Trevor Simpson Engine Club Germany

Nochmal zum Thema Quetschkante

Quetsch Mich

Hiermit lassen sich verschiedene Verdichtungen ermöglichen... Geht allerdings nur mit TS Headkit´s

MfG Peppi

kevdd schrieb:7 Liter ist ja nun auch nicht so wirklich viel. Das da gleich was kaputt geht denk ich nicht. Aber das 3. Lager hätte damit schon seine Daseinsberechtigung.

Aber wie gesagt. Die Quetschkante und die Kompression warm wären interessant.

Hi das 3 Lager bekomme ich rein aber wie gesagt ich kann es mit der hand reindrücken passt irgendwie nicht so richtig deshalb is es draussen....ausserdem wird derTS Motor auch nur mit 2 Team Fast Eddy Lager und 2 Simmerringe gelifert.....was soll da schon schief gehn...ne werde ihn mal einfahren und dann mal quetschkante in kalten und warmen zusatnd messen....danke mfg danishooter

Die Quetschkante ändert sich nicht. Da ist warm oder kalt egal.

Habe jetzt gesehen, daß es im Baja-Land auch das TS Kurbelgehäuse gibt. So wie es aussieht ist aber nicht die Platte dabei um den Ansaug vom Zylinder dicht zu machen. Man müsste quasi einen speziellen Zylinder bei Baja-Land kaufen, wo der Ansaug mit Epoxidharz verschlossen ist. Oder halt selber ne Platte bauen um den Ansaug zu verschließen!?
Hat das Gehause schon jemand aus'm Baja-Land? Ist das vom Lieferumfang dasselbe wie von Chacal-Racing?

Was muß man denn alles kaufen, wenn man vor hat einen Motor mt TS Kurbelgehäuse zu bauen, wenn man noch gar nix an Teilen hat?

Okay, die Platte ist dabei - hab ich grad gelesen! Also wird's vom Lieferumfang wohl dasselbe wie bei Chacal-Racing sein!

kevdd schrieb:Die Quetschkante ändert sich nicht. Da ist warm oder kalt egal.

Hi Glaube ich wohl kaum im kalten zustand ist alles recht und gut im warmen is es daher um so grösser weill alles etwas ausgedehnt ist deshlab glaube ich ist die quetschkante minimal kleiner und die vorvrdichtung daher etwas minimal höher....
mfg danishooter

Schwarzfahrer schrieb:Okay, die Platte ist dabei - hab ich grad gelesen! Also wird's vom Lieferumfang wohl dasselbe wie bei Chacal-Racing sein!

Schwarzfahrer schrieb:Okay, die Platte ist dabei - hab ich grad gelesen! Also wird's vom Lieferumfang wohl dasselbe wie bei Chacal-Racing sein!

Hi dieser TS kompletsatz habe ich genauso is das gleiche wie meiner was du brauchst ist der Motorblock is alles dabei und denn Zilynderstaz für den TS gibts auch bei Andre was du noch dazu benötigst ist hald nicht im lieferumfang dazu die Zündspule,Lüfterrad ,Motorgehäuse komplet und Kurbelwelle mit +2mm mehr hub....das is alles um den Motor zum Laufen zu bringen oder du nimmst das alles von deinem alten runter und auf dein TS dann drauf ,dann brauchst nur noch die KW mit+2mm mehr hub..mfg danishooter

hallo
Würde ein Motor egal ob CY Zenoah oder TS wo der Kolben nur ein kolbenring hat auch mit 2 Kolbenringen Laufen wäre das möglich weis das einer ober der Motor läuft....
Danke mfg daniel

Ja der läuft... So ich habe mit meinen selbst gebauten u optimierten 30,5er full Mod O'Neill eine quetschkante von 0,326. Und eine Kompression von 19,3 bar im kalten Zustand. Nach 16 normalen Startern ohne Ausfahrt nur bei testzwecken, hab ich jetz auf einen pocketbike starter umgebaut. Und selbst mit dem hab ich Riesen Probleme den bock zum laufen zu bekommen. Man muss dazu sagen das ich ne 0,1 Dichtung verbaut habe. Dies werde ich gegen ne 0,5mm Dichtung aus kupfer wechseln...Kollege hatte mit seinem 30,5er Full Mod kein land gesehen gestern. Max hatte recht 19/55 Übersetzung u das Ding geht wie holle...

Ich sag's euch gleich macht euch auf blasen an den Fingern u Tennis arme gefasst. Diese Motoren sind Hammer... U schaut das ihr n Diff Gehäuse am besten von turtle habt den das Stock macht's nicht lange...ebenso wenig die mitnehmer zumindest Nach meiner Mod Variante...diese Stelle ich nach dem Urlaub bebildert vor.

MfG

So langsam glaub ich das ich was falch zusammengebaut hab mit meinen 15 Bar

Hallo @ Tobe


hast du nicht.........tobe kann sein das du ein nicht korrektes zilynderkit erwischt hast zu gross ausgebohrt...ist dein motor komplet zusammengebaut wenn du kannst bau den zilynder ab und mach den kolbenring runter und steckts ihn dan lose im zilynder rein und mit den kolben schiebst du ihn bis zur mitte ungefähr rein dann ziehst du den kolebn raus und misst ungefäher den abstand oder den spalt vom kolbenring...sollte eig... fast zu sein der spalt wenn er zu gross is besorg dir einen neuen Kolbenring dan kommste auf deine 19 bar...
ansonsten lass ihn so und teste wie der motor so geht aber 15 bar reichen auch vollkommen aus....glaub mir...
is nur ein kleiner tipp von mir...mfg danishooter

Tobe1234 schrieb:So langsam glaub ich das ich was falch zusammengebaut hab mit meinen 15 Bar

Mach dir keine Sorgen..
Die hohen Kompressionen kommen erst wenn alles sauber eingelaufen ist.
no worries.

wieviele Leute haben jetzt den TS motor verbaut hier aus dem Forum ???????

wie sieht es eigentlich mit der Wartung aus ? was , wie , ???

Bekannt sind 4.
Angefangen hat Max, Peppi bekam danach einen von Max. Dann hab ich mir einen geholt, und Danishooter hat glaub ich 3.
Da ich erst 3 Tanks durch hab kann ich dir zur Wartung nich viel sagen.Bei den andern läuft bis jetzt auch noch alles.
Nur Peppi hat glaub ich mal die Membranen gedreht weil sie nicht mehr komplett schlossen.

ja sauber , dann könnt Ihr mich in euren Club aufnehmen , habe mir auch einen gekauft .
freu mich schon drauf , mit viel Glück müsste er morgen bei mir ankommen.