RCMK 28,5-30,5ccm für den Car Bereich comming soon.

Hier mal das Statement vom Hersteller in JimsRCBootForum.

Der Dynotest vom 29,5 Stockmotor

Dyno testing
7.2 HP at 14,000 rpm with 2.8 foot ponds of toque.
Peak RPM : 19,000

We produced the "CR290" Top End kit of CR290 completed engine first.
This our new CR290 Air cooled cylinder is only Car, Heli and Airplane product.
The Bruce of Gizmomotor will post and show the CR290 Car engine and CR290 Top End kit on the JRCBD forum.
We finished the hard testing the CR290 Car cylinder in Baja 1/5 scale.
The result of CR290 is very excellent.
And after, we will release and supply our CR290 completed Car engine within this year.
The CR290 cylinder and CR290 completed engine will have excellent power as same K30 Marine engine.
Because, the CR290 cylinder inside bore form and dimensions are exactly same with K30 cylinder inside bore.
This new Air cooled CR290 car engine and cylinder(Air cooled cylinder) will be new products for Car, Heli and
Airplane members.
Our company will try our best to develop and make the new products with more improved quality and performance
for our happy hobby.
Yours truly,

RCMK
From Mr.Park

Preislich liegt RCMK im Einzylinderbereich in einem humanen Sektor. Leistungstechnisch und qualitativ legen sie die Latte sehr hoch. Da sind im Gegensatz zu OBR auch Ingenieure die Entwickler
Da könnt ihr gespannt sein.

Oxo du meinst den hier ne.....











Da kann man noch einiges machen:-) Laut Hersteller sind das nur Rohzilynder...also nichts daran gemacht oder so.....geliefert wird der Zilynder komplet mit allem drum und dran..............

Zilynder
Kolben
Kolbenring
Alle Dichtungen(Einlass,Auslass,Zilynderfussdichtung,Kerze.....)

Bin schon auf weiter Testergebnisse gespannt und wan der RCMK Headkit Lieferbar ist....

Jepp das ist er.die sind ab Werk ne ganze Nummer besser wie jeder full mod .alles schon im Guss berücksichtigt .

und ab wann kann man ca. mit ihnen rechnen?
passen sie auf alle kw gehäuse?

Gruß
Freak

Passen werden die Headkits auf die 4 Bolt Zenoahgehäuse.

Liefertermin soll ca. Ende November sein.

weis man schon wo´s den zu kaufen gibt ?
in D?

klingt ja interessant

Wie sich das anhört, ist nur der Rohzilynder...
Da bin ich jamal gespannt was ma da noch rauß holen kann.

Und was soll enn das heißen:
7,2 HP (PS) bei 14000U/min mit einer 2,8 Fuss wass??

Günstig zu kaufen wird es ihn bei www.gizmomotors.com geben. Dave wird sicher nachziehen. RCMK hat in Korea auch nen eigenen Webshop. Dauert dann aber etwas mit dem Versand. Ich hab da auch schon mal 3 Monate auf nen Motor gewartet.
Die 2,8 FoodPounds sind das Drehmoment.
Der nächste Vorteil ist, dass längere Kolbenhemd beim RCMK Kolben. Das ermöglicht einen sehr einfachen und verlustfreien Umbau auf 30,5ccm.
Ich denke nicht das jemand mehr als 7,2 PS aus nem 28,5ccm rausholen kann. Beim 30,5er wird es dann noch ein µ mehr sein. Das muss man erst mal verarbeiten im Auto Der Motor wiegt ja keine 2,5Kg. Das Leistungsgewicht vom Auto ist dann schon ganz gut.
Mit dem Liefertermin muss man vorsichtig sein, da gerade Gizmo in JimsRC Forum dafür zerrissen wird, weil er für 175$ die Heatkits verkauft hat und nicht liefern kann, da RCMK mit ihrem Rollout nicht nachkommen. Dabei kann man aber sicher sein, dass die verlorene Zeit in Entwicklung und Prüfstandzeit investiert wird.
Januar oder Februar sind realistisch.

Ach so, passen tun die Kits auf 4 Bolt Zenoah KW Gehäuse und die von eben RCMK.

Hmm klingt Interessant.... Wie kann man den dan die Leistung des Motors vergleichen? Obr 28,5 Fullmod, Ts, Twin, BZM????? Oxo was kann man dan an den Motoren noch Proxxonen?

Matze

Es ist schwer zu sagen, da ich auch noch keinen K-30 in der Hand hatte aber wenn man die anderen Motoren von RCMK kennt, ist diese Ausführung in etwa so gut wie ein Pro Mod. Dann gibt es noch 2 weitere Varianten, die jenseits von dem sind was man bisher kannte. In Kombination mit nem TS Reed Gehäuse, wäre das schon ne ziemliche Hausnummer bzw. mit nem Reed Kit. Aber auch mit nem normalen KW Gehäuse sollte der Unterschied schon gravierend sein. Das was man sonst mit seiner Dremelei versucht zu modellieren, ist bei dem Zylinder eben schon alles super genau gemacht. Da kann man nur noch Feinheiten ändern. Die RCMK Ravianten unterscheiden sich durch unterschiedliche Steuerzeiten und Form der Ein und Auslässe.

Hmm hört sich ja gar nicht mal Schlecht an Bitte berichte sofot wenn du etwas neues über die Motoren weißt!!

Ich möchte mir nächstes Jahr für meinen 5T nen ordentlichen Motor holen allerdings keinen Twin!! In der engeren auswahl steht jetzt der RCMK und der BZM Motor, werde aber noch die ersten Videos abwarten....

Matze

--->RACING SAU<--- schrieb:Ich möchte mir nächstes Jahr für meinen 5T nen ordentlichen Motor holen allerdings keinen Twin!!

Wieso ist der Twin nicht ordentlich genug.....

ordentlich ist er schon aber vom preis her zu ordentlich

wobei das ist der bzm auch

DyNa schrieb:ordentlich ist er schon aber vom preis her zu ordentlich

Das Stimmt nicht mein Freund Überhaupt nicht mein Twin war um die Hälfte billiger was MaRRkus seiner gekostet hat....