Elektronische Zündung POWER-SPARK

wenn Ihr Euch die homepage von der Zündung mal anseht, dann seht Ihr, dass wir mehrere Verstellkurven anbieten und auch die Möglichkeit, eine eigene zu basteln / programmieren.

D.h. der eine kann unten Drehmoment UND oben Drehzahl bekommen, der andere eben anders rum, es geht definitiv alles. Die Leistungsausbeute wird nicht mehr von der Zündung begrenzt (die kann locker bis 30000rpm) sondern von der Motor hardware.

Braucht Ihr irgendwelche Sicherheitsfeatures, soll wegen mir ne Lampe oder Hupe oder ein E-Lüfter angehen, wenn der Motor über oder unter Drehzahl x dreht, soll bei Empfängerausfall der Motor stehen, sol..... was wollt Ihr?? Alles ist machbar!!

@ Nurphi: kannst Du mir leihweise mal das Lüfterrad geben? Ich denke ich weiss, warum das weniger Luft fördert als das Serienrad, müsste es aber dazu mal vermessen.

Wenn ja bitte mail an meine u.s. mail-Adresse



Tom

Was auf jeden Fall sehr wichtig ist, bei Empfängerausfall, Akku leer=> Motor aus.

Schau mal die versionen an auf seiner Seite das hat die rc-i120 mit drin.

aber wie ist das sind dort die separate zündpule mit bei?

Lieferumfang wird für die Auto-Version komplett sein, also:

Elektronik, Sicherung, Programmiermagnet, Bedienungsanleitung, Sensor, Sensorhalter, Lüfterrad mit eingebautem Magnet, Zündspule, Kleinzeug wie Schrauben, Kabelschuh etc..

Fehlt da nochwas??

interessant finde ich auch das bei zu hoher Drehzahl zb die Lampen am Car anfangen zu blinken da nen akustisches Signal sich schlecht macht.

und Motor Abschaltung bei zu hoher Temperatur,Signalverlust,zu geringe Akku Leistung

das mit dem vorprogrammieren Drehzahl/Drehmoment wäre auf 3 Einstellung vom Hersteller für onroad offroad un die goldene Mitte ne recht tolle Sache


ich bin im Thema nicht so drin aber ist es möglich das die Zündung sich auf die Motortemp.einstell sozusagen Kaltstart Modus?

Temperatursensor ist nicht vorgesehen, Kaltstart oder Warmstart ist eh egal, da unser Zündfunke deutlich stärker als der der Magnetzündung ist.

Die Motoren springen deutlich besser an.

Mist ich finde den nicht wieder der sich das Lüfterrad selber gebaut hat , das war echt genial gemacht.

Hat nicht einer von Euch ne Idee wer das war ?

ich weiss was du meinst aber weiss auch nicht wie der beitrag oder user heisst

http://imageshack.us/photo/my-images/545/p1020905signatur.jpg/

das ding meinst du?

Genau das ist es, das von Holzkeule

Habe auch schon geschaut obwohl ich nicht wirklich weiß wie das Aussah, muss wohl vor meiner Zeit hier gewesen sein...

@ MATHO: Also was ich an deiner Zukünftigen Auto Zündung hammer Finde, das es verschieden Möglichkeiten von deiner Seite aus gibt! Du legst dich nicht auf einen Standart fest und alles andere Aufpreis oder einfach nicht Möglich also das wollte ich nur mal so gesagt haben

Es ist eig. schon alles gesagt worden also zusammen gefaßt heißt das dann wenn Möglich sollte die Zündung:

- Motor-Aus bei niedriger Akku Spannung
- Motor-Stop/Aus bei Signal Verlust
- Programmierbare Parameter für Drehzahl und-/oder Dremoment
- Mindestens zwei Plätze zum Speicher von z.B On-Road und Off-Road einstellungen
- Gute Kühlung des Motors durch das "neue" Lüfterrad von dir
- Guter bzw. Starker Zündfunke
- Einstellbarer Zündzeitpunkt ist ja wie ich finde auch mit unter das Wichtigste

@ Alle: Falls euch noch was neues Einfällt kopiert einfach die Liste und fügt euren Vorschlag hinzu, so ist es für MATHO wesendlich einfach und er muss sich nicht alles einzeln aus dem Fred rauspicken auf die Gefahr hin das er etwas Übersieht!

L.G
Matze

eigentlich fehlen mir jetzt nur noch Ansagen zum Thema Lüfterrad.

Es gibt jetzt 3 Versionen: Serie, das von TPS (pitstop) und das von Holzkeule. Allerdings weiss ich jetzt nicht, welches von den 3 die beste Förderleistung hat. Wenn ich das wüsste, dann könnte ich darauf aufbauen...... denn das reine Kopieren mag ich nicht.

Zum Thema Onroad vs. Offroad: das ist einfach von jedem selber zu programmieren, da dies alles über die Zündzeitpunktverstellung funktioniert. Ihr könnt zwischen ein paar fest einprogrammierten Verstellkurven wählen oder selber was erzeugen. Wenn jemand hier der Meinung ist, er wüsste, wie diese Kurven auszusehen hätten: immer her damit!! Wenn's funktioniert, dann sind diese Vorschläge dann fix einprogrammiert. Hinweis: wir (Bootsfahrer) haben unsere Kurven auf Leistung bei Hochdrehzahl hin gewählt da dies beim Bootssport nötig ist. Ihr habt da etwas andere Anforderungen.

Kannst du mal solch eine kurze von einem boot zeigen damit man eine vorstellung hat wie sie bei euch aussieht?