Servosaver - Umbau auf FG Lenkung

Würd ich nicht machen.......
Das kann gutgehen ...muss aber nicht.....

Lieber noch ein Y-Kabel und direkt vom Akku den Storm holen....

Zwei Jumboservos ziehen defintiv mehr als 4 Ampere und das mögen Empfänger nicht so gerne...

Die sind auf sowas nicht ausgelegt...

Getestet habe ich mal zwei Digi Rhinos...unter Last ziehen die um die 20 Ampere kurzzeitig...
Das sind schon ganz dicke Werte die da zusammenkommen.....

Was zum Geier hast du für Rhinos?
Der normale Motor im Rhino zieht bei blockieren maximal 5,3A , *2 sind dann höchstens 11A ...

Kurzzeitig....auf Totalblock laufend....

Aber auch 11 Ampere sind zuviel...

Ich arbeite immer mit DSV (Direktstromversorgung...
Wenn der Strom über den Empfänger läuft kann es passieren das du einen Spannungsabfall am Gasservo z.B. hast...weil die Zellen einbrechen....

Wenn die Lenkservos am Akku direkt hängen dann ist meist immer noch genug Spannung für den Empfänger da und man hat den Haufen weiterhin unter Kontrolle...
Nervt doch wenn dir dauernd der Killswitch reinhaut weil kein Strom oder zu wenig da ist....

Hab ich leider oft genug gehabt...

Seitdem nur noch mit DSV...
MCD machts vor....da ist die von Haus aus drin...
Und die Lenkservos (man brauch dort ja zwei) sind immer direkt am Akku....

Macht absolut Sinn..

Zu deiner Frage was für Rhinos ich habe...
Keine mehr...
Hab auch keinen Baja mehr im Moment...
Aber bissl weiss ich noch..

Na klar ist DSV eindeutig die bessere Wahl, auch wenn es "nur" 11A sind.

Aber ich glaub das 20A übertrieben sind. Der eingebaute Motor zieht 5,3A wenn er auf blockiert, mehr als blockieren gibts ja nich...

beim Stinker würde ich natürlich ne DSV einbauen, aber das ist ein Flux
hab mal noch ein kurzes Video gemacht:
BaPHUYCeJIo

stoffelchen schrieb:

Lieber noch ein Y-Kabel und direkt vom Akku den Storm holen....

Irgendwie steh ich auf dem Schlauch.
Wie schließt du die dann an?

Schliesse ien Y-Kabel an die Servos an...dann an den freien Ausgang der normal in den Empfänger kommt noch eins....schon fertig...
Dann den Stecker in den Empfänger und an die Buchse die noch übrig ist klemmst du den Akku....

Klar soweit??

Mmmmh @atomic, deine Version des Umbaus sieht ja mal interessant aus, ziemlich abgespeckt.

Kannst du da mal ein paar Bilder von machen? Würde mich echt interessieren.

stoffelchen schrieb:Schliesse ien Y-Kabel an die Servos an...dann an den freien Ausgang der normal in den Empfänger kommt noch eins....schon fertig...
Dann den Stecker in den Empfänger und an die Buchse die noch übrig ist klemmst du den Akku....

Klar soweit??

jap irgendwo war die denkblockade ganz easy

Siehste.....war doch einfach..
Nu haste keine Blockade mehr..

Moin

Stoffel wie hast du die Ampere gemessen ?
Und kein Baja mehr ???


MfG Torsten

leute schrieb:Mmmmh @atomic, deine Version des Umbaus sieht ja mal interessant aus, ziemlich abgespeckt.

Kannst du da mal ein paar Bilder von machen? Würde mich echt interessieren.

Ok, ich mache sowas immer ziemlich abgespeckt und so einfach und stabil wie möglich.(gelernter DDR-Bürger eben)
Die Empfängerbox habe ich total abgetrennt von der Akkubox. Der Empfänger ist in der Akkubox untergebracht. Ist auch genügend Platz.
Ein 10mm Vierkant Alustab als Servoträger vor der Box.
Vorne sind die Servos jeweils nur mit 1 Verschraubung befetigt. Die Nasen an der Aussenseite der Servos sind entfernt worden.
Das ist eig schon alles. Hällt bombenfest und funzt perfekt.
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atomlc schrieb:

leute schrieb:Mmmmh @atomic, deine Version des Umbaus sieht ja mal interessant aus, ziemlich abgespeckt.

Kannst du da mal ein paar Bilder von machen? Würde mich echt interessieren.

Ok, ich mache sowas immer ziemlich abgespeckt und so einfach und stabil wie möglich.(gelernter DDR-Bürger eben)
Die Empfängerbox habe ich total abgetrennt von der Akkubox. Der Empfänger ist in der Akkubox untergebracht. Ist auch genügend Platz.
Ein 10mm Vierkant Alustab als Servoträger vor der Box.
Vorne sind die Servos jeweils nur mit 1 Verschraubung befetigt. Die Nasen an der Aussenseite der Servos sind entfernt worden.
Das ist eig schon alles. Hällt bombenfest und funzt perfekt.

Meinen vollen Respekt - weniger ist manchmal mehr.

Gewicht reduzieren und Fahrspass maximieren ...

"Blei" benötigt man nur zum angeln ...

Nochmal was zum Doppelservo System. Bin da auch grad bei was zu tüfteln in der Hoffnung dass die weniger schnell abrauchen.
Also, wenn ich 2 Servos hab verbinde ich die mit nem Y Kabel an die Lenkbuchse des Empfängers, somit lassen sich beide gleich zeitig ansteuern.
Wie wird denn das ganze am Sender denn eingestellt, das wird dann ziemlich aufwendig, und wie hoch ist wohl die Chance, dass die beiden sich hegenseitig ins Jenseits schicken wenn die nicht sauber eingestellt sind

Gibts da noch Hilfestellung und vielleicht noch ein Foto, zwei, mit den Servohörner?

Am Sender brauchste nix umstellen....

Und abrauchen tun die nur wenn die gegeneinander drücken..
Also musste die Gestänge so einstellen das keins der beiden brummt....
Dann halten die lange...