RCMK 28,5-30,5ccm für den Car Bereich comming soon.

Und ne normale Zündspule kann man da nich verwenden? Das Gehäuse is doch bestimmt eh extra angefertigt, also warum nicht nur eine normale einbauen?

Stefan01 schrieb:Und was soll das nu bringen mit den Zündspulen da?
Warum baut man nich einfach eine normale ein?

Also so wie ich das jetzt verstanden hab, hat das was mit der Zündspannung zu tun...
Bei einer normalen Zündung steigt mit steigender Drehzahl auch die Zündspannung an Zündung und Zündkerze und das kann zu Schäden führen!

Und die Geschichte mit Erregerspule und Zündspule soll oder kann das wohl Verhindern, man hat immer einen konstanten Zündfunken!
Aber wie das funzt und/oder ob das überhaupt richtig ist was ich hier gerde schreibe, weiß ich nicht!

es passt einfach nichts anderes in das Gehäuse.es gibt von cy Marine andere spulen die auch auf das polrad passen aber auch die gehen nicht ins Gehäuse.

Das geht ja Schlag auf Schlag

Kasaki schrieb:

Das geht ja Schlag auf Schlag

Hmmmmmmmm lecker

Ist diese durchgehende Vergaserwelle beim Twin von OBR eigentlich auch?

Hmm diese Twin Sache schaut zwar ganz Cool aus aber wenn man mal so im Ami-Forum und hier schaut was bei denn Twin Motoren im Vergleich zu denn 50ccm BZM Motoren rauskommt finde ich es einfach nur Lächerliche Geldverschwendung...

Aber der Twin-Sound ist genial

Hmm. Die twins haben doch auch heftig Druck? Und vom ccm kommt es aufs gleiche !

Gruß

mac_user schrieb:Die twins haben doch auch heftig Druck? Und vom ccm kommt es aufs gleiche !

Aber da frage ich dich, was ist da einfach zum Einstellen? Gut Ok für geübte Schrauber sollte eig. beides kein Problem sein, aber für die die sich nicht soo gut mit Motoren auskennen ist doch so ein 50ccm BZM wesendlich einfacher zum Handhaben oder? Und vom Drehmoment her kann man keinen der Motoren bewerten weil egal welchen ( Twin oder BZM) haben so viel das die eh alle Mänchen machen....

Ja das mit der Handhabung ist beim Einzylinder wirklich einfacher. Aber die die nicht so versiert sind sollten ihren Mechaniker sowieso dabei haben

Ach wer will schon das der Baja immer nur Mänchen macht also ich auf jedenfall.

Schaut mal hier:

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.9364/.f

mac_user schrieb:Aber die die nicht so versiert sind sollten ihren Mechaniker sowieso dabei haben

Da hast du mit Sicherheit Recht

mac_user schrieb:Ach wer will schon das der Baja immer nur Mänchen macht also ich auf jedenfall.

Naja ist ja manchmal ganz Nett aber irgendwann würde es mir auf denn Senkel gehen...Lieber viel Leistung vom Motor auch auf die Straße Übertragen können


Noch habe ich meinen GFR und einen Stock 26er die beide Super ihre Arbeit machen, aber sobald der CY denn Geist aufgibt werde ich mal diesen neuen CR300B Probieren....Was mir aber gerade aufgefallen ist, wo findet sich an dem Motor das Lüfterrad wieder?

Naja ich finde es gut wenn er es macht wenn man will, aber wenn nicht muss man halt mit dem Gasfinger entspannt umgehen

Ja bei dem Motor findest du kein lüfterrad. Der wird nur durch den Fahrtwind gekühlt. Also immer Rollen lassen und die temp beobachten und lieber einen ticken fetter das Gemisch.

Gruß

mac_user schrieb:a bei dem Motor findest du kein lüfterrad. Der wird nur durch den Fahrtwind gekühlt

Ja gut das ich noch zwei Funktionierende Motoren habe und mal warten kann wie sich die RCMK Motoren so machen...Weil so ganz Glauben kann ich ja daran noch nicht...