Motor startet nicht

Auf welchen Bildern erkennt hier irgendwer das der Zylinder platt ist?!?!? Also ich sehe nur zwei total unscharfe Bilder auf denen absolut keine Kratzer zu erkennen sind...!!

Lass dir nicht erzählen der Motor wäre platt, das kommt komischerweise immer zuerst - Klar Motor tauschen und meist läuft der Baja dann wieder, weil mit dem Motor auch Vergaser und Zündung etc direkt mit getauscht werden... Solange da keine deutlich sichtbaren und vor allem fühlbaren Kratzer sind wird der Zylinder/Kolben noch ok sein und das Problem liegt an was anderem...

Macht bitte mal neue Fotos und halte die Kamera nicht so nach ans Objekt damit die Bilder auch scharf werden, so kann keiner behaupten der Motor wäre kaputt oder ganz...

Hast du einen zweiten Vergaser oder kannst du dir einen von einem Freund leihen? Den Vergaser einzustellen ist anfangs echt nicht einfach - Da wird aber dein Problem liegen wenn der Motor im Stand ausging.

Andere Fehlerquellen wie kein Zündfunken, defekte Zündkerze (auch wenn es Funken gibt kann sie kaputt sein), altes Gemisch, fest hängender Motor Stop Schalter, fehler im Motorstop Failsafe fals vorhanden... Wenn das alles ok ist stelle den Vergaser nochmal auf Grundeinstellung L 1,26 H 1,5 Umdrehungen raus (Eine ganze Umdrehung sind 360° - Also Schraube von Senkrecht zu senkrecht wieder zu senkrecht! Ich hab anfangs nur 180° gedreht und da lag mein Fehler...)

Viel Erfolg!

MfG Jens

Jens Reimer schrieb:Auf welchen Bildern erkennt hier irgendwer das der Zylinder platt ist?!?!? Also ich sehe nur zwei total unscharfe Bilder auf denen absolut keine Kratzer zu erkennen sind...!!

Lass dir nicht erzählen der Motor wäre platt, das kommt komischerweise immer zuerst - Klar Motor tauschen und meist läuft der Baja dann wieder, weil mit dem Motor auch Vergaser und Zündung etc direkt mit getauscht werden... Solange da keine deutlich sichtbaren und vor allem fühlbaren Kratzer sind wird der Zylinder/Kolben noch ok sein und das Problem liegt an was anderem...

Macht bitte mal neue Fotos und halte die Kamera nicht so nach ans Objekt damit die Bilder auch scharf werden, so kann keiner behaupten der Motor wäre kaputt oder ganz...

Hast du einen zweiten Vergaser oder kannst du dir einen von einem Freund leihen? Den Vergaser einzustellen ist anfangs echt nicht einfach - Da wird aber dein Problem liegen wenn der Motor im Stand ausging.

Andere Fehlerquellen wie kein Zündfunken, defekte Zündkerze (auch wenn es Funken gibt kann sie kaputt sein), altes Gemisch, fest hängender Motor Stop Schalter, fehler im Motorstop Failsafe fals vorhanden... Wenn das alles ok ist stelle den Vergaser nochmal auf Grundeinstellung L 1,26 H 1,5 Umdrehungen raus (Eine ganze Umdrehung sind 360° - Also Schraube von Senkrecht zu senkrecht wieder zu senkrecht! Ich hab anfangs nur 180° gedreht und da lag mein Fehler...)

Weiter vorne hat er geschrieben das der Kolben schwarze Striche hat, das ist ja das beste Zeichen für einen platten Motor. OK, Bilder sind Scheiße, aber erkennen kann man dort sehr wohl schwarze Stellen die da nicht sein sollten.

ja und der vergaser ist noch auf grund einstellung und wo ich ihn aufgemacht habe und mit dem finger an der zylinderwand langgefahren bin hat ich ganz feinen sand bemerkt ich mach noch mal andere bilder vielleicht kann mir dann einer erklären wie es zu dem braunen kolben kommt

Yo, ist normal. Aber es sollte ned "zu schnell" braun werden, dann ist er zu fett eingestellt. Nach 1.5L schon so braun ist "zu schnell".

Ja genau, war wohl etwas sehr fett eingestellt.

so hab jetzt nochmal andere bilder gemacht sind bei mir in der galerie hab ihn vorgestern auch mit ein zwei tropfen oel über die zündkerzen öffnung gestartet

Der Zylinder sieht echt grausam aus für 1,5 Liter. Die Bilder sind zwar immernoch nicht der hit, aber schon besser zu erkennen.

Irgendwie ist Deine Kamera falsch eingestellt, denn der Hintergrund ist immer scharf.

ja wa finde man sieht richtig wie der sand geschliffen hat ja sorry hab zwar ne 8 megapixel kamera im handy muss sie aber extrem runterfahren damit ich die bilder hoch bekomme zu meiner frage von vorhin welchen motor würdet ihr mir empfehlen

rc-georg schrieb:kaufe dir doch einen schönen zenoah g 270!!

.....und das würd ich auch sagen.

ja ist der so gut preis ist ja ok hat der mehr leistung als der stock fuelie 26

also die bilder könnten besser sein, aber was man definitiv erkennt, is dass deine beschichting von der laufbahn ja schon gut flöhten gegangen ist. die ist nicht mehr wirklich viel zu sehn und dann ist auch klar warum der dann mit en par tropfrn öl anspringt.

die reibung wird einfach viel zu groß sein und der motor zu heiß werden. das wird auch der grund sein, warum er sich nicht mehr starten lässt.

also ich würd die lager und simmerringe erneuern und ein neues kit drauf packen. aber dann erst mal richtig schön langsam einfahren.
sonst sieht der zylinder schnell wieder so aus

gruß

hab den motor eigentlich schön eingefahren ach man welches kit würdeste mir denn empfehlen

wie schon die meisten hier gesagt haben. kein cy mehr.
fahre mein 29er cy kit jetzt seit 2 liter, ist noch nicht mal richtig eingefahren von der laufleistung her und ich hab auch immer langsam gemacht, damit nichts passiert. aber meine beschichtung macht auch schon nen abflug .

naja, auf jeden fall zenoah. ich hab leider noch keine erfahrung mit denen, aber das was hier gesagt wird reicht mir

ich würde denk ich diesen hier holen:
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0550-1/SubProducts/%22M0550-1%20Race%22

aber warte lieber bis das die spezialisten in sachen zenoah ihren senf dazu abgegeben haben

gruß

Da braucht man dann noch die Anlaufscheiben von Zenoah, die sind nicht dabei. Verstehe auch nicht warum Zenoah die nie bei packt. Die von CY (Fuelie) passen da nicht.