Eigenartiges Rasseln im Standgas

Schiess mal ein paar Bilder

Hi,

sorry, hatte nicht an Bilder gedacht, hier also Bildmaterial:

Rückstände im Zylinder:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Rückstände auf Kolben:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Freiraum am Lager Pneulfuß:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

messingsfarbener Belagrest:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Bilder sagen mehr als tausend Worte

Bis dann dann

EoR

alles normal, nur scheint es als ob du ein schlechtes öl fährst.

Hi,

ist fuchs vollsynthetik 2-Takt Öl, war das einzige in der Nähe erhältliche und war schweineteuer . Werde bei Zeiten wohl mal auf Castrol umsteigen, habe ich inzwischen auch hier entdeckt...

Erstmal vielen Dank.

Bis dann dann

EoR

dein kolben sieht aber auch gut übrhitzt aus oder sind das auch beläge vom öl?
probier mal mit verdünnung oder so abzuwischen.

Hi,

sind auch Rückstände, das meiste habe ich schon mit Bremsenreiniger runtergewischt, der Rest ist aber sehr hartnäckig.... und allzu viel Gewalt wollte ich nicht aufbringen.

Bis dann dann

EoR

Hi, ich weiss, was das ist. Habe das die letzen Wochen auch gehabt und wieder mein SS Reso drangemacht aus dem Grund
Es liegt nämlich am Reso!!
In dem Schalldämpfer ist so ein Gitter zeugs drin, was eben dämpft und das ist locker
Bei einer gewissen Drehzahl hast du genau die Resonanzschwingungen von diesem Gitter und das vibriert. Daher ist es auch wen, wenn du Gas gibst.

Einfach neues Schalldämpfer kaufen und fertig

Das im Motor sah bei mir sogar noch schlimmer aus von den Ablagerungen her!!

MfG
Doggy

P.S: die meisten Rückstände, vorallem auf dem Koblen bekommst du super mit Metallpolitur weg. Mit "Autosol" ist meiner glänzend sauber geworden.

Ich habe jetzt auch das Rasseln.
Ich möchte aber net gleich den Motor zerlegen, ich habe an dem Reso auch keinen Schalldämpfer und ein Stein ist auch nicht drin.
Mir ist aber grade aufgefallen, wenn ich den Baja im Standgas auf die Seite stelle ist das Rasseln weg, ist auf beiden Seiten so.
Also was meint ihr Motor auf und neue Lager oder nicht.
Ach er hat ca. 5 Liter geschluckt.

Brauchst den Motor auch nicht gleich zerlegen (Okay, beim Baja fast *g*).
Lüfterradabdeckung weg und Kupplungsglockenhalter ab und an der Kurbelwelle wackeln.

Blöde Frage, aber wie wackeln?
Bei rein, raus nicht mal ein mm spiel, bei hoch, runter ist es ca. 1 mm spiel. Zuviel?

Öhm, ca. 0,8mm zuviel Spiel.
Die Dinger sind fertig.

Hmmm mist, danke schonmal.
Würden die noch 1 Tankfüllung locker überstehen oder währe das Motormord?
Na dann, meld ich mich mal wieder beim Andre, hätte das net bei der letzten Fahrt kommen können.

Fahren ? Keinen Meter mehr.
Ausser du willst das er Dreck durch die Lager zieht (Wenn er das nicht schon gemacht hat).

Keine Sorge habe ihn gestern Nacht noch ein bissen zerlegt, Teile sind bestellt.
Hatte mir schon sowas gedacht.
Ok, danke.

So die Ersatzteile sind da und der Motor offen.
Ich muss sagen der Kolben schaut sehr gut aus und Dreck ist auch nicht im Gehäuse.
Schaut irgendwie so aus als ob ich das alles umsonst mache, denn die Lager haben noch gut ausgesehen.
Naja nach Aussehen kann man net gehen.
Da es die erste Öffnung ist, gibt es noch was worauf ich achten sollte?