Trevor Simpson Engine Club Germany

Schorsch schrieb:Und wo liegt der unterschied Zwischen nen "nomalen" 30,5er kopf zu den Speziellen fürs TS?

soviel ich weiß, als nicht TS experte, hat der TS zylinder einen 5ten port, normale zylinder haben nur 4
ob man einen normalen zylinder verwenden kann weiß ich nicht, denke aber das wird nicht funktionieren

und ganz wichtig beim TS, es ist der Einlass verschlossen da er ja Sprit und Luft über den Membranblock zieht
was die mormalen nicht machen da sie keinen haben

wenn das ned stimmt bitte verbessern

stimmt . Der Einlass ist verschlossen.

die Frage ist aber berechtigt,passt der normale 30,5 ccm 4 bold OBR Kopf auf das TS KW.Gehäuse?

Beim Andre steht auch nur das der Zylinder mit Epoxidharz verschlossen ist,dann kommt die Platte vorne vor und gut ist.


Frage ist ob deer Zylinder sonst gleich ist ???



Habe auf Bilder bei den TS Motoren auch andere Köpfe gesehen,denke das wird was von TS sein.meine auch das die ganze Motoren anbieten und was für ein Kopf wird dann angeboten.


Gibt das TS KW Gehäuse sogar als 2 Bolt.

]Gibt das TS KW Gehäuse sogar als 2 Bolt.


habe mal im Internet gelesen dass es sdie auch als 2 Bolt gab.

Gestern war Hochzeit - Motor ist drin

Tach Männer,

klar gab es die als 2 Bolt, es sei denn die haben bei mir 2 vergessen

Sorry

und was die headkits angeht:

Es passen wirklich nur für TS Reed gefertigte Köpfe, den Einlass zu verschließen wäre anversich nicht das problem, aber die Überströmer so zu optimieren das sie richtig mit dem Reed funktionieren wird schwer.

Sobald mein Headkit mal über den Jordan springt, wird genaustens vermessen und verglichen. Somit besteht eventuell die Chance, mal selbst was zu dremeln

MfG Peppi

hmm was brauche ich denn alles für so ein Motörchen ? und wo bekomme ich alles ?
Ich habe zwar schon 3 Motoren aber so ein TS scheint ja mal was ganz anderes zu sein

Tach Spider,

im Baja-Land bekommst du alles.

1) - TS Reed Case
2) - Headkit für TS Reed Case ( beinhaltet Kopf,Kolben,Lagerung,Dichtungen,Zündkerze etc)
3) - Geschlossene Kurbelwelle +2mm hub
4) - Sämtliche Motorlager, KW-Lager etc. ( BLUR )
5) - Vergaser (813)
6) - Kupplung
7) - Zündeinheit

Du kannst natürlich auch Teile aus deinem gebrauchten Motor übernehme.


MfG Peppi

PS: wenn ich was vergessen hab...bitte ergänzen

Peppi schrieb:Tach Spider,

im Baja-Land bekommst du alles.

1) - TS Reed Case
2) - Headkit für TS Reed Case ( beinhaltet Kopf,Kolben,Lagerung,Dichtungen,Zündkerze etc)
3) - Geschlossene Kurbelwelle +2mm hub
4) - Sämtliche Motorlager, KW-Lager etc. ( BLUR )
5) - Vergaser (813)
6) - Kupplung
7) - Zündeinheit

Du kannst natürlich auch Teile aus deinem gebrauchten Motor übernehme.


MfG Peppi

PS: wenn ich was vergessen hab...bitte ergänzen

Lüfterrad
luftfilter

Peppi schrieb:im Baja-Land bekommst du alles.

das bezweifle ich mittlerweile a bissl

und is des normal das ma da auch ne zeitlang auf ne antwort wartet?

hmmm, nein eigentlich nicht. Es sei denn, Andre hat grad viel um die Ohren. Aber normalerweise.... bekommst du innerhalb eines Tages bescheid.

Wieso was glaubst du denn nicht zu bekommen ?

*pffff* über 600 Ocken für den Motor
Ich glaube da muss ich erst noch mehr Überzeugt werden...
wie schon geschrieben währe einmal ein Vergleichsvideo intressant...denn es gibt ja das bekannte Phänomen "gefühlte Mehrleistung" !

Hi Leute ich könnt mir dieses Video jedesmal anschauen einfach klasse der TS Motor ist einfach PERVERS...einfach Geill...

http://www.youtube.com/watch?v=Hi2Kdssxz4c

jetzt iritiert mich aber das was bei bajaland geschrieben steht! und zwar: Dieses Kurbelgehäuse kann mit verschiedenen 4-Bolt Zylinder betrieben werden ...

(Einlass am Zylinder muss verschlossen sein !!!)


Zenoah G23LH / G230RC / G260RC / G240RC / G270RC


Chung Yang CY23RC / CY26RC / CY27RC / CY29RC / GP290

Also ich versteh das so das man dan jeden anderen 4 Bolt Zylinder auch nehmen kann und nur den einlass mit der mitgelieferten Platte dicht machen muss! oder steh ich jetzt voll aufn Schlauch??

Gruß Schorsch