Eigenartiges Rasseln im Standgas

ach du sch...e

hat der überhaupt sprit gebraucht oder ist der nur mit staub gefahren

das sieht echt mal heftig aus ...das der noch lief wundert mich

Bei mir sah es ähnlich aus und ich dachte auch erst es sei der Luftfilter schuld. Zylinder war noch gut, also neuen Kolbenring, neue Lager und weiter ging es. Nach der nächsten fahrt war wieder alles voll Sand . Alles wieder zerlegt und dabei zufällig den Vergaser begutachtet. Siehe da, die verdammte Chokewelle war so ausgeschlagen das da Sand durch passte Hätte schwören können das es der Luftfilter war, da alles voller Dreck war bis in den Filter rein.

Will nur damit sagen, schau dir mal die Chokewelle an. Denke nicht das der Luffi soviel Dreck durchläßt. Es sei den Du hast ihn ein halbes Jahr ohne Öl gefahren

Das bissl staub sollten die 2takter aber veratmen, probleme denk ich kriegste wirklich erst wenns richtig grosse körner werden.
jr

jr! schrieb:Das bissl staub sollten die 2takter aber veratmen, probleme denk ich kriegste wirklich erst wenns richtig grosse körner werden.
jr

Nee. Die Laufgarnitur nimmt dir fast alles übel, was da nicht hinein gehört.

Der Staub wird ja in Verbindung mit dem Öl im Gemsich eine schöne Schleifpaste und bei 10T mal Schleifen in der Sekunde, holst du auch ordentlich was runter.

Also ich hab hier alte Zylinder liegen, da ist die ganze Beschichtung in der Laufbuchse an manchen Stellen schon ziemlich ab und alles sieht aus wie Alu pur.
So Zylinder mit wechselbarer Laufbuchse (siehe anderer Thread) wären schon mal nicht schlecht!

Popel schrieb:das sieht echt mal heftig aus ...das der noch lief wundert mich

Ja der lief noch und wie! Nämlich von der Beschleunigung und Power ungefähr so wie ein 25km/h Mofa!

Hmm nen viertakter veratmet ganze Wirbelklappen ohne zu husten (wenn die gestänge nicht mit reinfliegen) was soll da der Staub da anrichten. Zu Simme (für alle die damit nichts anzufangen wissen Simson S51 ein 2 Taktmoped) Zeiten bin ich manchmal ganz und gar ohne Lufti gefahren nur ne Strumpfhose drüber und der Motor lief auch ewig.
Ich würde sagen das der Staub einfach mit verbrennt. Abgase bilden ja auch nen Schmierpaste mit den Rußpartikelnaber da passiert ja auch nix. Und im Viertakter wird sogar das Abgas wieder in den Motor zurückgeleitet um den Stickoxidaustoss zu verringern, selbst das stört die laufbuchsen wenig. Der Ansaugtrakt mag das gar nicht aber das is ja nebensächlich.
jr

Schwarzfahrer schrieb:Also ich hab hier alte Zylinder liegen, da ist die ganze Beschichtung in der Laufbuchse an manchen Stellen schon ziemlich ab und alles sieht aus wie Alu pur.
So Zylinder mit wechselbarer Laufbuchse (siehe anderer Thread) wären schon mal nicht schlecht!

Das kann aber auch nen schlechtes Öl und zuviel Temperatur gewesen sein, irgendwann reisst der Schmierfilm ab und dann is Metall auf Metall. Meisst auch mit Spänen.
jr

oxo schrieb:Der Staub wird ja in Verbindung mit dem Öl im Gemsich eine schöne Schleifpaste und bei 10T mal Schleifen in der Sekunde, holst du auch ordentlich was runter.

10tausendmal pro sek ? Wenn das grosse T für Tausend stehen sollte.

was hast du denn für nen Motor?
das wären 600.000mal pro minute kolben rauf und runter also knapp 300.000U/min
Also irgendwas verwechselst du da.
Wenn du 10T/min meinst dann ok. Aber jetzt stell dir mal ein Staub öl gemisch bei knapp 400-500° vor meinst du es schleift oder es brennt?
Selbst wenn es schleift brennen tut es sicher auch.
jr

Ich nehm nur gutes Zweitakt-Mischöl! Das kannst du gar nicht mit ner Simson vergleichen! Mit dem Baja bin ich in letzter Zeit nur bei uns hier auf ner staubigen Cross-Strecke gefahren - das war so staubig, daß man den Baja zeitweise gar nicht mehr gesehen hat! Ich hatte sogar noch nen Outerwear über den Stock-Luffi drüber!
Mit nem Mopped auf der Straße fahren ist glaub ich nicht so staubig und meiner Meinung nach hält deswegen die Laufbuchse auch länger! Das sind ganz andere Umgebungsbedingungenen!

BMW-Heizer schrieb:Siehe da, die verdammte Chokewelle war so ausgeschlagen das da Sand durch passte

Das denk ich auch - hab eben mal dran gewackelt. Bissl Spiel hat sie schon!
Aber hinten am Plastik, wo der Luffi dran sitzt war auch alles staubig/schlammig. Der Redneck ist jetzt schon drauf. Notfalls mach ich noch'n neuen Walbro dran. Hab noch einen rumliegen.

Du kennst meinen Motor nicht
Hast Recht in der Minute war gemeint. Hast du schon mal eine Rückstandslose Verbrennung von Sand gesehen? Der auch noch dank des Öls an allem in seiner Umgebung haftet?

oxo schrieb:Du kennst meinen Motor nicht
Hast Recht in der Minute war gemeint. Hast du schon mal eine Rückstandslose Verbrennung von Sand gesehen? Der auch noch dank des Öls an allem in seiner Umgebung haftet?

Ich dachte wir reden von Staub nicht von Sand. Er hatte alle Filter drauf und noch vorfilter und durch die welle selbst wenn ausgeschlagen, kommen sicher keine Körner rein, weil dann wäre gleich ruhe! Das sind alles nur mikropartikelgrosse Staubkörner.
Klar merkt man es am Verbrauch und an der Leistung das irgendwas nicht stimmt. Aber wenn der motor läuft wenn auch schlecht, hat er noch kompression und drehen tut er auch noch. Klar die Lager gehen schwer die Ein und Auslässe und überströmkanäle verschmutzen aber die Laufbuchsen stört das denke ich mal wenig. Ausser es ist wirklich Sand! und nicht nur Staub!
jr

Was ist denn Staub?
WIr reden nicht vom Hausstaub, der aus Baumwollpartikeln und Hautschuppen besteht
Mein Kumpel hat dank eines total verdreckten FG Filters seinen nagelneuen G270 dermaßen mit "Staub" vollgepumpt, daß ich nach dem Auswaschen mit Aceton in der Waschkiste einen richtigen Haufen Sand hatte. Da kamen auch nur feinste Partikel durch den zugesetzten Filter (der schlecht geölt war).
Glaub mir, daß reicht für enormen Verschleiß.

Das es einen Enormen verschleiss bedeutet glaub ich schon aber Schwarzfahrers Motor is der lebende Beweis das es nicht gleich das aus des Motors bedeuten muss.
Klar wenn da grossere körner reinkommen isses vorbei, aber den Bruchteil den der Filter durchlässt verkraftet der Motor denk ich schon
Weil richtig rein kriegst du die Luft ned egal wieviel Öl du in den Filter packst.
War ja auch nur mal ne anmerkung.
jr