Kleiner Bericht TGN X-Can

@DerSpeer
Dass der mit zwei nackten Schläuchen nicht leiser wird ist mir schon klar.
Ich meinte ja zwei Silencer. (Hatte ich doch geschrieben )
Zwei Silencer, an jedes Endrohr eins. Das müsste dann doch theoretisch leiser sein, und in der Leistung gleich, da durch die beiden Dämpfer der Druck sich besser verteilen müsste als wenn du beide Rohre in einen Silencer führst, oder!?
Und sieht bestimmt auch cooler aus mit zwei Silencer ?!?

@TomD
das mit dem Volumen macht mich auch etwas stutzig. Deshalb frag ich so blöd neugierig. Aber mal sehn was er meint.

Ahso.....Silencer... hatte ich mal wieder falsch gelesen Du solltest dir die X-Can erst mal anhören, und dann entscheiden, ob du sie leiser willst.
Zugegeben dat Dingen ist nicht leise, aber auf keinen Fall "schlimm" laut. Der Ton ist Dumpf und klingt eher nach einer Enduro, als nach einem RC-Car.
Ich war und bin immer Verfechter von störend oder aufdringlich lauten Motoren, was aber bei der X-Can nicht der Fall ist.

Zitat TomD
Wo ist den der Resonanzraum bei der X-Can? Aber mir soll es egal sein,

Meines Wissens nach ist der "Resonanzkörper" der X-Can genau berechnet worden, und hat mit der normalen "Fischdose" absolut nicht zu tun!!
Der hintere Abschlussteil(Augang 2 Rohre) ist die Prallplatte, die bei anderen Resos normalerweise im ersten Drittel des Rohrs verbaut wird.
Also einfach minimalistisch gehalten.

Bedenken sollte man auch noch, dass man ca. 500 gr an Gewicht spart, was auch noch mal Leistung bringt.
Versucht doch einfach mal an einem voll ausgestatteten Car (Baja, Hörmann, FG, MCD) 500 gr einzusparen. Das gibt ne Menge an Fräsarbeiten und eine Menge gekauftes Titan.

jetzt bleibt die frage offen ob das ding an einem 29ccm auch funktioniert.
da muss man vll. etwas mit den zwischenstücken rumspielen.
die gibts ja in verschiedenen längen.

Mir kann es nie leise genug sein. Ich seh mich das Ding schon bestellen.

Zwei Silencer wirst du aber wohl kaum nebeneinander in den Baja bekommen. Ich denke, die werden einen zu großen Durchmesser haben.

Doch, klar, das würde schon gehn. Also mit 2 von denen wie ich schon einen habe jedenfalls.

Welchen hast du denn? Zeig doch mal bitte einen Link.

DANKE

Gibts eigentlich noch größere Silencer??
Hab bisher immer gedacht meiner wäre einer der Größten von den Maßen her.

Der vom V3 ist so groß, da passen 2 nicht nebeneinander.

Hmmh. Vielleicht siehts ja dann schon wieder gut aus, wenn du beide Endrohre in einen Silencer führst!?

Zum Thema Silencer:
Denke die Dinger schlucken relativ Leistung. Ich habe von einem Kollegen mal den Baja mit Jetpro V3 eingefahren mit Silencer. Das Teil ging schon gut. Nach 2 Tankfüllungen ist der Silikonschlauch gerissen, Lautstärke war pervers, aber es war plötzlich Druck da ohne Ende.

Die 2 Endrohe zu einem zusammenführen würde ich auf jedenfall nicht, da irgendwo auf jedenfall eine Querschnittsänderung auftreten wird.
Alles jetzt nur Theorie, keine Ahnung ob man den Verlust merkt etc etc. hilft halt nur das was ich probiert habe: Testen

Die X-Can hat garantiert auch ohne gedremelten Motor gut Leistung, man siehts ja bei den Dyno Tests, erst dadurch habe ich die X-Can entdeckt nach langem Vergleich der Leistungskurven zu anderen Resos.

P.s. @ Der Speer:
Das fahrerrische können werde ich durch verfeinerte Rammtechniken ausgleichen. Auf der Strecke wie am Fahrerstand *LOL*

Was hat die nochmal gekostet? Hast du sie aus Deutschland?

Habs bei Daves bestellt. Kostet dort 80$. Bei mir warens 87$ = 62€ plus 19% MwSt. Allerdings läuft gerade diese 15% Aktion, kannst noch gut was sparen.

Durch andere X-Ports kann noch die Drehmomentkurve geändert werden. Länger = Mehr Drehmoment.