Servosaver - Umbau auf FG Lenkung

Longer schrieb:Kann es sein, dass die unterschiedlichen Längenmaße abhängig sind, welche Alu-/Kunststoffplatte verwendet werden?

Ich meine diese, bzw. ahnliche: 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Richtig, die sind unterschiedlich. Hab von dem Alu Teil von dem Bild auf Kunststoff umgebaut und die Spurstangen sind noch mehr an der Grenze als davor. Einfach weil man nicht soviele Löcher hat im Plaste Teil.

http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/13923_355626541214142_1172320393_n.jpg

Seh ich das richtig auf dem Bild, dass die Anlenkung vom Servo auf den Saver leicht diagonal verläuft?

Macht das keine Probleme?

Hab noch nicht ganz gerafft wie das ganze Synchron laufen soll, wenn die Servos gleich eingebaut sind und die Hörner unterscheidlich liegen..........

Das kommt wohl nur auf dem Bild so rüber. Sieht mittig aus. Sonst hätte man in der Tat Probleme mit der Anlenkung.

Bei mir laufen die Anlenkungen aber auch leicht schräg. Macht soweit aber nix aus, darf halt nur nicht zuuuu schräg sein

Wenn man mit einem Servo fährt, sollte es nicht so wild sein. Wenn aber mit zwei Servo gefahren wird, arbeiten die bei einer schrägen Anlenkung nicht mit den selben Hebelwegen, was die Lebensdauer der Servos wohl erheblich verkürzen dürfte.

Mmmmh nachdem ich nun meinen Doppelservo umbau abgeschlossen habe laufen bei mir die beiden Anlenkstangen vom Servohorn zum Servosafer auch leicht diagonal. Dies ergibt sich bei mir aus dem Grund, dass ich somit einen grôsseren Lenkeinschlag generieren kann als wenn die Stabgen parallel zum Servo laufen würden. Da die beiden Servohörner in der 0 Stellung identisch zu einander stehen, sehe ich da kein problem bezgl. abrauchen eines Servos.

Die Fahrt wird es zeigen ob es funktioniert.

Hab nochmal ne kleine Frage:Man braucht ja zwischen Servo und Saver natürlich auch ein Gestänge.Hier sind schon 4 Kugelköpfe und 2 kleine Spurstanden schon dabei,kann man die also gleich für den Umbau benutzen?
http://rc-car-online.de/shop/de/products/fg_1212-1212-servo-saver-2010-kompl-set.html
mfg

Die beiden R/L-Gewindestangen di bei dem Set dabei sind , sind bei mir zu kurz. Habe 4 mm Gewindestange genommen.

genau einfach gewindestangen nehmen.

wegen der nichtparalelen Anlenkstangen braucht man sich keine Gedanken zu machen.
Wichtig ist nur, dass beide den gleichen Winkel haben müssen. Also den gleichen Abstand zur Servomitte, dann passt das genau so, als seien sie paralel.
Ein kleines Experiment mit Trinkröhrchen und Stecknadeln, zeigt Euch weshalb und das es auch so physikalisch funktioniert.

Also, hab jetzt da nochmal ne Frage:
Und zwar habe ich die DoppelServo Lemkung in verbindung mit dem FG Servosafer fertig gestellt. Hab da 2 gleiche Savöx bis 7,4 volt verbaut.

Als Akku dient hier ein Nanotech 3.0 mit 3000mah und 20c Entladerate. Was mir jetzt auffällt ist, dass die Lenkung träger wirkt, als mit nur einem Servo. Liegt das daran, dass jetzt mehr Saft benötigt wird?

Wenn dies so ist, würde ein anderer Lipo das wieder ausgleichen, wenn ja was denn für einer?

der hatt doch nur 6,6Volt der Nanotech oder ?

brauchst doch 7.4 Volt oder 14,8 (aber das glaub ich nicht) dann machts puff

Ne ist ein Lipo und der hat 7.4 volt

also der ist es nicht

ok ist ein LiFe hab es gesehen also so einer

60 a brauchen deine servos nicht , die würden glühen wenn doch

Halt mal nen Multi mit peakhold rann und Schau wie weit die Spannung abfällt , könnte ja sein das der lipo einen weg hat ...

Ist dieser hier.

Nen multiwas....? Hab kein Plan von Elektrik deswegen fahr ich ja auch keinen Elo.

Also was muss ich wo hinhalten falls ich so ein Gerät zu Hause hätte?