--->RACING SAU<---14.06.2011 11:59
Wann gibts eig. mal wieder ein Video von der ganzen Bande?
Menolein,Malikj,Crash,etc.) 
Menolein,Malikj,Crash,etc.) Crash's SS und T Customs
crash14.06.2011 14:06
Berechtigte Frage, Racing Sau!
Momentan sind wir schon froh wenn wir nicht vergessen, paar Fotos zu schiesssen. Manu hat aber ein Vids vom Grimly gemacht (welcher nebenbei bemerkt einfach nur krank ist und meiner Meinung nach, mit meinen Begis noch böser aussieht).
Leider kann ich die Vids zuhause nicht mehr schneiden. Müsste mal einen neuen Rechner haben. Sobald aber was da ist, wirds natürlich gepostet.
Momentan sind wir schon froh wenn wir nicht vergessen, paar Fotos zu schiesssen. Manu hat aber ein Vids vom Grimly gemacht (welcher nebenbei bemerkt einfach nur krank ist und meiner Meinung nach, mit meinen Begis noch böser aussieht).
Leider kann ich die Vids zuhause nicht mehr schneiden. Müsste mal einen neuen Rechner haben. Sobald aber was da ist, wirds natürlich gepostet.
BMW-Heizer14.06.2011 18:12
crash schrieb:Das sind noch die V2, welche nicht gerändelt sind.Aha. Ich hab die Crossover (gerändelt) oder wie die heissen, die halten super.
crash22.06.2011 10:09
Letzten Samstag hatte ich wieder ein kleines Issue mit Knochen bzw. einem Pin.
Dieser wurde sauber an der Kugel vom Bone abgeschehrt. Hatte etwas Mühe die Reste raus zu fummeln, kurz darauf gings weiter. Der 2. Pin verabschiedete sich kurz später.... erst dann sah ich, das ein Schlitz im Diff-Cup auch hinüber war. Habe das ganze jetzt 90°gedreht und sollte somit gut sein.
Da es sehr nass wear, habe ich die Begis mit Slicks gegen die Desperados mit Tarmacs getauscht... gegenüber den Slicks ist man im Nassen mit den Tarmacs einiges besser bedient... Manu hatte auf den Slicks 0 Grip, wobei ich auf den Tarmacs relativ gut voran kam. Die Leistung die durch die Begis "verloren" geht ist heftig. Der Kleine geht nun richtig böse.... und das obwohl er bis dahin nicht 100% Gas hatte, da das Gestänge verbogen war... als dieses provisorisch gerichtet war, ging grad nochmal mehr... Werde eine neue Anlenkung basteln.. das Original fliegt raus, da ich hinten sowieso keine Bremse damit bedienen muss.
Eine neue Bestellliste habe ich ebenfalls schon an Malikj übergeben... unter anderem sind darin neue Desperados, Einlagen, Slicks, einen Wing, von RPM QL hinten, Bumper vorne und paar Lämpchen wie auch endlich ein DZM... alles zusammen grad nochmal 500$
Gestern habe ich mal den Membranblock vom TS rausgenommen und mir die Plättchen angesehen... sieht aus wie neu. Bei dieser Gelegenheit habe ich gleich Tank und RC-Box raus genommen und alles gereinigt. Die alte 5b Karo habe ich an das 2Gang angepasst. Der Sturz der VA habe ich ebenfalls näher 0° gebracht. Sobald ich etwas Zeit habe, werde ich Bilder posten...
Dieser wurde sauber an der Kugel vom Bone abgeschehrt. Hatte etwas Mühe die Reste raus zu fummeln, kurz darauf gings weiter. Der 2. Pin verabschiedete sich kurz später.... erst dann sah ich, das ein Schlitz im Diff-Cup auch hinüber war. Habe das ganze jetzt 90°gedreht und sollte somit gut sein.
Da es sehr nass wear, habe ich die Begis mit Slicks gegen die Desperados mit Tarmacs getauscht... gegenüber den Slicks ist man im Nassen mit den Tarmacs einiges besser bedient... Manu hatte auf den Slicks 0 Grip, wobei ich auf den Tarmacs relativ gut voran kam. Die Leistung die durch die Begis "verloren" geht ist heftig. Der Kleine geht nun richtig böse.... und das obwohl er bis dahin nicht 100% Gas hatte, da das Gestänge verbogen war... als dieses provisorisch gerichtet war, ging grad nochmal mehr... Werde eine neue Anlenkung basteln.. das Original fliegt raus, da ich hinten sowieso keine Bremse damit bedienen muss.
Eine neue Bestellliste habe ich ebenfalls schon an Malikj übergeben... unter anderem sind darin neue Desperados, Einlagen, Slicks, einen Wing, von RPM QL hinten, Bumper vorne und paar Lämpchen wie auch endlich ein DZM... alles zusammen grad nochmal 500$
Gestern habe ich mal den Membranblock vom TS rausgenommen und mir die Plättchen angesehen... sieht aus wie neu. Bei dieser Gelegenheit habe ich gleich Tank und RC-Box raus genommen und alles gereinigt. Die alte 5b Karo habe ich an das 2Gang angepasst. Der Sturz der VA habe ich ebenfalls näher 0° gebracht. Sobald ich etwas Zeit habe, werde ich Bilder posten...
MCCRUSHER22.06.2011 11:11
ja bilder her 
crash23.06.2011 15:51
Hier also mal ein paar Bilder
HD Leichtbau. Weniger ist mehr
Das alte Gestänge hatte ich zuviel gekürzt und musste ein neues machen. 3 Federn drücken das Gas wieder in Leerlaufposition. 1innen 2 aussen. So schleift nichts mehr am Tank oder kann sich verdrehen und ich konnte den Servoweg von 120 auf 85% reduzieren.
Regenreifen
Evtl hat Mau nco ein Filmchen für uns..
HD Leichtbau. Weniger ist mehr
Das alte Gestänge hatte ich zuviel gekürzt und musste ein neues machen. 3 Federn drücken das Gas wieder in Leerlaufposition. 1innen 2 aussen. So schleift nichts mehr am Tank oder kann sich verdrehen und ich konnte den Servoweg von 120 auf 85% reduzieren.
Regenreifen
Evtl hat Mau nco ein Filmchen für uns..
--->RACING SAU<---23.06.2011 17:27
Hast du ne Spurverbreiterung? Wenn ja welche? Und wie biste mit der Zufrieden? Sonst nette Bilder aber warum hast du hinten keine RPM´s?
Oh man Stell ich viele fragen Naja x5
Matze
Oh man Stell ich viele fragen
Naja x5 Matze
Stefan23.06.2011 18:41
Die Spurverbreiterung ist von Vertigo.
Hier der Link.
Sieht man übrigens auf seinem 2. Bild.
Hab sie selber verbaut......................bin aber noch nicht damit gefahren
Hier der Link.
Sieht man übrigens auf seinem 2. Bild.
Hab sie selber verbaut......................bin aber noch nicht damit gefahren
crash26.06.2011 13:01
Jup, die Spurverbreiterung hinten ist von Vertigo. Vorne hab ich die von RWH, passend zur Bremse.
Mit den Vertigos bin ich hinten rundum zufrieden. Vorne sind sie mit einem Clip befestigt und nicht geschraubt, der Stift wird (wenn ich mich recht erinnere) nur durch die Felge gehalten. RWH sind geschraubt. Nachteil, man kann nur RWH Radmuttern verwenden (Gewinde)
Meine RPM's sind leider einer Hausecke zum Opfer gefallen. Ein paar Seiten weiter vorne sind noch Bilder. Ein Satz schwarze RPM's ist aber schon bestellt. Vorne werden die weissen i-wann auch schwarzen weichen.
Hier noch die Filmechen von Manu. Dankeschön dafür!
Hier mit verdrehtem Gasgestänge...und folgich nicht der ganzen Leistung.
http://www.youtube.com/watch?v=3CQY4Ju71co&feature=player_profilepage
Motor-Stop in Aktion
http://www.youtube.com/watch?v=nGAoWjx-v4k&feature=player_profilepage
Mit den Vertigos bin ich hinten rundum zufrieden. Vorne sind sie mit einem Clip befestigt und nicht geschraubt, der Stift wird (wenn ich mich recht erinnere) nur durch die Felge gehalten. RWH sind geschraubt. Nachteil, man kann nur RWH Radmuttern verwenden (Gewinde)
Meine RPM's sind leider einer Hausecke zum Opfer gefallen. Ein paar Seiten weiter vorne sind noch Bilder. Ein Satz schwarze RPM's ist aber schon bestellt. Vorne werden die weissen i-wann auch schwarzen weichen.
Hier noch die Filmechen von Manu. Dankeschön dafür!
Hier mit verdrehtem Gasgestänge...und folgich nicht der ganzen Leistung.
http://www.youtube.com/watch?v=3CQY4Ju71co&feature=player_profilepage
Motor-Stop in Aktion
http://www.youtube.com/watch?v=nGAoWjx-v4k&feature=player_profilepage
--->RACING SAU<---26.06.2011 18:05
Nette Filmchen 
Warum fahrt ihr eig. nicht mehr da wo die anderen Videos endstanden sind?? Da wo das Feld in der nähe ist....?
Warum fahrt ihr eig. nicht mehr da wo die anderen Videos endstanden sind?? Da wo das Feld in der nähe ist....?n00binator26.06.2011 18:39
Hey,
wie bist du zufrieden mit dem TS Kit?
Ich finde der erste Gang ist zu lang und der 2. kommt zu früh.
Genau in dem Moment wo der Motor richtig Leistung bekommen würde schält er in den 2. Gang und wirkt in ab.
Hier in dem Video von Danishooter, passt es besser finde ich, der kommt auch schön aus dem Keller (wo der TS ja leider sowieso ein Problem hat)
http://www.youtube.com/watch?v=ssFiriHNjc8&feature=mfu_in_order&list=UL
wie bist du zufrieden mit dem TS Kit?
Ich finde der erste Gang ist zu lang und der 2. kommt zu früh.
Genau in dem Moment wo der Motor richtig Leistung bekommen würde schält er in den 2. Gang und wirkt in ab.
Hier in dem Video von Danishooter, passt es besser finde ich, der kommt auch schön aus dem Keller (wo der TS ja leider sowieso ein Problem hat)
http://www.youtube.com/watch?v=ssFiriHNjc8&feature=mfu_in_order&list=UL
BMW-Heizer26.06.2011 18:47
Aber der in Dani`s Video ist kein TS, sondern ein 29er Zenoah.
n00binator26.06.2011 19:00
ich weis, aber von der Abstimmung gefällt mir Dani's deutlich besser.
Mit ner kürzeren Übersetzung und nem Reso was untenrum Druck bring (VRC BB, Heckdom) würde der TS auch besser/schneller aus dem Keller kommen.
Und wenn dann der 2.Gang noch später schält, würde es den Motor nicht so "abwürgen".
Mit ner kürzeren Übersetzung und nem Reso was untenrum Druck bring (VRC BB, Heckdom) würde der TS auch besser/schneller aus dem Keller kommen.
Und wenn dann der 2.Gang noch später schält, würde es den Motor nicht so "abwürgen".
crash27.06.2011 12:15
Nicht nur Bilder gucken, auch lesen...
Zur Übersetzung: ich habe auf dem ersten Gang ein 17er und auf dem 2. ein 23er... wäre also komisch wenn die Drehzahl nicht runterkommen würde.. und eine kürzere Übersetztung ist wohl nicht wirklich sinnvoll. Zum Schaltpunkt, ja der ist auch für mein Geschmack zu tief. Ich habe ihn so hoch eingestellt wie nur möglich. Muss die Gewinde im Belaghalter nachschneiden, damit ich die Kugeln mehr vorspannen kann... Wird sicher noch gemacht. Aus Spass könnte ich mal die Dom drauf machen... VRC hab ich leider nur in der normalen und nicht in BB Ausführung. Allerdings brauche ich auf der Strasse die Power auch nicht unten raus (dafür hab ich den 5T), sonst dreht es die Kiste nur aus den Kurven raus und wenn man aud der Strecke bleibt, muss man auch nur 1 mal anfahren....
Mit dem TS bin ich soweit zufrieden. Kerzenbild ist optimal. Auch die Membranen sehen nach knapp 10l noch Top aus.
Leider können wir am alten Platz nicht mehr fahren... wir waren zu laut..
Hier mit verdrehtem Gasgestänge...und folglich nicht der ganzen Leistung.Hatte max. 70% Gasweg wenn überhaupt.... für das geht er doch gar nicht schlecht, nicht wahr? Darum hab ich ja auch ein neues Gestänge gemacht.
Zur Übersetzung: ich habe auf dem ersten Gang ein 17er und auf dem 2. ein 23er... wäre also komisch wenn die Drehzahl nicht runterkommen würde.. und eine kürzere Übersetztung ist wohl nicht wirklich sinnvoll. Zum Schaltpunkt, ja der ist auch für mein Geschmack zu tief. Ich habe ihn so hoch eingestellt wie nur möglich. Muss die Gewinde im Belaghalter nachschneiden, damit ich die Kugeln mehr vorspannen kann... Wird sicher noch gemacht. Aus Spass könnte ich mal die Dom drauf machen... VRC hab ich leider nur in der normalen und nicht in BB Ausführung. Allerdings brauche ich auf der Strasse die Power auch nicht unten raus (dafür hab ich den 5T), sonst dreht es die Kiste nur aus den Kurven raus und wenn man aud der Strecke bleibt, muss man auch nur 1 mal anfahren....
Mit dem TS bin ich soweit zufrieden. Kerzenbild ist optimal. Auch die Membranen sehen nach knapp 10l noch Top aus.
Leider können wir am alten Platz nicht mehr fahren... wir waren zu laut..
n00binator27.06.2011 20:34
Nicht nur Bilder gucken, auch lesen...
Hier mit verdrehtem Gasgestänge...und folglich nicht der ganzen Leistung.
Hatte max. 70% Gasweg wenn überhaupt.... für das geht er doch gar nicht schlecht, nicht wahr? Darum hab ich ja auch ein neues Gestänge gemacht.
ja hab ich gelesen, aber die letzten paar mm mertk man eh nicht. hab an meinen Gestängen auch immer 1-2mm Luft bis Vergaseranschlag.
VRC hab ich leider nur in der normalen und nicht in BB Ausführung
Die würde ich aufjedenfall mal testen (mit Video bitte
). Meiner lief mit der normalen VRC Pipe vom MCD richtig gut.Sehr gleichmäßig auch aus dem Keller heraus, ohne diesen Boost-Effekt wenn der Motor aufeinmal Leistung bekommt.
Wäre mal interesant ob das mit der Baja-Version von dem Reso auch so ist, dann bekommt mein TS vllt nochmal ne Chance.