Servosaver - Umbau auf FG Lenkung

aber OxO , das dieses Lenkdingens nur von unten mit einer Schraube gesichert ist, ist irgendwie hält das ?

Bei FG ist es auch nur mit einer Schraube gesichert. Warum sollte es bei HPI nicht halten?

Müsste unten und oben befestigt sein, wo ist den da die Kraftverteilung ?
Nur auf der einen Schraube ? waaaa

Normalerweise ist der FG Saver beim HPI Mod Oben in der Addon Platte verschraubt und unten mit dem Chassis.
Man sieht die Angedeutete Bohrung sehr gut vorne Mittig in der Addon Platte.

Wenn mich mein Auge aber nicht ganz täuscht hat Oxo die Untere Bohrung nicht in der Flucht zur oberen Bohrung gesetzt und somit muß er sich jetzt was einfallen lassen.

Selbst in unseren FG 4WD wo der Servosaver normal nur oben angeschraubt ist haben wir einen Mod gebaut, das der Safer oben und unten verschraubt wird.
Nur oben oder unten verschrauben ist zu Instabil und nicht Präziße.

Auch wird durch die Beidseitige Verschraubung beim HPI das ganze nochmal stabiler vorne, weil ja Chassis und Addon und somit auch die Topplate nochmal miteinander einen Verbund haben, wodurch das vorne nochmal Stabiler wird.
Gruß
Manfred

Nur auf der einen Schraube ?

Nur oben oder unten verschrauben ist zu Instabil

das wollte ich eigentlich damit sagen

enemy schrieb:Bei FG ist es auch nur mit einer Schraube gesichert. Warum sollte es bei HPI nicht halten?

Bei FG ist der Servosaver unten mit dem Chassis verschraubt und von oben auch...
An der oberen Schraube ist dann noch die Radioplatte und die Versteifungsplatte von der Vorderachse mit dran verschraubt...

Also von unten und oben...

Gruß

stoffelchen schrieb:

enemy schrieb:Bei FG ist es auch nur mit einer Schraube gesichert. Warum sollte es bei HPI nicht halten?

Bei FG ist der Servosaver unten mit dem Chassis verschraubt und von oben auch...
An der oberen Schraube ist dann noch die Radioplatte und die Versteifungsplatte von der Vorderachse mit dran verschraubt...

Also von unten und oben...

Gruß

Bei einem FG 2WD schon. Hiermit konkretisiere ich meine Aussage und beziehe mich auf einen FG 4WD.

Genau. aber für den 4wd gibt es einen extra Halter der es möglich macht ihn an 2 punkten zu befestigen.

Gruss

Genau, siehe mein Post oben bezüglich 4WD.

Ach so, ich konnte gestern endlich mal testen ob die Lenkung funzt und ich muss sagen, jetzt kann der Baja auch lenken. Der Baja hat dadurch sehr viel Grip auf der Vorderachse gewonnen.

dacht Ich mir, hattest du das Proplem auch (bin jetzt bei der orginalen lenkung)

Bei mir
verbaut das Rhino mit Plastehorn sowie Saver alles Stockeinstellung.
Einstellung in der Funke rechts 100% und links 100%

Er tut nach links mehr Einschlag als nach rechts haben !

Ja solche Probleme hat die original Lenkung leider.

Also ich konnte jetzt auch schon einige Fahrten hinter mich bringen und es ist echt ein komplett neues Auto. Ob Strasse oder Gelände er ist jetzt so Agil auf der Vorderachse macht echt spass jetzt. Aber man muss jetzt echt vorsichtig an der Lenkung drehen

Gruss

nachdem ich bei Oxo die FG lenkung gesehen, und mich hier nach langer zeit deswegen belesen habe wußte ich das ich das auch brauch

ich habe als erstes den servosafer an die entsprechende position gebaut ohne mir über die anlenkung gedanken zu machen (haben ja andere schon)
ich habe den servo safer mit der großen feder und dem "schwänzchen" verbaut. das schwänzchen war mir aber im weg und ich hab es abgefeilt... kein plan wozu da die 4 o-ringe dran sind


dann habe ich stück für stück die radioplatte mit servos und hauptbremszylinder versehen...


da ich keine offene elektronik mag habe ich eine zugeschnittene gfk platte ans alu laminiert, woran ich dann die rc box anlaminieren werde


heute ist sonntag und morgen gehts weiter

Die o-Ringe unterstützen die 0 Punkt Rückkehr der beiden saver teile. Bin gespannt wie zufrieden du mit dem saver bist.
Wenn dann baust den anderen halt ein

Ja die Lenkung macht schon süchtig, oder? So schnelle lenkeinschläge und Agilität hatte ich bis dahin noch vom Baja gesehen.

Bin auf weitere bilder und Berichte gespannt.

Gruß

Mit den O-Ringen kann man auch dafür sorgen, dass der Safer später auslöst. Die Dinger heben aber nicht sehr lange *g*.
Btw... hab die Feder ca. 2 mal im Jahr getauscht.... die nudelt mit der Zeit etwas aus.
Habs dann auch mit den O-Ringen probiert, die halten so 1-2 Tage wenn man Glück hat