Kleiner Bericht TGN X-Can

Könnte auch sein. Hab echt keine Ahnung mehr.
Ach ne, jetzt weiß ich was du meinst. Das war nicht das.
Es schon an die Richtige X-Can gebaut. Da waren hald die Endrohre so nach aussen und oben gebogen.
Die letztens bei Ebay war ja ein kompletter Eigenbau.

NeXuS|93 schrieb:Vllt meint er das...

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1781/.f
in Kombi. mit dem
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4535/.f
ist mir grad so eingefallen

nexus hat sie doch bereits gepostet?!
oder waren das wieder andere?

Gruß Fabi

Immer langsam, immer langsam, zerreißen können wir die X-Can immer noch, wenn se nichts taugt oder 140DB laut ist. Ich hoffe auf gutes Wetter am Freitag oder Samstag. Vielleicht macht noch ein Kollege ein kleines Video dazu, das sagt mehr als 1000 Worte.

Richtig.
Probieren geht über Studieren. Mit Vermutungen ist hier keinem geholfen.

Sagmal NightStalker3r, wie bist du darauf gekommen dir so ein Teil zuzulegen? Testen ist ja schön und gut, aber es kostet ja auch etwas.

Muss Gewicht einsparen, die Karre ist mir etwas zu schwer. Ausserdem sind umgerechnet 73€ nicht gerade die Welt. Wenn das Teil ganz miserabel ist, kommt sie in Ebay rein und wird mit etwas Verlust verkauft.

So, heute gestestet. Ich versuche es kurz zu halten. Hier erstmal die Fakten:
Motor: 26cc Zenoah mit beschichteten Kolben, erleichterter Kurbelwelle. Etwas gedremelt auf Drehmoment
Vergaser: Walbro 668, Chokeklappe entfernt
Luftfilter: R&N Filter mit Vorfilter
Kupplung: FG 2 Backenkupplung mit 6000er Feder
Reso: TGN X-Can mit "normalen" X-Port

Vergaser musste logischerweise minimal nachjustiert werden. Brutales Drehmoment von unten raus, liegt sofort an, keine Verzögerung, trotzdem dezent genug um sich nicht gleich zu drehen wie bei anderen Resos. Ab 1/3 der Leistung setzt die X-Can dann richtig ein, agil bis zur Höchstdrehzahl. Motor hat kein Drehzahlverlust durch das Reso erhalten, dreht aus wie Hölle. Gas wird schnell und gut angenommen und ist gut zu dosieren, in allen Drehzahlbereichen.
Die X-Can ist nicht leise, aber hat einen angenehmen dumpfen Klang.
Dämpfung muss ich hinten logischerweise jetzt ändern, statt 35WT kommt 25 WT rein.
Konnte leider nicht mehr testen, da sich durch den Matsch mein Gasgestänge zugesetzt hat und klemmt wie Sau.

Aber genug geredet, hier das Video, um auch Pessimisten zu überzeugen :

http://de.youtube.com/watch?v=7PAQ_RRNQUE

also ich muss sagen...
geht ja echt brutal ab! TOP
des Teil will ich auch

NeXuS|93 schrieb:
des Teil will ich auch

dann vergiss aber nicht deinen Motor überarbeiten zu lassen, sonst wird das nichts

Dein Baby geht ja schon ab wie Hölle. Zugegeben.
Sag mal, wie würdest du die Pipe zum Heckdom vergleichen? Besser oder nicht so gut?
Was würdest davon halten wenn ich sagen würde ich bau mir an die X-Can zwei Schalldämpfer und lass die gradeaus nach hinten gucken. Meinst, das ginge Leistung verlohren?
Die X-Can würd mir optisch hald schon am Besten gefallen. Und so schön klein....

Feischtel schrieb:dann vergiss aber nicht deinen Motor überarbeiten zu lassen, sonst wird das nichts

Wie meinst du das jetzt?

NeXuS|93 schrieb:

Feischtel schrieb:dann vergiss aber nicht deinen Motor überarbeiten zu lassen, sonst wird das nichts

Wie meinst du das jetzt?

Weil dieser Motor bearbeitet wurde (gedremelt)

Ich glaube aber nicht, dass es nur an der Bearbeitung des Motors liegt. Ich kenne die Fahrleistungen und Beschleunigung von NightStalk3r`s Baja sehr genau, da wir uns immer sehr feine Gefechte liefern aber dieser Beschleunigungszuwachs, den er jetzt hat ist enorm!!!
Sein anderes Reso( wie heißt das Ding) war schon nicht schlecht, aber mit dieser X-Can muß ich mir beschleunigungstechnisch etwas einfallen lassen

Achja.... er fährt "noch" nicht so gut wie ich Das ist die Lösung

ALso könnte man nun sagen dass die X -Can besser ist als das Heckdom ???? Habe halt immer noch die ss tröte drauf und will mir dm was anderes zulegen ! Hatte ja das Heckdom im Visier da ja jeder davon so schwärmt aber nun ?!

So, NightStalk3r`s vorheriges Reso war ein DDM Side-Mount (google hilft ) wenn ich diese 2 Reso miteinander vergleiche, hat die X-Can definitiv die brachialere Gewalt. Das Ansprechverhalten des Motors ist wesentlich agiler, als mit dem DDM Reso.
Bei uns auf der Strecke fahren viele Baja´s mit den verschiedensten Reso`s aber diese Beschleunigung bringt keiner zustande!!
Heckdom sagt mir leider nüscht da ich kein Baja Fahrer bin(lerne ja noch) NightStalk3r wirds besser wissen!


@Onkel Anton

Meiner Meinung nach, wird sich durch 2 Resoschläuche nichts an der Dynamik des Motors ändern. Wenn ich mir an meinem Beetle einen Schlauch auf mein Samba stecke, ändert sich auch nichts an der Leistung, nur am Geräusch. Habs schon getestet.!!

Wäre sogar ne Überlegung wert die 2 Endrohr zu einem zusammen laufen zu lassen um dann noch en Silencer( der optik wegen) zu montieren!

Dieser Test ist für mich super ausgegangen. Da ich die Resoschlangen am Heck des Bajas nicht mehr leiden kann. Ich hatte mal ein V3 und mag die Optik nicht mehr und die Geräuschkulisse eines Dom möchte ich mir auch nicht antun.
Darum bin ich immer auf der Suche nach guten Alternativen. Zur Zeit bin ich beim RD Reso gelandet, welches mir schon recht gut gefällt, aber sicher nicht das Letzte Reso an meinem Baja ist.

Wobei wenn die X-Can was bringt, ist es ja bisher alles Quatsch gewesen was bisher über Resos hier im Forum und auch anderswo zu lesen ist. Wo ist den der Resonanzraum bei der X-Can? Aber mir soll es egal sein, Haupsache die Leistung stimmt, alle anderen für mich wichtigen Sachen erfüllt die X-Can ja.

Man sieht wieder, es kommt nicht auf die Größe an, die Technik machts .


DANKE an NightStalk3r für den Test.