Elektronische Zündung POWER-SPARK

......hat den ersten Satz zum Testen. Wenn er berichtet, dass alles gut, dann kann ich weitere ausliefern, habe momentan 4 Satz da.

Das hörtvsich ja Gut an!

Bin mal gespannt wie das sich auf meinem Reed Case macht und was man dort noch raus holen kann

Sorry für die vll. etwas Doofe Frage, bin aus dem Thema schon etwas raus und wollte mal nachfragen was mit der Elektronischen Zündung eig. zu Erreichen ist? Also was soll die Zündung verbessern?

Da schliess ich mich an , würde mich auch Interessieren. Leichter starten wie ich oxo verstanden hab. Aber das kann ja nicht alles sein.

auf mathos hp steht es ganz gut unter vorteile beschrieben: power spark
ich für meinen teil werde auf eine elektronische zündung zurückgreifen, weil der rcmk cr600f eine zündspule nach unten hin hat und ich den motor so nicht in den wagen gebaut bekomme. außerdem stehe ich auf solche spielereien.

gruß florian

Unsere Motoren haben alle einen statischen Zündzeitpunkt, was nicht optimal ist und einen Kompromiss darstellt. In unteren Drehzahlen liegt der Zündzeitpunkt näher vor dem oberen Totpunkt als bei hohen Drehzahlen. Diese Zündung hat variable Zündzeitpunkte und man kann somit für jede Drehzahl den passenden Zündzeitpunkt festlegen. Es sind neben dieser völlig freien Programmierung auch schon ein paar Zündkurven vorinstalliert, zwischen denen man wählen kann.
Das steigert das Potenzial des Motors. Der Motor läßt sich damit sehr leicht starten, da die Zündung nach ein paar Umdrehungen "gelernt" hat wann sie zu zünden hat. Die Zündung hat einen Drehzahlmesser und ein Failsave integriert. Die Massenträgheit des Lüfterrades ist wesentlich geringer als das des Originalen, der Motor dreht damit schneller hoch und ist agiler. Das veränderte Lüfterraddesign erhöht den Luftdurchfluss um >20%, was eine bessere Kühlung erreicht.

Gibts vielleicht auch mal ne 70cc version? Die Amis sind sicher auch spitz darauf, ich übrigens auch

....ist der Hubraum egal!

Mach ma Fotos von der Maschine von allen Seiten, dann kann ich gucken, ob das passt.

Oder: passen die handelsüblichen Polräder der 26er da drauf und wie ist das mit den Zündspulen?

Glaub nicht dass das passt ist ein komplett anderes System:

Die Adaption auf den RCMAX sollte kein Problem sein. Dein Polrad ist dem der Marinemotoren sehr ähnlich. Wenn Matho dein Polrad vermessen kann, sollte das möglich sein.

....wäre mir lieber, dann kann ich selber alles prüfen.

Dauert 1 Woche, dann haste den zurück. Deine Versandkosten ziehe ich Dir dann bei Bestellung ab......

Wie hoch sind denn die Kosten überhaupt angesiedelt für die Zündung? Weiss man da schon was?

( hab noch ein wenig schiss den 1400 Pfund Motor einfach so auf die Reise zu schicken )

die Elektronikkosten kannst Du auf der PowerSpark Seite anschauen, die Bootszündungen sind zu den Autozündungen identisch, ich denke, dass die RCi-100 oder RCi-120 die passenden für die Einzylinder sind. Falls Thomas (Oxo) rausfindet, dass wir andere Zündverstellkurven brauchen, dann programmieren wir die da rein, es ändert sich nix am Preis.



Die Adaptionskits liegen etwa so:

Lüfterrad mit eingeklebtem Magnet: ca. 65.-€ (ca. bedeutet: noch nicht endgültig fixiert, aber die Richtung stimmt schon mal)

Sensorhalter für Zeni, RCMK, CY bei etwa 21.-€, dazu kommt der Sensor, der wird da vergossen. (Das ist aber bei Komplettkauf ne Nullnummer, da der Sensor normalerweise bei der Elektronik dabei ist). D.h. das was der Sensorhalter MIT dem vergossenen Sensor teurer wird, das wird die Elektronik eben billiger. Auch diese 21.-€ sind mal ne grobe Richtung.

Man braucht noch ne Sekundärzündspule, die Ihr normalerweise bei den Automotoren nicht habt, die gibt's von etwa 15.-€ an aufwärts. Tibor wird auf der hp dann eine Liste
der möglichen Spulen veröffentlichen. ZENOAH und RCMK gehen auf jeden Fall wobei die Zeni-Spule die teuerste ist.



Wenn ich mir den 70cc Motor anschaue, dann könnte da der Adaptionskit der Boote passen, d.h. die Preise gibt's schon. Sekundärspule braucht der keine zu kaufen, die hat er schon.

Aber um das genau rauszufinden brauche ich so einen Motor, ne Ferndiagnose mache ich nicht (hatte ich mal bei nem SG gemacht und alle Beteiligten sind auf die Schnauze geflogen).

Kannst ruhig mal mit Oxo reden, was der von einem Leihversand zu mir hält.

Ich habe - nur zur Info - 2 nagelneue Rennmotoren (haben nix mit Modellbau zu tun) hier zwecks Vermessung und Adaption. Ich kann mir da keinen Mist erlauben, das wäre geschäftsschädigend. Und jeder, der mich kennt, der weiss, dass ich kein Schwätzer bin (davon haben wir in Berlin schon genug).

Jo Preis finde ich in Ordnung.

Bin mal gespannt !!