Trevor Simpson Engine Club Germany

Becks schrieb:was bringt eig ne geschlossene kw im gegensatz zur normalen??

Es bringt eine höhere Vorverdichtung des Gemisches....

und somit mehr End-Drehzahlen

Ok gut zu wissen. dann muss ich wohl demnächst meinen motor warten
will mir von obr dann noch das reed gedöns einpflanzen mit +1mm kw.
Bin mal gespannt was er dann dazu meint mit kolbenfenster versteht sich

MCCRUSHER schrieb: und somit mehr End-Drehzahlen

Nein untenrum mehr Drehmoment. Es ist ein Irrglaube, der mal so in die Welt gesetzt wurde.

wer kann mir bitte mal helfen.habe mir einen baja 5b gekauft.und da habe ich jetzt einen 29ccm chung-yang tuning-motor+walbro vergaser eingebaut.hat auch fast alles geklappt,bis auf das bremsgestänge.am walbro vergaser wo der luftfilter drauf gesetzt wird ist so ein blech wo abgewinkelt ist und dort ist eine messing schraube dran. für was ist das blech gedacht?? mein bremsgestänge schleift jetzt an dem blech.kann man das abmontieren?bzw,für was ist das blech gedacht?sorry bin völlig neu auf dem gebiet . könnt ihr mir helfen

Mit der Frage bist Du aber im falschen Thread Hier geht es nur um den TS.

ok sorry,bin halt neuling und kenn mich net so gut aus auch was das forum betrifft. hatte nur gelesen motor,dachte da bin ich richtig.falls jemand trotzdem helfen könnte wäre genial.

Ich denke da hast Du noch das Teil dran was man bei einem Gopet braucht für das Gasseil, das kannst abbauen.

das ist der Halter od. führung für den Gaszug(Bowdenzug).

So hab vorhin endlich meine Bestellung bei DDM gemacht
Einmal 36mm ESP Reed Ported Kit und einmal die +1mm geschlossene Kurbelwelle, man bin ich gespannt wie das Teil läuft.

Hoffe nur der Versand dauert nicht zulang, das Paket dürfte ziemlich groß sein, ist noch ein TC Cage und paar kleine Sachen mitdrin

@BMW-Heizer: du musst unbedingt Bericht erstatten, wie dein Motor ohne die Zusatzkanäle läuft, von der Haltbarkeit dürfte er ja aufjedenfall besser sein.

Ja werde berichten Länger halten wird er auf jeden Fall, da der Kolben jetzt nicht mehr einschleift bei den Zusatzkanälen. Wenn es eingeschliffen ist, dann kippt der Kolben ja umso mehr. Bin mir ziemlich sicher das er immernoch ne gute Leistung bringt. Die Kompression im Neuzustand ist jedenfalls besser als mit den Kanälen im Zylinder und Fenstern im Kolben....... armer Seili. Hab extra ein RTR Starterseil eingebaut

BMW-Heizer schrieb:Ja werde berichten Länger halten wird er auf jeden Fall, da der Kolben jetzt nicht mehr einschleift bei den Zusatzkanälen. Wenn es eingeschliffen ist, dann kippt der Kolben ja umso mehr. Bin mir ziemlich sicher das er immernoch ne gute Leistung bringt.

Wenn du die Stützkanäle nicht reingemacht hast d.h. 5 und 6 Kanal, musst du dafür die Eyecuts grösser und breiter machen ... und an den Kolben Seitlich am Überströmmern 2 Löcher Verpassen Sowohl Links und Rechts....

Aber probier erst mal so wie er geht wie du Vorhattest ihn zu Bearbeiten...... wenn er dir nicht passt und du mal Zeit finden solltets dan Prob. das mal aus so wie mein Tip vorhin....

n00binator schrieb:So hab vorhin endlich meine Bestellung bei DDM gemacht
Einmal 36mm ESP Reed Ported Kit und einmal die +1mm geschlossene Kurbelwelle, man bin ich gespannt wie das Teil läuft.

Hi hast du ein 30,5ccm Bestellt oder ein 29ccm.....für deine +1mm Welle....

Laut Ami Frum sollen die ESP Headkits Hammer sein und eine SEHR gute Leistungsausbeute haben.....in jeden Drehzahlband.....natührlich auch nur mit einen gescheiten Reso verstehts sichs......(VRC BB)

Hey Dani,
hab das 29cc Kit bestellt. Da steht ja dabei auch für die +1mm KW geeignet.
Die Amis schwören ja auf die ESP, vorallem an den TS Reed Case Motoren.
Reso findet sich auch was passendes.
Ich hab ne Heckdom V1, ne VRC BB sidemounted und die VRC Pro Pipe sidemounted.

Hallo super setup haste da dann bin ich auch sehr gespannt wie der ESP so geht an Pipes mangelt es dir nett das is auch gut so..... Lieber etwas mehr als zu wenig meine Rede.....