht sehr lange Freude an den Tramrac (oder Tarcac oder Ramtrac oder wie....) Reifen haben, denn nach 2 Tanks sind die so dünn wie Papier. Sie haben auch eine sehr schwache Seitenführung und bei Vollgasfahrten wird der Baja "schwammig". Wenn Du vor hast, öfter auf Asphalt zu fahren, hol Dir ein paar Hostile Slicks. Die kosten mit den Einlagen zwar ein kleines Vermögen, sind aber sehr lange haltbar, haben genialen Gripp und der Baja liegt auf der Strasse wie ein Brett.

-Integy: ich will hier nicht wieder den altbekannten Streit vom Zaun brechen, aber auf die Integy Teile hätte ich verzichtet. Ich bin früher beim Tuning meines Revos auch auf dem Integy-Tripp gewesen. Musste aber schnell lernen, dass das Zeugs einfach nur schön aussieht für die Vitrine. Und das wars dann auch schon.

Ansonsten, nochmals Gratulation zum Zusammenbau und zum Bericht. Du wirst viel Freude an Deinem Baja haben (vergiss Deine Frau daneben nicht ganz.... )

Gruss

erni

Hi erni,

danke für deine Bemerkung. Das mit dem Resorschutz wollte ich schon immer wissen wer der Hersteller ist. Ist das der Schutz für oben?!
Evtl. mach ich mir noch den Schutz wie bei dir für hinten drauf.

Ok das mit den fake T(a)rmac :-) ist nicht so schlimm.. habe mir weitere org. Tarmac bestellt. Aber wenn das so ist, dann wäre es sinvoll die von dir erwähnten Sliks zu holen. Und ja ich werde aktuell mehr Asphalt fahren.


danke und gruss mighty82

Hallo Jungs,

nur leider werdet Ihr die Hostile Slicks nirgends bekommen, bin schon seit 3 Monaten hinter die Dinger her, nicht mal in der USA zu bekommen, außer Restbestände in Lila.
Wenn Ihr eine Quelle findet dann könnt Ihr mal Bescheid sagen.
Ansonsten viel spaß beim Fahren.

Bis Sonntag gabs bei Dave's noch ein paar an Lager - sind aber auch schon wieder aus. Im USA Baja Forum haben sie auch schon gemeckert. Hostile hat geschrieben, sie versenden ständig an die Händler. Einfach am Ball bleiben.

Gruss

erni

http://chacal-rc.ch/1612-baja-hpi-pneus-slick-hostile-avant-noir-.html


Was is damit?

Ok wer als erstes was hat soll sich bitte bei mir melden!! PN etc...
Will diese dinger!

So nun zu Heute!
Ich bin wieder gefahren und habe bemerkt das wenn ich aus dem Stand her Gas gebe, der Motor kurz runter geht (also wie wenn er absäuft) aber dann wieder kommt und frei nach oben Gas annimmt und gut abgeht.
Immer wenn ich mal krurz Gas gebe, geht er runter und dann wieder hoch.
Was kann das sein?! Ist da was an der Gasannahme defekt?! oder keine ahnung. Schläuche sind nicht geknickt oder ähnliches. Aber das macht mich echt stuzig! Fahre noch Werkseinstellung. Ist das teil etwa Fett eingestellt. Wenn ich gaaan langsam Gas gebe, dann tritt das nicht auf!

Um es euch besser zu zeigen, habe ich mal aufgenommen. Ihr könnt es hören wenn ich Gas gebe das er kurzzeitig runter geht und dann wieder kommt.

greetz mighty82

Ich danke für eure Unterstüzung!

hier der Link:
http://img541.imageshack.us/i/video201011121258.mp4/

hört sich nach einer minimal zu fetten einstellung an..täuscht das oder ist dein standgas noch recht hoch?

Tearz schrieb:hört sich nach einer minimal zu fetten einstellung an..täuscht das oder ist dein standgas noch recht hoch?

hmm bzgl. dem Standgas wurde nichts gemacht, es sei den er hört sich zu hoch an. Dann würde ich ihn etwas runter drehen. Gibt es hierzu eine Werkseinstellung?
Also kann es sein das die Nadel "L" Fett eingestellt ist.

die werkseinstellung kenn ich nciht, hab sie aber etwas niedriger gedreht als vom werk aus..halt so dass er im stand gut läuft und nicht ausgeht..
ja die könnte etwas zu fett sein..ändere die einstellung mal, aber nur in minimalen schritten drehen.. immer in 1/16 umdrehungen

Also das standgas ist auf jeden Fall etwas zu hoch.
er nimmt auch nicht so das Gas an meiner meinung nach

Hier nach kannst du deinen Motor richtig einstellen habe ich auch gemacht!

Drück mich

RennZwiebel schrieb:Also das standgas ist auf jeden Fall etwas zu hoch.
er nimmt auch nicht so das Gas an meiner meinung nach

Ok Leute werde das Standgas runter drehen. Wie soll ich das mit dem nicht so gut Gas nehmen verstehen?! Ist er untenrum "L" Nadel zu fett!
Oder lieg da ein anderes Problem etc...

Danke

sone anleitung hab ich auch grad gesucht..


ja ist wohl etwas zu fett, also ein bisschen magerer drehen an der L nadel..