Southbam - endlich der Truck

Nabend!! Modellbau und so, weisste nä?!
Hab noch was im Keller gefunden und damit meine Antriebswelle repariert:
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Dann den Luffi mit Persil Megaperls gereinigt, funktioniert top! Kam noch richtig viel Dreck raus, nachdem ich ihn eigentlich schon "sauber" hatte...
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Was soll ich sagen, den ersten Tank hälts schon. Musste heute natürlich wieder fahren. Ist halt so wenn man Urlaub hat.
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Auch ne Idee als Pin...
Ich nehm meist nen Bohrer dafür...

Der Motor ist auch durch... nach nichtmal 5 Litern Kolbenklemmer. Was meint ihr? Chance auf Garantie? Ist 3 Monate Alt, vergittert mit sämmtlichen Filtern, SuperPlus mit Liqui Moli Vollsynt. gefahren, vernüftig eingefahren und Vergaser auf Grundeinstellung sowie kleine Fischdose. Auch immer 2-3min. aufwärmen gefahren.

Kolbenring ist noch da, hier mal 2 Bilder vom Auslass in Stellung UT und OT:
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Wär mal interessant zu wissen, woran er gestorben ist. Kolbenklemmer kommt ja nicht einfach so.
Bist du in staubiger Umgebung gefahren? Dann könnte da was durch die Vergaserwelle oder den ori. Luftfilter gekommen sein. Die Amis schwören zwar auf den, aber er hat halt ne Schwachstelle an dem Plastikteil, auf das der ja nur draufgedrückt wird. Da kann zwischen Plastik und Luffi angeblich sehr feiner Sand durchkommen.

Garantie solltest du aber definitiv probieren.

Keine Ahnung aber für mich hat sich der Motor schon immer komisch angehört.

Welches Luftfilteröl nimmst du ?

Dass nach 5 Litern der Motor wieder Platt ist, kann ja nur bedeuten:
Luftfilter, Luftfilteröl oder Vergaser Schrott.......
oder deine Kurbelwellenlager sind hinüber, oder es war noch Dreck vom letzten Motorschaden drinnen.....
Du hast den Motor damals komplett zerlegt ?

Klar bin ich auch mal im Sand, bzw. Waldwegen unterwegs, daher ist Sand und Staub nicht auszuschließen. Wo ich fahre seht ihr auch in den Videos.

Luftfilteröl nehme ich das Stock HPI Baukastenöl (das blaue). Der Luftfilter wurde immer gewaschen (spätestens nach 2 Tanks) und geölt. Dreck / Sand war nie innerhalb des Kanals zum Vergaser zu sehen.

Letzter Motorschaden hatte der nicht, denn der Motor war neu (ist schon der 4 Bolt - Chung Yang F270). Er hat wie gesagt nichtmal 5 Liter durch.
Wahrscheinlich fuhr er zu mager, hat aber immer ne blaue Fahne gezogen. Bei Vollgas hat er ein wenig unsauber geklungen.
Nunja, wird ein neues Headkit reinkommen, wenn das mit der Garantie nicht hinhaut. Denn Garantie gibt es, so wie ich in einem anderen Forum gelesen hab wohl nur auf Versand und Materialfehler.

Deine Fischdose war nicht ganz dicht, sieht man am Siffkram darunter. Da zieht der Motor natürlich auch Dreck rein.
Sieht aus als hätte er Sand gefressen.

Mmmmh der zieht auch Dreck über den Auslass rein? Meiner sifft auch hinten raus aber erst beim Schnüffelstück, wusst nicht dass sowas schädlich ist.

Jupp das macht er ganz gerne mal.
Die Abgase schwingen im Auspuff, also gehen sie raus und auch wieder rein
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Das ist gerade direkt am Motor gefährlich.

Hab mir gestern nochmal den Zylinder und Kolben angeschaut, ich glaube ich investier mal n paar € in nen Kolbenring...

Heute wurde der "Roller" mal mit dem Kärcher gewaschen:
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Dann mal das Lenkservo gewartet:
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Da mich der fucking Chokehebel schon immer angekotzt hat, weil er immer am Gasgestänge hing, hab ich ihn kurzerhand kastriert:
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Und jetzt wartet er, bis ein neues Headkit + Reso kommt...
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Geplant sind jetzt noch:
- Clone Sandrail
- TRCSV2
- TGN Redneck oder RN+Blur V-Stack
- Savöx Lenkservo
- Ein paar Satz FG Räder
- TR Dämpferbrücke V+H
- Licht??!?!

Noch zur Vervollständigung:
Habe meinen 5 Liter alten Chung Yang F270 auseinander genommen.

Fazit:
- Kolbenfresser am Zylinderauslass
- ca. 2 cm breite Schleifspuren
- Undichtigkeit an der Auspuffdichtung sowie an der Fischdose festgestellt
- Kolbenring "klemmte" richtig an dem Schleifpunkt
- Kurbelwellengehäuse sonst ist okay, bis auf eine Spur richtung Auslass (siehe Bilder) am Fuß.

Kurbenwelle hat soweit kein Axiales Spiel, Lager / Simmerringe sind i.O., werden aber wahrscheinlich gleich mit nem neuen Kit getauscht.

Jetzt Bilder:
Kerzenbild:
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Zylinderauslassseite Kolben:
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Zylindereinlassseite Kolben:
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Zylinderauslass:
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Zylindereinlass:
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Kolbenkopf:
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KWG:
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Yep, eine komplette Zerlegung und Reinigung des Motors macht Sinn, es könnten noch Späne irgendwo sein und das neue Headkit gleich wieder beschädigen. Passende Lager und Wedis bekommst günstig bei t4raser hier im Forum.

Da mein Motor ja momentan platt ist, kann ich andere Baustellen anfangen. Da wie immer alles low Budget sein muss, habe ich eine Alternativlösung zum "Killer RC Super stainless Steel Startercable bla bla", was ja bekanntlich gute 15€ kostet.

Habe die Kostet um über 80% minimiert (inkl. Mwst)
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Mmmmh das würde dann ja bedeuten du bekommst pro montiertes Kabel 150 Euro, das finde ich jetzt mal sinnvolles Tuning.