Servosaver - Umbau auf FG Lenkung

Keine Ahnung welches SFL du hast, zähle doch mal die Zähne. Und dann kannst du mit der Zahnanzahl suchen.

@oxo : Du bist also nicht von dem SS mit den O-Ringen und der seitlich drückenden Feder begeistert?

Er sieht schick aus, erfülllt aber leider im Offroadbetrieb nicht die Funktion eines SS...Kracht dir was ans Rad, wird das 1:1 ans Servo weitergegeben.
Der aus Plaste kostet 15€ wenn du da sehr viel fährst, kaufst du dir vielleicht einmal im Jahr einen neuen...gerechnet an dem Geld was man für den Käse hier ausgibt, fällt das nicht ins Gewicht. Bei normaler Fahrweise hält der sehr lange. Der SS von HPI arbeitet ja auch, manchmal sogar mehr wie er soll und da hölt die Kunststoffvariante auch sehr lange. Die Mischung Alu/Plaste ist natürlich perfekt, da die Lenkung präzise ist aber der SS trotzdem noch gut arbeiten kann.

ich stelle jetzt gleich mal bilder meiner fg lenkung ein nur lieder hab ich einen sehr frühen maximalen lenk einschlag heißt das servo kann nur zu 40 % arbeiten kann das mit dem gestänge vom servo zum servo saver zu tun haben ?

Ui, dein servo sitzt ja so dicht am saver!
Ich denke du kannst garnicht weiter einlenken da das servo horn schon irgendwo aneckt?

Mich wundert auch das dein servo so weit oben sitzt aber die Verbindungstange sehr weit unten an den Saver geht. Wie hast du das gelöst?

Gruss

Ich werde mein Servosaver jetzt mal neu zusammen bauen mit Integy Alu und org Baja Teile mischen und werde Montag in Grimmen mal richtig durchdrehen . Mal sehen wie lange der Spaß hält .Wenn ich wieder negative Erfahrungen sammeln muss baue ich auch um auf FG

Ja Kec. Hau die RC Box raus und setz das Servo weiter nach hinten. Das Lenkgestänge muss parallel zueinander laufen und idealer Weise auf einem Niveau sein.

@Kec
Hehe, der Baja kommt mir irgendwie bekannt vor... muss aber zwischenzeitlich nochmals den Besitzer gewechselt haben

Ja Kec. Hau die RC Box raus und setz das Servo weiter nach hinten. Das Lenkgestänge muss parallel zueinander laufen und idealer Weise auf einem Niveau sein.

Mh, wenn ich mich recht erinnere... lange ist es her.... sollte das Lenkgestänge parallel zueinander laufen und alles auf gleicher Höhe sein. Vielleicht kommt auf den Bildern schlecht raus.

Beim zweiten Baja habe ich aber auch die Servos weiter nach hinten gesetzt.

Ok. Dann also den einfachen SS.

Ach so; Servo:
Hatte die Zähne mal gezählt und danach bestellt, passte nicht. Bei Conrad war ich, keines passte. Bei Staufenbiel ebenso. In Krefeld angerufen und dort erfahren, dass HPI so'n Sonderling ist. Kann ich irgendwie nicht glauben.

Jaa es steht parallel zueinander und ist auch auf gleicher Höhe.
ja kann sein das das mal deiner war nur die beetle Karo von dem fg ist schon leider kaputt aber ich hab schon was besseres hier Liegen

Stulle schrieb:Ach so; Servo:
Hatte die Zähne mal gezählt und danach bestellt, passte nicht. Bei Conrad war ich, keines passte. Bei Staufenbiel ebenso. In Krefeld angerufen und dort erfahren, dass HPI so'n Sonderling ist. Kann ich irgendwie nicht glauben.

Ist es aber......da hat jemand sein eigens Süppchen gekocht...
Es kommt ja nicht nur auf die Anzahl der Zähne an sonder auch auf den Durchmesser des Schaftes....

Und der ist bei HPI genauso dick wie beim Rhino aber halt fein verzahnt und nicht so grob wie beim Multiplex...

Ich denke mal da wird man so kein doppeltes Horn für finden....

Gruß
Stoffel

Na super...
Scheiß-HPI... Total überteuert und dann noch nichteinmal kompatibel mit anderen Herstellern.
Kann man das Zahnrad wo die Verzahnung für den Servoarm drauf ist gegen ein anderes tauschen, z.B. Rhino? Schon mal jmd. gemacht?

Da müsstest du die Rhinofrahrer drum bitten...ich selber fahre nur Hitec 5745....

Bei mir kommt nix anderes rein...

Aaaaber.....heute kam mein FG Saver an...
Ich hab mich für den Saver aus dem 4WD entschieden...
Da bei 4WD Modellen vorne höhere Kräfte wirken ist der auch Stabilder und macht nen sehr guten Eindruck...

Bilder werd ich nachreichen vom Umbau...

Gruß
Stoffel