Nostalgie-Archiv · Stand 09.01.2017 · nur zum Lesen

Diskussionsthread "Das große Motor Tuning Tutorial!"

BMW-Heizer25.06.2012 20:49
Was mir nicht so gut an dem Kolben gefällt, sind die flach gefrästen Seiten. Du mußt Dir ja immer vorstellen wie das Gemisch an den ganzen Teilen vorbeiflutscht. Das ganze hätte ich nicht so eckig gemacht, es verringert mit den Ecken auch die Stabilität. Gerade da wo die scharfen Ecken sind bricht der Kolben gerne mal.
Da hätt ich dann doch lieber Handarbeit gemacht und nicht maschinell gefräst.
Aber der Rest ist TOP :thumbup:
Bash4fun25.06.2012 20:54
Ich find der sieht Top aus, in meinem 70ccm Motor meines Rollers sieht der Kolben fast identisch aus, bis auf die 2 Löcher über dem Kolbenbolzen... Klasse Arbeit gefällt mir
BMW-Heizer25.06.2012 20:59
Klar sieht der Top aus, aber er hat nicht die ideale Form.....genau wie Dein Rollerkolben ;)
Ist halt so wenn man alles maschinell herstellt.
Wenn man schon dabei geht, dann richtig. So baust Du vorne was auf und stößt es hinten mit dem Arsch wieder um.
raid25.06.2012 21:00
Das ist auch so eine Sache die mich etwas stört...
Der Kolben war in diesem Bereich schon so flach bearbeitet als ich ihn erhalten hab.
Aber gut hab ich mir gedacht, fährst du erstmal so. Mal sehen wie der Motor läuft und hält.
Und man erreicht so eine bessere Gewichtsersparnis.
Ist nur die Frage was besser funktioniet. Strömungsoptimiert oder Gewichtsersparnis...?

Aber trotzdem Danke...! :thumbup:
BMW-Heizer25.06.2012 21:03
raid schrieb:Ist nur die Frage was besser funktioniet. Strömungsoptimiert oder Gewichtsersparnis...?

Der Unterschied zwishen Hand und Maschinenfräsung dürfte 0,25 Gramm sein, wenn überhaupt.
Evtl. ist bei mir sogar mehr weg :rolleyes:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
raid25.06.2012 21:15
Achja, den Kolben hab ich ganz vergessen... Der ist der Hammer! :thumbup:
Da könnte man noch mal gut an meinen Kolben ansetzen.
Aber jetzt ist er erstmal so verbaut und wenn mir gefällt wie der Motor läuft lass ich das auch so. ^^

Ich kann ja auch noch mal ein Video machen...
BMW-Heizer25.06.2012 21:21
Ja klar, den würd ich jetzt auch so lassen. Aber den nächsten kannst ja noch verbessern :thumbup:
Karsten25.06.2012 21:29
Ich kann ja auch noch mal ein Video machen


oau ja x+3 wär echt cool.
Mir gefällt er auch sehr, gut Arbeit die ihr zwei da gemacht habt.

Nur muss ich leider sagen das ich es auch lieber etwas rund gelutsch haben tät.
Weil eckig weis nicht, ist wie mit dem Autos, runde Autos sind im Windkanal auch besser als Kastenwagen x,7 echt cool x,9
raid26.06.2012 17:53
Video geht los...
Aber das werde ich dann hier posten:

Wheelie King

Da gibt es ja schon ein Video von dem Motor, bloß ohne die Überarbeitung am Kolben...
Ist der 5T mit dem Cage!
mac_user27.06.2012 02:33
Ich Denk das Video geht los? Wo steckt es das Video?

Gruß
raid27.06.2012 21:18
Immer mit der Ruhe... ^^
Das Video muss erst noch gemacht werden.
Zur Zeit regnet es bein uns im Norden ununterbrochen! :thumbdown:
Hab`s zwar versucht heute, aber alles zu nass. Da konnte ich 0 Grip aufbauen...
kevdd02.07.2012 23:34
Ich besorg's mir zwar auch schon eine Weile selbst, aber jetzt tut sich trotzdem einmal wieder eine Frage auf: Was bewirken wir mit dem Verbreitern vom Einlass bzw. den Überströmern genau? Im Baja ist das keine Frage, die Dinger rennen einfach gut. Mir kommt es aber so vor, als würde sich damit die Drehmomentkurve nach oben verschieben. Sprich unten nimmt man etwas Leistung weg, aber im mittleren bis hohen Drehzahlbereich wird es mehr. Mal sehen was die Experten sagen.
Asphaltcowboy04.07.2012 13:48
kevdd schrieb:Ich besorg's mir zwar auch schon eine Weile selbst, aber jetzt tut sich trotzdem einmal wieder eine Frage auf: Was bewirken wir mit dem Verbreitern vom Einlass bzw. den Überströmern genau? Im Baja ist das keine Frage, die Dinger rennen einfach gut. Mir kommt es aber so vor, als würde sich damit die Drehmomentkurve nach oben verschieben. Sprich unten nimmt man etwas Leistung weg, aber im mittleren bis hohen Drehzahlbereich wird es mehr. Mal sehen was die Experten sagen.


Mir liegt eine ganze Sammlung von Dynosheet´s eines Kollegen vor die besagen, das sich beim bearbeiten der Kanäle recht wenig
in der Leistung ( PS ) verändert. Du hast es schon richtig erkannt. Die Drehmomentkurve wird über den Drehzahlbereich beeinflusst.
Mehr möchte ich dazu nicht schreiben - die Wahrheit ist so bitter - die mag kaum einer ertragen ... :whistling:
oxo04.07.2012 13:56
Mike, was soll denn das mit "Ich weiß was aber ich sags nicht"???
Nicht solche halbgaren Dinge in den Raum werfen und gehen. Butter bei die Fische;)
Asphaltcowboy04.07.2012 14:13
oxo schrieb:Mike, was soll denn das mit "Ich weiß was aber ich sags nicht"???
Nicht solche halbgaren Dinge in den Raum werfen und gehen. Butter bei die Fische;)


Ich schrieb nichts "halbgares" ... hat alles Hand und Fuß ...
Solche Diskussionen wurden schon Jahre zuvor geführt - und führten letztendlich ... zu nichts ...