Crash's SS und T Customs

ja hab ich gelesen, aber die letzten paar mm mertk man eh nicht. hab an meinen Gestängen auch immer 1-2mm Luft bis Vergaseranschlag.

Ja, das originale Gestänge ist Bei mir hat es gar nicht mehr gepasst, da es hinten auch nicht mehr durch den Bremshebel (Hydro) geführt wurde und somit schräg in der Gegend hing... daher war es doch sehr viel, was zu Vollgas gefehlt hat... Manu meinte, es sei doch noch ne ganze Ecke mehr Power dazugekommen....

Bist du schon auf max Servoweg? Probier doch mal noch etwas näher an den Anschlag zu kommen. Ich gebe dir zwar zu 100% recht, das dort nicht mehr viel mehr kommt, wenns nur 1mm ist. Trotzdem haben wirs bei mir gut gemerkt... ok, war auch einges mehr da es auch noch verbogen war (fehlende Führung)

Ich probiere mal aus Spass die Dom, wenn ich sie mal vom 5T runter hab. Aber ich brauch nicht wirklich mehr Power unten raus... auch ist die grosse Abstufung zwischen den Gängen gewollt (ansonsten würde Malikj mir die 21er Übersetzung sicher auch verkaufen). So beschleunigt er perfekt aus Kurven heraus, am Scheitelpunkt aufs Gas und kurz gegenlenken. Nur selten dreht er sich ungewollt. Wenn man will kann man ihn aber auch an Ort und Stelle um sein stehendes Vorderrad drehen lassen. Um Reifen zu töten hab ich aber den 5T. Der 5b ist brutal schnell und zieht immer mehr... das Ende habe ich noch nicht erreicht. Die Räder sind dann um einiges grösser und die Karre wird sowas von leicht... etwas kriminell. Hoffe mit den Zero-Growth Einlagen kann ich ihn dann endlich mal auf Top Speed bringen und messen. Angepeilt sind 100+. Interessanter Fakt ist, das er mit den eirenden Desperados bei hohen geschwindigkeiten ruhiger zu fahren ist, als mit den Begis.

VRC hatte ich am Anfang auf dem TS. Hat definitiv mehr Druck unten und im mittleren Drehzahlbereich... oben Denke die BB wäre passender.

hey crash

ich finde dein baja einfach nur porn..........
leider leider steht meiner seit langer langer zeit schon still und konnte nicht mehr fahren, da ich privat alle hände zu tun habe.
sei mir nicht böse aber ich dachte auch schon mal ans verkaufen......... ich weiss...... darf es nicht aussprechen...... ich habe nur schon zu viel reingesteckt, dass ich dies nie mehr bezahlt bekomme........

ich hoffe ich komme bald wieder mal zum fahren. möchte ja mein TS auch wieder nal brüllen hören

gruss
mwe

@crash

Hi Ich habe mich mal hier ein wenig schlauer gemacht ohne dich pers. anzugreiffen aber dein Ts geht mal gar ned. ab Sorry, was hast du für ein Headkit drauf....
Und was für ne Quetschkante hast du....es spielt keine Rolle was du für ein 2 Gang drin hast auch ned welche Übersetzung....

Mich würde es brennend Interessieren wieviel ccm und die Quetschkante, und ob du wie ich gesehen habe ist es ein Originale TS Headkit ob du die Pop Off Nadel eingebaut hast die dabei war....(Vergaser)

danke und Sorry nochmal ned falsch verst.

mfg dani....

Ist beim TS Kit so eine Popcorn-Nadel dabei ?

BMW-Heizer schrieb:Ist beim TS Kit so eine Popcorn-Nadel dabei ?

Ja beim Originalen TS Headkit ist diese Feder für den vergaser dabei...kannst aber auch sepparat Ordern beim DDM...

also ich habe auch das TS Kit und bei mir war keine Feder dabei.
Ich hab aber selber mal ne Feder abgeschnitten, so das ich auf den passenden Druck komme (wie im Ami-Forum beschrieben).
Nur lies sich der Motor dann nicht mehr richtig einstellen.

Bei mir war auch keine dabei...

Habe eigentllich auch nicht das Gefühl das er zuwenig geht... halt einfach erst obenrum aber das finde ich ok.

ist der 30.5 also +2KW und 813er. Quetschkante müsste ich nochmal messen.... hatte ich nach dem zusammenbauen gemacht, weiss es aber nicht mehr..

Sorry aber wenn ich sowas lese kommts mir echt hoch

Hi Ich habe mich mal hier ein wenig schlauer gemacht ohne dich pers. anzugreiffen aber dein Ts geht mal gar ned. ab Sorry, was hast du für ein Headkit drauf....
Und was für ne Quetschkante hast du....es spielt keine Rolle was du für ein 2 Gang drin hast auch ned welche Übersetzung....

Bei den BZM-Motoren Fred, erinnere ich mich noch gut dran, das alle die Videos gesehn haben gesagt hatten, dass man anhand von Filchen keine Aussage über die Leistung des Motors machen kann. WISO MACHT IHR ES DENN HIER
Du hast jetz das Gefühl das du mit deinem eigengebastelten Twin der King bist, ich weiss es nich, aber es kommt mir so vor. Egal um welchen Motor es handelt kommt immer ein "Sorry nicht beleidigt sein blablabla, meiner ist eh besser" Kack, so allmählich gehts mir doch so richtig auf den Sack. Sorry nicht beleidigt sein, äähh Quatsch das war ernst gemeint
So erst mal fertig mit dir und wieder aufs Thema zurückkommen.

Gestern waren wir wider fahren crash war natürlich auch am Start mit seinem TS, diesmal mit einem Gestänge welches 100% Gas gibt und sorry von "Zuwenig Power" kann hier nicht von der Rede sein. Im Kurvenausgang etwas zu fest aufs Gas gelatscht und Biba weg iser. Der Schaltpunkt find ich etwas zu früh aber scheinbar sind die Einstellschrauben schon maximal reingedreht. Auf unserer schönen Geraden hat crash mal seinen ganzen Mut zusammengenommen und nahm mal etwas Anlauf, nach dem der 2. Gang eingedonnert wurde und einem kleinen Turboloch kahm dann das ganze Monster zum vorschein wo vorher (mit dem krummen Gastgestänge) schon fast max. RPm war drehte er jezt nochmals so richtig hoch, kleiner weehlspinn inklu. Beim Bremsen dann kackte es etwas, Beim erneuten Gasgeben, "Pling" und der Motor drehte hoch ohne das sich was bewegte, widermal ein Pin der sich fast in seine atomaren Bestandteile auflöste ( war ja erst der 4. in 2 mal fahrn was ja nicht auf die Power des Motos zurückzuführen ist )
Ich muss zugeben das ich am Anfang nicht sehr Überzeugt war von diesem Motor aber nachdem was ich gestern da gesehen habe ich absolut keine Zeifel mehr.
Die Tarmacs die crash drauf hatte, waren am anfang nocht mit etwas Prifil versehen, doch nach der Ausfahrt von gestern hat er ihnen noch den Rest gegeben und das ohne grosse drifterei... aber nein der Motor hat ja keine Leistung

Gestern war echt der Hammer nächste Woche wieder

Na da hat mal einer Richtig dampf abgelassen
Das mit den Pin´s ist echt doof hämt den Fahrspaß schon zihmlich, aber ich bin mir sicher da fällt euch schon noch das Richtige ein. Ich persönlich muss ja sagen mir gefällt die Nascar Karo vom Crash schon echt Tierisch gut, zu dem Design muss ich ja nicht mehr viel sagen oder? Obwohl doch soviel... . Hat er die vom Dave? Hab die da gar nicht gefunden... Mein Baja steht jetzt vor erst mal still, hatte einen Unfall und jetzt sehe ich das einfach mal als start meines Komplett umbaus. Mehr dazu wen es soweit ist in meinem Tagebuch....

Matze

Hier noch ein Bild der Zerstörung:



Der Pin war neu. Der Slot in dem er llief ebenfalls. Leider ist nun keiner mehr übrig und ich muss die Diff-Cups wechseln.


Das Gehäuse hat auch etwas abbekommen.. Werde aber vorerst auf Kunststoff bleiben.


Könnte natürlich sein, dass die geringe Leistung die Phat Dad Pins auf dem Gewissen hat

n00binator schrieb:Hey,
wie bist du zufrieden mit dem TS Kit?
Ich finde der erste Gang ist zu lang und der 2. kommt zu früh.
Genau in dem Moment wo der Motor richtig Leistung bekommen würde schält er in den 2. Gang und wirkt in ab.

Hier in dem Video von Danishooter, passt es besser finde ich, der kommt auch schön aus dem Keller (wo der TS ja leider sowieso ein Problem hat)
http://www.youtube.com/watch?v=ssFiriHNjc8&feature=mfu_in_order&list=UL

Also ich finde dieses Video ist einfach nur der Hammer...
Das Teil hebt die Vorderbeinchen wenn er den 2. reinknallt. Will auch...

Hä... Wieso zeigt er mein Text unter dem Zitat nicht an? Naja, egal... Ich hatte geschrieben:

Also ich finde dieses Video ist einfach nur der Hammer...
Das Teil hebt die Vorderbeinchen wenn er den 2. reinknallt. Will auch...

Hier ein Video von gestern Sorry für das verwackelte Augenkrebsfördernde Bild.

http://www.youtube.com/watch?v=N9jfBoEPkMY&feature=channel_video_title

Menolein schrieb:Sorry aber wenn ich sowas lese kommts mir echt hoch

Hi Ich habe mich mal hier ein wenig schlauer gemacht ohne dich pers. anzugreiffen aber dein Ts geht mal gar ned. ab Sorry, was hast du für ein Headkit drauf....
Und was für ne Quetschkante hast du....es spielt keine Rolle was du für ein 2 Gang drin hast auch ned welche Übersetzung....

Bei den BZM-Motoren Fred, erinnere ich mich noch gut dran, das alle die Videos gesehn haben gesagt hatten, dass man anhand von Filchen keine Aussage über die Leistung des Motors machen kann. WISO MACHT IHR ES DENN HIER
Du hast jetz das Gefühl das du mit deinem eigengebastelten Twin der King bist, ich weiss es nich, aber es kommt mir so vor. Egal um welchen Motor es handelt kommt immer ein "Sorry nicht beleidigt sein blablabla, meiner ist eh besser" Kack, so allmählich gehts mir doch so richtig auf den Sack. Sorry nicht beleidigt sein, äähh Quatsch das war ernst gemeint
So erst mal fertig mit dir und wieder aufs Thema zurückkommen.

Was hast du eigentlich für ein Prob. mit mir, ich habe nur meine Meinung geäusert und Ihm Pers. mein Urteil abgegeben....der Crash hat sich ja nicht mal bei mir in irgendeiner Form so Verbal asugedrückt wie du...

Also stelle ich dir Frage was willst du von mir....wo ist dein Prob...NEIDISCH auf mein TWIN ahhhh SORRY Selbstzusammengebastelter Twin....so ist richt Formuliert...

Wenn ich mein TS neben Crashs sein hinstelle und Fahren ne Runde dann siehst du einen Vergleich einen Drastischen....ich will ihn nur mein Ratschlag geben und ihn Helfen....

Dann kommt so einer wie du daher und macht so ein Vergleich....Was soll das....Wenn es dich wie du Sagst auf dein Säckchen geht....schreib mir ne pers. PN dan klären wir das...

Lass doch Leute für sich selber Sprechen...oder brauchen die schon Diener....die das für die machen....

P.s. ich bin mit Sicherheit nicht der King hier, gibt genug andere Leute die es sind oder meinen die wären es.... dafür muss ich mich nicht Aufgeilen mit meine Sachen....(Motoren)

Ich habe andere Sachen wo ich Stolz drauf bin....die zu haben....

im Sinne mfg danishooter

Leute, der Ton macht die Musik... in diesem Sinne lasst uns wieder auf den Punkt kommen und wieder konstruktiv werden. Es bring niemandem was, wenn wir uns hier anpissen.
Ich denke, jeder der hier seinen Senf dazu gegeben hat, hat einen einzigartigen Baja und keiner davon dürfte untermotorisiert sein. Wenn wir noch mehr rauskitzeln können, wieso nicht!?!

Das Thema mit der Popcorn Nadel (Feder) finde ich interessant und sollte wohl mal ausprobiert werden. Allerdings muss man den Öffnungsdruck messen, wie ich gelesen habe. Hat jemand eine günstige Bezugsquelle für eine Messeinrichtung? Etwas basteln ist natürlich in Ordnung.. Denke ,was Fertiges gibt es dafür sowieso nicht.

Auch interessant wäre, von welchem Hersteller sind diese Federn? Walbro selbst? Hat jemand eine Atrikel-Nr. von ddm? Habe nur die Federn für die L/H Einstellnadeln gesehen...



@Dani, da du dich schlau gemacht hast, hoffe ich du lässt mich etwas davon profitieren.

Ich habe den 13:1 Dom drin. 30.5er Satz und 813er.Die Dichtung habe ich natürlich an die Überströme angepasst. Ebenfalls den Flansch der Pipe auf den Zylinder.

Ich möchte eine Drehzahlcharakteristik, die es mir erlaubt aus den Kurven heraus zu beschleunigen, ohne das es mich dreht. Um dies zu erreichen, eignet sich die CPI recht gut. (ist schon recht nahe dran, an dem was ich will aber wenn ich die Dom vom 5T runter habe, probiere ich die spasseshalber auch mal.)Allerdings wäre es super, wenn er noch etwas Drehmoment-Reserve nach dem Schalten hätte, da die Drehzahl dabei doch stark einbricht. Auch bei Drifts im 2ten Gang.Eine Kupplung die später einsetzt, will ich nicht!

Erste Frage: Kann man den 15:1 Kerzendom bedenkenlos mit Aspen fahren? Stichwort „Oktan“

Zweite Frage: Was hast du an deinem denn noch gemacht, ausser Pop off und ner anderen Pipe?



So und nun doch noch kurz zu meinem Baja:

Habe gestern den Killer RC Light Controller, mit den dazugehörigen LEDs eingebaut. Hat auch super geklappt. Das AMS Failsave funtzt weiterhin genau gleich. Das grösste Problem war die RC-Box wieder zu schliessen – das war eng. Sieht dafür nun richtig heiss aus...zumindest was schon fertig ist. Leider kann ich am Heck nicht weiter machen, da ich kein Getriebegehäuse habe. Die Bestellung an André ist gestern raus...