Diskussionsthread "Das große Motor Tuning Tutorial!"

Also ganz ohne DIchtung ist wohl keine gute Idee... hehe.

Aber du könntest zumindest mit Bindulin arbeiten.
Oder besser, du nimmst eine +1mm Kurbelwelle.

Stefan01 schrieb:Oder besser, du nimmst eine +1mm Kurbelwelle.

Haha, und wieder das Thema...

Ich hätte auf jeden Fall Hylomar auf die Dichtflächen geschmiert, bin mir aber nicht sicher ob das ausreicht.

Beim G270 geht das ohne Dichtung wunderbar. Da nimmst Du Bindulin als Dichtmittel ........aber nur hauchdünn Nicht das sich innen ne Wurst bildet.

Da das mein erster Versuch ist einen Motor zu porten wollte ich erstmal nur die Teile verwenden die ich schon da habe.
Hab keine Lust den Motor zu starten und mir ne neue +1mm Kurbelwelle zu schrotten weil es im Motor durch meinen Pfusch zu ner Kernschmelze oder so kommt.

Wenn der Motor zufriedenstellend läuft werd ich ihn auf jeden Fall wieder zerpflücken und ne ande Kurbelwelle einbauen.

Ist Bidulin und Hylomar nicht irgendwie das gleiche, oder gibt es da gravierende Unterschiede?

Nein Hylomar schmiert und Bindulin Klebt. Nimm bloß kein Hylomar.

Ja auf jedenfall bindulin. Ich benutze zwar ein anderes Zeug aber ist genau wie bindulin. Hylomar ist eine flüssig Dichtung und drückt sie weg wie von BMW beschrieben.

Ich fahre auch ohne Dichtung und alles wunderbar.

Ist das das richtige? http://www.fireknife-rc.de/gambio/product_info.php?info=p64_bindulin---motordichtmasse.html

Quack schrieb:Ist das das richtige? http://www.fireknife-rc.de/gambio/product_info.php?info=p64_bindulin---motordichtmasse.html

Das isses

ich hätt da mal ne frage an diejenigen, die keine dichtung fahren: auf die weise habt ihr mehr kompression, richtig? bei meinem letzten obr 30,5er konnte ich den zylinder nicht ohne dichtung montieren. hatte mir dann ne kupferdichtung draufgemacht und es ging. hatte auch richtig kompression. mein jetziger obr 30,5er ist n rumpfmotor aus den usa. also schon von hause aus mit dichtung versehen. ich meine aber er hat deutlich weniger kompression. springt aber super an und hat ein leerlaufverhalten wie ich es lange nicht mehr hatte. also wenn ihr ohne dichtung fahrt muß doch die kompression deutlich höher sein, oder?

gruß florian

Ja die Kompression wird höher. Da aber der G270 ohne Dichtung eine Quetschkante von ca. 0,6 bis 0,8mm hat, ist das noch im normalen Bereich. Also ist nix was jetzt schon tuning wäre.

ah, ok. die "quetschkante" hatte ich mit uwe mal gemessen ohne genau verstanden zu haben, as es genau ist. ist das der spalt zwischen kolben und zylinderkoppoberkante?

Ja genau

wo hat die quetschkante denn ihr optimum und wie kann ich diese messen? oder besser was gibt es für möglichkeiten diese zu messen? eine habe ich ja schon kennen gelernt.