Diskussionsthread "Das große Motor Tuning Tutorial!"

hm also ich hab das Teil gebraucht gekauft, war sogar ein schnäppchen mit angeblich wenig Laufleistung, deshalb hab ich auch mal aufgeschraubt um zu sehen ob das stimmt. Ob da was umgebaut wurde kann ich leider nicht mit sicherheit sagen, aber ich bezweifele es ehrlichgesagt.
Sieht auch in der Tat noch ganz gut aus das Gerät. Daher denke ich, dass auch nichts eingelaufen ist.

Ich bezweifle, dass der vorherige Besitzer daran was umgebaut hat, denn die schwarze Gummidichtung war noch drin. Ausserdem war die Zündkerze so fest drin, dass man an dem Verstand der Person zweifeln muss....


ist der Abstand zw Kolben und Zylinderkopf überall gleich? ich nehme mal an im Bereich der Kerze ist der Abstand etwas größer, oder? ich mach gleich nochmal nen Test


danke schonmal für die Antworten!

@t23owner
Die Stroker Kurbelwelle kostet aber auch nochma 80€ oder? hab für den Gesamten Motor 145€ inkl FG Tank, Zenoah Kupplung, Luftfilter und Vergaser gezahlt... das sollte mehr oder weniger eine Low budget Geschichte werden




Ich hab grad nochmal gemessen, komme wieder auf Werte zw 0,84 und 1mm. Mit eingebauter Kerze kann ich am Lüfterrad auch gut drehen, sprich die Kompression bestätigt das Messergebnis

um die quetschkante zu messen nimmt man doch lötzinn oder liege ich da falsch

in welcher stärke nimmt man den,der lötzinn um die quetschkante zu messen
kann vielleich mal einer einen link hier rein schmeissen wo man es kaufen kann

gruss
fellfighter

Du mußt auf jeden Fall den Lötzinn ganz bis zur Zylinderwand schieben und am besten beim Kolbenbolzen, also seitwärts.
1mm Lötzinn nehme ich dazu.

danke für die schnelle antwort

gruss
fellfighter

hmm genauso hab ich gemessen, immer auf der höhe des bolzens, dass es nicht "abkippen" kann. Hatt zuerst nur 2,5mm Lötdraht, das ging damit zwar etwas schwerer, aber mit dem dünnen 1mm Draht kommt das selbe raus. wenn ich axial am Kolben ziehe ist kein spiel im Lager zu Bemerken

Wie sind denn die Abmaße der Brennkammer des g290,

habe 36,48mm Durchmesser, 51mm höhe des Zylinderkopfes minus 21,51 mm der höhe des Kolbens im UT = 29,5mm Hubvolumen

18,24²*Pi*29,5=30,833cm³

der Pfeil der in Richtung Auslass zeigen soll ist auch etwa um 5° nach rechts verdreht....

Die 29,5mm "Hubvolumen" sind im eingebauten Zustand von Kolben, Zylinder und KW vom UT zum OT gemessen? Der G290 dürfte aber nur 28mm Hub vom UT zum OT haben

Ich hab so einen Kolben noch nie gemessen, aber haben die nicht 3/10 unter 36mm als Maß und der Zylinder genau 36mm ?
Glaub Dein Meßschieber ist Kacke

t23owner schrieb:Die 29,5mm "Hubvolumen" sind im eingebauten Zustand von Kolben, Zylinder und KW vom UT zum OT gemessen? Der G290 dürfte aber nur 28mm Hub vom UT zum OT haben

ich habs im ausgebauten Zustand gemessen, der Einfachheit halber der Außenkante... besonders genau war das garantiert nicht, ich bau gleich nochmal zusammen und mess dann nochmal.

aber so tendenziell müssten die Werte zu dem g290 passen, oder? ich hatte vor ein paar Tagen die Werte zufällig im Internet gefunden, jetzt wo ich sie brauch find ich sie natürlich nicht mehr...

Ich hab so einen Kolben noch nie gemessen, aber haben die nicht 3/10 unter 36mm als Maß und der Zylinder genau 36mm ?
Glaub Dein Meßschieber ist Kacke

ich hab mittig zwischen Auslass und Einlass gemessen, unter dem Einlass ist so eine axiale Vertiefungsrille die zu einer Bohrung parallel unter dem Einlasskanal führt, daher stammen die 36,xx mm.
ansonsten komme ich auf ziemlich genau 36mm

kann aber auch sein, dass meine digitale billig Schieblehre einfach ungenau ist


edit:

habe Ihn nun nochmal zerlegt, gereinigt und zusammengebaut, es waren noch ein kleiner Rest der Gummidichtung am Zylinderkopf...
mit gut angezogenen Zylinderkopfschrauben hab ich nun eine Quetschkante von 0,55 bis 0,6 gemessen, dieses mal hab ich den Lötzinn auch gedreht während ich mit dem Kolben hoch und runtergefahren bin.

Scheint mir aber immernoch ein bisschen viel zu sein...


Durch die Kerzenöffnung gemessener Hub bei zusammengebautem Motor:
44,30mm UT
16,03mm OT
Hub=28,27mm mit kleinem Messfehler weils garantiert nicht senkrecht war

falls es jemanden intressiert, die Kiste geht auch mit einer Quetschkante von 0,6mm ab wie ein rotes Mopped... hab schon den ganzen Garten umgepflügt, eine Vogeltränke musste auch dran glauben

BMW-Heizer schrieb:Ich hab so einen Kolben noch nie gemessen, aber haben die nicht 3/10 unter 36mm als Maß und der Zylinder genau 36mm ?
Glaub Dein Meßschieber ist Kacke

Ich hatte mal nen RCMK Kolben gemessen, der hatte 35,95mm, Zenoah war noch etwas weniger, wenn ich mich recht erinnere 35,90mm .

Moin zusammen.

Mal ne andere Frage. Im Tut wird gesagt mal soll nach dem Bearbeiten des Zylinders die Stellen mit einem Siliconpolierer polieren was ich auch nachvollzeihen kann.

Meine frage ist jetzt ob es was bringt in einem nicht-bearbeiteten Zylinder den Ein- und Auslass so wie die Überströmer samt Kwg zu polieren???

Gruß Alex

Das bringt nichts.
Das mit dem Silikonpolierer macht man nur damit die Frässpuren weg sind.
Es soll auch nicht hochglänzend sein, sondern einfach nur glatt.
Nur eine Vergrößerung und Optimierung der ganzen Kanäle bringt was und das sogar ohne Silikonpolierer.

Danke für die schnelle und kompetente Antwort Heizer. Dann kann ich mir ja die Arbeit sparen ;-)

Starviewer1985 schrieb:Danke für die schnelle und kompetente Antwort Heizer. Dann kann ich mir ja die Arbeit sparen ;-)

Ich stimme BMW-Heizer vollkommen zu. ESP z.b. poliert gar nichts an den Frässtellen, die sind so sauber gefräst, da brauchts das nicht. Außerdem streiten sich heute noch die Geister, ob das polieren der Kanäle nicht sogar wieder Leistung schluckt, weil es an zu glatten Stellen zu Kondensation bzw. Tröpfchen Bildung durch das vorbeiströmende Gemisch kommen kann.

Also schön sauber und glatt fräsen, dann sparst dir die teuren Silikonpolierer, außerdem sauen die Dinger immer alles voll mit dem nicht so ganz gesunden Staub der sich beim polieren entwickelt

Doofe Frage...
Es gibt doch diese beschichteten Kolben:
http://rc-car-online.de/shop/de/products/y0211-y0211-original-zenoah-molybdaendisulfid-beschichteter-tuning-kolben-fuer-26-29-cm-.html

Geht das grüne bei Gebrauch ab? Und wenn ja, woran erkenn ich, welchen ich nun hab?