Zenoah G320 RC "Neuer Motor"

Wie gut das ich meinen Keil direkt beim zerlegen neu gemacht habe, man lernt nie aus.

Der Keil war keine 2 Tanks verbaut, da hats ihn schon wieder abgeschert... *ratlos* Und jetzt ist das Lüfterrad defenetiv fritte....

Das hört sich nicht gut an, geht der Keil denn schwer oder leicht in die Welle? Nicht das der Keil in der Welle kippen kann und das Lüfterrad sich dreht.

Geht der Keil bei der +2mm Welle weiter rein als bei der Stock?

Gruß Marcel

Sieht eher aus als wenn der Konus der kW nicht zum LR passt und es somit nicht fest sitzt. der Keil soll nur zentrieren.

Ich denke auch das der konuswinkel der Welle nicht passt, da es mit der Stockwelle nicht passiert ist

oxo schrieb:Die Dichtung ist 0,45mm.

Mein g320 kam heut. Da sind zwei Dichtungen drin zwischen Zylinder und Rumpf... Wie muss Ich das verstehen?

Ist die Fluid Pipe gut für den Motor? Hat da einer Erfahrung mit?

Die Stärke hab Ich nicht gemessen. Bin vorhin von Arbeit, habs Paket aufgemacht und das dann gleich gesehen das 2 Dichtungen zwischen sind.

Hoffe mal das wenigstens das Kupplungsgehäuse für den Baja auch dran ist. Nicht das das auch nicht passt...

So mal ein Bild von dem mit den Dichtungen... Hoffe man kann es erkennen...

Werd Ich die Tage mal messen und berichten.

Ich hab mal ne Frage...

Ist das wirkloch so schlimm wenn Ich keinen für den g320 optimierten Reso verbaue? Jetzt meinte einer zu mir das der da überhitzen könnte...

Ich wollt die Fluid Pipe verbauen...

niki78 schrieb:hab heute mein neues reso bzm/bizeta an den g320rc ausprobiert
ich finde er läuft besser als mit der vrc bb

https://www.youtube.com/watch?v=kYutACyf7u4

leider wahr der boden dreckig aber weitere videos werden folgen

https://www.youtube.com/watch?v=8FtgxhBQpFU

vrc bb

https://www.youtube.com/watch?v=o9M4lYae5F0

hab an der einstellung nichts verändert

Hab hier mal was gepostet kannst dir ja mal die Videos anschauen

Baja85... schrieb:So mal ein Bild von dem mit den Dichtungen... Hoffe man kann es erkennen...

Hab heut mal gemessen vor dem Einbau. Die 2 Dichtungen sind zusammen 1mm und die Quetschkante ist 0,7-0,8mm.. Also alles im grünen Bereich. Wer weiß was dort war... Ist auf jeden Fall gleich beim ersten mal angesprungen...

@niki78
Ja danke hatte Ich schon gesehen. Das hilft mir aber nicht wirklich wegen der Aussage mit dem überhitzen. Ich kann mir das nicht so wirklich vorstellen das ein falscher Reso dafür sorgt das der Motor überhitzen tut. Die Fluid Pipe hab Ich verbaut und die ist doch eigentlich für die BZM Micro Motoren gedacht, oder lieg Ich da falsch?

Hab den Motor heut mit halben Gasweg eine Tankfüllung eingefahren... Da hab Ich zu tun Grip zu behalten. Die Räder drehen durch und man sieht auch ganz schön Abrieb an den Slicks. Wie ist das da bei Vollgas??

Was fahrt Ihr so für ne Übersetzung? Ist die Kraft bei euch auch so brutal? Ich hab die Fluid Pipe drauf, ein Triple Flow Filter und die orginale Übersetzung.

Was meint Ihr funzt das mit der 20/54 Übersetzung?