RCMK 28,5-30,5ccm für den Car Bereich comming soon.

danishooter schrieb:

Kasaki schrieb:

Das geht ja Schlag auf Schlag

Hmmmmmmmm lecker

Da ist der Preis ganz entscheident sehr geil !!

--->RACING SAU<--- schrieb:Hmm diese Twin Sache schaut zwar ganz Cool aus aber wenn man mal so im Ami-Forum und hier schaut was bei denn Twin Motoren im Vergleich zu denn 50ccm BZM Motoren rauskommt finde ich es einfach nur Lächerliche Geldverschwendung...

In wie fern findest du das lächerlich warum ist es deiner Aussage nach Geldverschwendung....hattest du mal beide Motoren um dir selber ein Urteil darüber zu machen....NEIN oder.....

du hast bestimmt nur ein Zen.29 oder en 26ccm CY das dir Völlig Ausreicht...

Aber Live mal beide Motoren hast du bestimmt noch nicht gesehen....oder.....solche leute wie du etz hier gerade so Abgehen kann ich gar nicht ab....Nur am lästern und nörgeln......
Alles ist Sche.....usw....

Sorry aber das musste etz sein......

Ich habe Solche Wucher Motoren und kann meine Aussage äusern......Sind beide Hammer Geräte....aber nicht Identisch in der Praxis......der Twin ist Spritziger und Drehfreudiger der BZM 50cc ist lässiger aber wenn er kommt dann aufeinmal richtig.....bei BZM ist die Drehzahl nicht so hoch wie beim Twin....Weil er einen zu grösseren Hubraum hat....Beim Twin Arbeiten die Kolben gegeneinander deswegen ist er Spritziger.....

beide Motoren habe ne Lüftkühlung d.h. ohne Lüfterrad und gekühlt wird nur durch den Fahrtwind....

Preis/Leistung fast beide gleich.....


Also bleib BITTE auf den Boden der Tatsachen....und erst dann Schreiben wenn du es wircklich ernst Meinst....oder dir im klaren Bist was du schreibst.....

Danke und Sorry....

mfg dani.........

danishooter schrieb:In wie fern findest du das lächerlich warum ist es deiner Aussage nach Geldverschwendung....hattest du mal beide Motoren um dir selber ein Urteil darüber zu machen....NEIN oder.....

Zu aller erst mal NEIN ich habe keinen der beiden Motoren bei mir Zuhause! Da hast du recht, jedoch bin ich sehr gut in der Lage mir mein eigenes Urteil zu Bilden und es auch wenn es angebracht ist mit einzubringen! Und Geldverschwendung war eig. nur auf das Thema Zwei Zylinder mit 50ccm und Einzylinder mit 50ccm bezogen...

danishooter schrieb:du hast bestimmt nur ein Zen.29 oder en 26ccm CY das dir Völlig Ausreicht...

Jop da hast du recht ich habe "nur" einen 29er GFR und nen Stock 26er...Aber nein es reicht mir nicht aus jedoch brauch ich doch nicht gleich meine beiden Laufenden Motoren auszubauen und zu wechseln nur um zu Zeigen können " Schau mal was ich habe"... Abgesehen davon gefällt mir hier das Sprichwort von Jean87 " Never Change a Running System"

danishooter schrieb:Sorry aber das musste etz sein......

Musst dich hier nicht endschuldigen ist ein Forum wo jeder reinschreiben kann was er für Richtig hält

danishooter schrieb:Ich habe Solche Wucher Motoren und kann meine Aussage äusern......Sind beide Hammer Geräte....aber nicht Identisch in der Praxis......der Twin ist Spritziger und Drehfreudiger der BZM 50cc ist lässiger aber wenn er kommt dann aufeinmal richtig.....bei BZM ist die Drehzahl nicht so hoch wie beim Twin....Weil er einen zu grösseren Hubraum hat....Beim Twin Arbeiten die Kolben gegeneinander deswegen ist er Spritziger.....

beide Motoren habe ne Lüftkühlung d.h. ohne Lüfterrad und gekühlt wird nur durch den Fahrtwind....

Hast du etwa auch denn 50ccm BZM? Wenn ja finde ich das ja sehr Cool weil man dann mal denn Direkten vergleich sehen könnte, zumal ja dein Twin eh besser laufen soll wie die normalen Twin´s Gut das du hier deine Erfahrung mit denn Motoren (oder Motor) preis gibst...Aber es ändert wie gesagt trotzdem nicht´s an meiner Denkweiße, ich kann ja von beiden Antriebsagregaten halten was ich will oder?
Und danke für deine Aufklärung zwecks Kühlung!

danishooter schrieb:Also bleib BITTE auf den Boden der Tatsachen....und erst dann Schreiben wenn du es wircklich ernst Meinst....oder dir im klaren Bist was du schreibst.....

Ich bin zu jeder Zeit auf dem Boden der Tatsachen gewesen und habe mich nie davon endfernt, lediglich meine Meinung geäußert Zumal du meinen Post schon als Ernst nehmen kannst, weil ich mir sehr wohl im klaren bin was ich schreibe....Man muss nicht immer gleich alles haben um sich darüber ein eigenes Urteil bilden zu können...

So und jetzt sollten denke ich mal alle Unklarheiten zwischen uns ausgeräumt sein, wenn nicht Feuer frei

Weise Worte dem ist nichts mehr Hinzuzufügen.........

Nero2009 schrieb:

danishooter schrieb:

Kasaki schrieb:

Das geht ja Schlag auf Schlag

Hmmmmmmmm lecker

Da ist der Preis ganz entscheident sehr geil !!

Argghh, Zitat von gizmo aus dem Ami-Forum : "I will have the twins on the site this weekend the price is $675.00. i will have in stock next week."

--->RACING SAU<--- schrieb:Hmm diese Twin Sache schaut zwar ganz Cool aus aber wenn man mal so im Ami-Forum und hier schaut was bei denn Twin Motoren im Vergleich zu denn 50ccm BZM Motoren rauskommt finde ich es einfach nur Lächerliche Geldverschwendung...

seh ich aber auch so

Motor Schaden Technisch würde ich den Twin nehmen da kommts billiger, beim 50ziger kannst dann gleich 3/4 des Preises zahlen da hätte ich kein Bock drauf. Hallo MMR schickt Mir doch mal ein neuen Zylinder Kit, öhm das macht 1000 Pfund, wüüüüt

Baja 2.0 schrieb:Motor Schaden Technisch würde ich den Twin nehmen da kommts billiger, beim 50ziger kannst dann gleich 3/4 des Preises zahlen da hätte ich kein Bock drauf. Hallo MMR schickt Mir doch mal ein neuen Zylinder Kit, öhm das macht 1000 Pfund, wüüüüt

nein stimmt nicht,
bei dem 50er ist fast alles vom rollersport kompatibel!!!die teile sind um vielfaches biller!!!

jean87 schrieb:

Baja 2.0 schrieb:Motor Schaden Technisch würde ich den Twin nehmen da kommts billiger, beim 50ziger kannst dann gleich 3/4 des Preises zahlen da hätte ich kein Bock drauf. Hallo MMR schickt Mir doch mal ein neuen Zylinder Kit, öhm das macht 1000 Pfund, wüüüüt

nein stimmt nicht,
bei dem 50er ist fast alles vom rollersport kompatibel!!!die teile sind um vielfaches biller!!!

Da bin ich mir nicht so Sicher das die BZM Teile Billiger sein sollten........Zeige mir mal was ein Zylinderkit kostet oder ne Goldene KW oder allein die Lager mit Simmeringe oder ein Vergaser....

da bin ich mit den Twin Günstiger dran....auch wenn ich alles doppelt brauche....glaube mir....

ich rede nicht von den original bzm teilen!!!
es gibt marken wie polini oder stage 6 die rollertuningteile herstellen die mit dem 50er bzm motor kompatibel sind!
MaRRkus hat solche teile auch in seinem 50er...und die kosten nur ein bruchteil von den bzm originalteilen.und somit sind sie auch wesentlich billiger als alles 2 mal twinkompatibel zu kaufen

jean87 schrieb:nein stimmt nicht,

bei dem 50er ist fast alles vom rollersport kompatibel!!!die teile sind um vielfaches biller!!!

Dann zeig mal paar links dann bastel ich Mir doch gleich einen zusammen wenn das so einfach wäre

das kurbelwellengehäuse brauchst natürlich des originale bzm...schon alleine wegen der befestigungen...
aber kurbelwelle, dichtungen,membrane, kolben und köpfe passen aus dem rollersport

jean87 schrieb:ich rede nicht von den original bzm teilen!!!
es gibt marken wie polini oder stage 6 die rollertuningteile herstellen die mit dem 50er bzm motor kompatibel sind!
MaRRkus hat solche teile auch in seinem 50er...und die kosten nur ein bruchteil von den bzm originalteilen.und somit sind sie auch wesentlich billiger als alles 2 mal twinkompatibel zu kaufen

Also ich weis aus Guter Quelle das nicht alles passen sollte, sei es vom Polini oder wie du da sagst vom Stage 6 oder so.....das einzigste was passt ist der originale vom BZM und Blata....(Headkits)

Aber Vergaser in der Miniaturform kriegst du nirgends Billiger....und die KW auch ned....ich habe mich da schon ein bischen Infromiert....und kann nur das sagen was der Hersteller mir da getuschelt hat....ich habe ihn auch zugelöchert mit fragen usw....wie passt das mit das und das mit das....usw....er sagt mir das nur bestimmte Produkte auf das BZM Gehäuse passen...

und Vergaser nur 2 in Frage kommne....

Und KW gibt es 3 verschiedene...

usw usw usw...

Aber Billiger kommst du nicht davon was ich bis jetzt gefunden habe....da bin ich mit mein Twin Billiger dran gekommen....

danishooter schrieb:

jean87 schrieb:ich rede nicht von den original bzm teilen!!!
es gibt marken wie polini oder stage 6 die rollertuningteile herstellen die mit dem 50er bzm motor kompatibel sind!
MaRRkus hat solche teile auch in seinem 50er...und die kosten nur ein bruchteil von den bzm originalteilen.und somit sind sie auch wesentlich billiger als alles 2 mal twinkompatibel zu kaufen

Also ich weis aus Guter Quelle das nicht alles passen sollte, sei es vom Polini oder wie du da sagst vom Stage 6 oder so.....das einzigste was passt ist der originale vom BZM und Blata....(Headkits)

Aber Vergaser in der Miniaturform kriegst du nirgends Billiger....und die KW auch ned....ich habe mich da schon ein bischen Infromiert....und kann nur das sagen was der Hersteller mir da getuschelt hat....ich habe ihn auch zugelöchert mit fragen usw....wie passt das mit das und das mit das....usw....er sagt mir das nur bestimmte Produkte auf das BZM Gehäuse passen...

und Vergaser nur 2 in Frage kommne....

Und KW gibt es 3 verschiedene...

usw usw usw...

Aber Billiger kommst du nicht davon was ich bis jetzt gefunden habe....da bin ich mit mein Twin Billiger dran gekommen....

da du keinen 50er hast oder hattest und ich mit marrkus immer fahren bin und weiß was er in seinem 50er verbaut sage ich dir jetzt das diese teile passen!!!egal was sie kosten werden!!!

aber wer sich solche motoren kauft und einbaut muss damit rechnen das ersatzteile ein haufen kohle kosten!deswegen bin ich der meinung das ihr euch nicht aufregen dürft das was zu teuer ist!!!

im endeffekt wird alles auf das selbe rauskommen...aber du kannst nicht immer sagen das twin das bessere und billiger ist...solange du keinen 50er hattest kannst du darüber nichts sagen, genauso wenig wie ich oder marrkus was über deinen twin sagen können, denn du hast ihn und wir eben nicht,

wenn das so einfach wäre mit den roller teilen dan könnte man nen long rod 70cc oder sogar 94cc aus nem fiffty bauen . vllt geht das mit dichtung und den membranen und membrnblöcken aber mehr nicht glaub mir