Servosaver - Umbau auf FG Lenkung

Hey Karsten!
Ich kann das mit Worten schwer beschreiben... Ich sollte eine Skizze machen.
Vorab möchte ich allerdings erwähnen das das eine konstruktive Kritik sein soll und ich niemand auf die Füße treten will.
Ich werde mich mal dran machen das aufzuzeichnen und das hier später einzufügen. Ich befürchte aber das einige davon nicht begeistert sind. Daher erst noch einmal das Positive an der Lenkung:

- Die beste alternative zur Original Lenkung.
- deutlich weniger Verschleißstellen.
- eindeutig vorbildliche Leichtgängigkeit.
- eleminiert durch die dicke Platte weitgehend was Problem des Chassisbruchs am "Kickup" des Chassis (die Kantung, die die Nase nach oben Zeigen lässt)
- FG Tuningteile verwendbar (Alu Saver oder Plaste, jeder wie er´s will).

Einzig und alleine die Geometrie der Lenkung ist schlechter, was beim Offroad Fahren nicht so ins Gewicht fällt. In manchen Situationen vielleicht sogar einen positiven Effekt hat: beim lenken baut sich eine Nachspur auf, die den Wagen nicht ganz so agressiv auf agressive Lenkeinschläge reagieren lässt. Der Baja fährt sich damit irgendwie "weicher".

edit: meine Skizze ist eine Animation geworden und ... ich will nichts schlecht machen, nur zur Diskussion anregen!
http://www.youtube.com/watch?v=YDLw9lXuu_A

Gruß
Arne

Du meinst die ungleiche Stellung der Räder beim eingelenktem Zustand.
Also bei der FG-Lenkung, angenommen komplett links eingeschlagen.
Steht das linke Rad weiter in die Kurve als das rechte Rad.

Wie war denn das.... ist es wirklich so das dass eine schneller als das andere dreht beim Kurven fahren ?

Ja, Du hast recht, das innere Rad muss weiter einschlagen, da es einen kleineren Kreis fährt. Aber so extrem wie es das mit der aktuellen Lenkung tut ist es eindeutig zu viel.
Aber danke für den Tip! Ich werde das mal aufzeichnen und errechnen was da die optimale Differenz wäre und wie groß die aktuelle Differenz ist.

edit:
So, ich werde immer ruhiger.
Tatsäschlich entspricht ein Lenkeinschlag von 30° am Außenrad einem Lenkeinschlag von 43° am Innenrad. Das Außenrad würde somit einen Kreis von 2,28m Durchmesser abfahren.

Mit diesen extremen unterschieden hätte ich nun nicht gerechnet, allerdings macht meine FG Lenkung noch mehr "Ackermann" (=eben diese Winkeldifferenz).
Meine FG-Lenkung im Baja macht bei einem Lenkeinschlag von 20° am Außenrad fast genau 45° am Innenrad, was eben viel zu viel Differenz ist. Ich kann mir nur schwer vorstellen das das bei anderen Bajas anders sein sollte.

Also behalte ich recht, die Lenkgeometrie ist so viel Murx, daß ich die nicht mehr haben Will. Allerdings gebe Ich Dir recht, in meiner Animation ist die optimierte Variante ebenso Murx. Irgendwo in der Mitte sollte es liegen.

konstruktive Grüße
Arne

edit: wo ich schon Erbsen zähle: für die Bilder habe ich einfach mit dem Rollmaß meinen Baja mit T-Rädern vermessen. Jeweils die Mitten. Vorne habe ich keine Spurverbreiterung drauf, sondern die Standardmitnehmer (finde ich am Sandrail schöner so). Die Maße kann man in der Zeichnung glaube ich ganz gut erkennen.

Das das eine Rad mehr einschlägt als das andere ist völlig normal und mit einer FG Lenkung hast du einen kleineren Wendekreise als mit der Originalen .

Meiner Meinung nach ist es völlig wurscht wie die Räder wieviel Grad einschlagen .......


1. Is es in der Kiese sowas von Wurscht - da bist eh mehr am Driften .
Selbst die normale lenkung taugt da nichts , bei vollgas is da eh nichts mit lenken.
entweder der Baja macht Mänchen oder gleitet mit der Vorderachse über den Schotter .

2. Bei Onroad is es fast das gleiche , bevor man in die Kurve reinfährt , geht man eh vom Gas , sonst machst nen Überschlag.

3 Lenkeinschlag kannst auch an der Funke einstellen damit das gröbste weg is ( Strecken Fahrer )

Ok, ok. Mittlerweile sehe ich ein, das das Offroad relativ egal ist. Trotzdem wäre die Lenkgeometrie mit einem weiter vorne sitzenden Saver schöner, kann man aber leider nicht ändern, ist ja nun mal die Vorderachse im weg.

Wie weit schlagen eure Räder ein? Vielleicht mache ich da noch was. Ich habe die original Lenkstangen drin und eine Adapterplatte auf dem fg saver. Ich werde mir mal längere Stangen schneiden und die Adapterplatte nicht zum verbreitern nehmen, sondern um den saver nach vorne maximal zu verlängern.
Brauche jetzt erst mal nen neuen Motor für mein Rhino und in dem Zuge werde ich gleich einen 3er Stapel Endstufen reinlöten.

Danke für eure Meinungen, hatte schon Kopfschmerzen von meiner Eigenbrödelei.

bajanische Grüße
Arne

Ich habe meine lenkung so eingestellt , dass es beim kpl einschlag kein summen des Servos zu hören ist .

Also bis einschlag und dann etwas zurückstellen , fertig .

Aber bei mir kann eh nie ein Servo kaputt gehen .....

Nein, das meine ich nicht.
Wenn du voll einschlägst, wieviel grad unterschied hast Du zwischen linkem und rechtem Rad? Ich habe satte 25° unterschied, also das Außenrad 20° und das Innenrad am Anschlag, also ca 45°.

Um Dir das jetzt sagen zu können, müsste ich erstmal meine ganzen Bajas wieder zusammen bauen .
liegen grad so halb fertig im Wohnzimmer

Hurra!

Ich dachte schon ich bin bescheuert. (bin ich ja, aber nun kann ich´s wieder verdrängen - gg)
Erst mal muss ich sagen: Top Einsatz für die Uhrzeit, Nitrofreak! Das interessiert mich nun doch sehr, diese Lösung! Die Frage ist, ob man da nicht einen anderen Fred öffnet. Die horizontale FG Lenkung ist ja nun offensichtlich kaum zu verbessern. (und an alle Zweifler: Momentan das Non Plus Ultra in Sachen Preis/Leistung bzw Nutzen/Aufwand)

Trotzdem wären die o.g. Einschlagswinkel der einzelnen Räder interessant, da meine FG_Lenkung wohl eine der ersten ist, wie ich erfahren habe. Ich möchte gerne nachbessern aber sollte niemand besser lenken können als ich, dann lass ich´s.

Arne

edit: Ich habe mir grade mal das Onboardvideo der simsteer angeschaut. Das sieht ja richtig lecker aus! Sehr viel besser als meine Lenkung!
Simsteer

Geometrisch müsste sie aber quasi gleich sein mit der hier im Forum angepriesenen, oder?

Arne

Denke schon.Ich hab mir mal Bilder von der angesehen.Du verbaust ja im Endeffekt alles wie bei der Fg Lenkung.Gleicher Saver und Servo wird auch mittag eingebaut.Das einzige das anders ist, das du zwei kleine Servos hast und der Preis...

Ich hab die symsteer gekauft und war preislich glaub ich maximal 30 euro über den anderen dafür hat man dort aber wirklich jede Kleinigkeit dabei wie spurstangen die verbindungen zwischen servo horn und saver, rc box, gas Gestänge und brems zug

Ich würde meinen das die FG Lenkung 120 Euro war und da war der Saver mit bei. Und das System von Symsteer hab Ich für 239 Euro gesehen, ohne Saver aber mit vielen klein Teilen.

Ich hab in australien bei rok bestellt umgerechnet knapp 150€

Mit allem drum und dran (Zoll und Versand)? Das klingt nicht schlecht... Und lief das ohne Probleme ab?

Meinst die Seite?

http://rokrc.com.au/