Eigenartiges Rasseln im Standgas

naja......bei ner krummen kw können die besten Lager nicht lange mit

Darüber haben wir uns auch Gedanken gemacht und ich denke, dass bei einer geraden Kurbelwelle selbst Stock Lager lange mitmachen, siehe united 22...
Er hatte wahrscheinlich eine relativ gerade KW und somit hielten die Lager auch lange, weil sie dann nicht ausschlagen sondern nur den normalen Verschleiß haben.

moin


aber ne krumme kw hat eben was mit pech zu tun!!

Febboe schrieb:Darüber haben wir uns auch Gedanken gemacht und ich denke, dass bei einer geraden Kurbelwelle selbst Stock Lager lange mitmachen, siehe united 22...
Er hatte wahrscheinlich eine relativ gerade KW und somit hielten die Lager auch lange, weil sie dann nicht ausschlagen sondern nur den normalen Verschleiß haben.

Jup......war bei meinem 26er auch so........haben ewig gehalten und habe den Motor dann nur aus prophylaxe überholt. Lebt immer noch und hat jetzt über 70 l durch

moin


eine Frage noch zum g 270!!

AAALSO: sind die stock zenoah g270 lager genause ein müll wie die stock cy lager ???
oder sind das anstendige???

Zenoah hat NSK-Lager (made in Japan), die sind garnicht so schlecht

moin

na dann is is ja gut!!!

Aber auch Zenoah Motoren haben manchmal krumme Wellen

moin


ja klar, aber ich hoffe doch mal dass meine dann gerade ist

mir geht es aber auch darum, dass die lager halbwegs gut sind, denn ich möchte nicht nach den ersten 10l wieder neue lager kaufen, wenn die stock zenoah lager so schlecht wären!!


gruß gregor

leistungsverlust durch kaputte lager?

hab meine ausgeschlagenen lager immer noch drinn fahr jetzt einfach mal noch so lang bis der motor sein geist aufgibt
und dann kommt gleich was größeres rein da ich ja jetzt noch den 23ccm hab.

united22 schrieb:leistungsverlust durch kaputte lager?

hab meine ausgeschlagenen lager immer noch drinn fahr jetzt einfach mal noch so lang bis der motor sein geist aufgibt
und dann kommt gleich was größeres rein da ich ja jetzt noch den 23ccm hab.

naja grad aktuell hatte ich das selbe problem und nen leistungsverlust war bereits nach 5min merkbar ...
inzwischen hatte da aber auch der simmering 1mm spiel zur welle.. also das Lager wohl auch nicht mehr so ganz in ordnung

moin


ich habe noch eine frage zu den dichtlagern vom g270: die dichtlager haben ja einen metall innenring!

aber wie ist dieser ring auf der kw dicht??

man sagt ja diesen messingbüchsen vom bajaland nach dass die staub durchlassen!!

aber wiso sind die lager dicht??


gruß gregor

Die Messingbüchse ist starr (dreht sich nicht). Darin muss die Welle laufen, was von der Messingbüchse auch Material abnimmt. Mit einem exakt passenden Lager in dem sich der innere Sitz mit der Kurbelwelle zusammen dreht ist das nicht vergleichbar.

moin

ahh danke für die erklärung!!

Mein Baja hat am Wochenende auch so komisch gerasselt und kaum noch Leistung gehabt. Bei mir waren auch die Kurbelwellenlager Schrott (haben aber lange gehalten - waren noch die ersten). Hab alles auseinander gebaut und jetzt mit Neuteilen wieder zusammen. War alles ganz schön schmutzig! Luftfilter war total verstaubt, Vergaser voll dreckig innen, paar Riefen in der Laufbuchse (ist aber denk ich mal normal), Kolbenring war auch rum (mit dem neuen hat der Motor wieder ordentlich Kompression!), Siff im Kurbelwellengehäuse, die Kurbelwellenlager ausgeschlagen, der große Wedi hat sich von innen irgendwie aufgelöst.
Ich denke mal Schuld an allem war der Stock-Luftfilter - ich mach da jetzt auch mal den TGN-Redneck rein (hab ich auch schon an 2 anderen Motoren dran).

Motor ist ein Stock-Fuelie mit 29 ccm Zylinder.

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Hier noch ein kurzes Video von den ausgeschlagenen Lagern:

http://www.youtube.com/watch?v=aBl5j_jjcRo