50,8ccm Twin Umbau

Die Sinterkupplung rutscht noch länger durch bis zum Kraftschluss und wird dadurch extrem heiß. Ist leider keine Alternative. Eher eine Kupplung die sehr früh einkuppelt.

oxo schrieb:Die Sinterkupplung rutscht noch länger durch bis zum Kraftschluss und wird dadurch extrem heiß. Ist leider keine Alternative. Eher eine Kupplung die sehr früh einkuppelt.

Habe es mir auch schon gedacht.HM.. so ich baue jetzt eine normale Zenoah Kupplung und hoffe das die lange halten wird.

wie wäre es damit ---> 5400er Kupplungsfeder

das könnte den Verschleiß noch einwenig verringern

Wenn du noch ältere Kupplungen rumliegen hast, eventuell von nem 23er, dann miß mal mit nem Messschieber den Durchmesser der Windung. Alles was kleiner wie 2,19mm ist, läßt den Motor schön niedrig einkuppeln.

Ich habe schon alles wieder zusammen. Habe eine Zenoah Kupplung mit Standardfeder eingebaut. Müsste 6000 sein. Mal schauen, wie lange die hält.

Habe aber jetzt ein anderes Problem mit OBR Zahnrädern. Wenn man die auf Wellen drauf schraubt, dann sitzen die nicht parallel zueinander sondert versetzt.

So alles wieder ausgebaut Habe eine Kupplungsfeder mit 2,15mm gefunden. Wird eingebaut.

Die passgenaugkeit von OBR Zahnräder ist nicht die beste. Ritzel wackel auf der Kupplungglocke zu jeder Seite, links,rechts,oben, unten. Hat sehr viel spiel.

Das ist nicht gut das wird dir wohl die Zähne kaput hauen .
Die von den Ritzeln nicht die im Mund

So sehen die Zahnräder jetzt aus.
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Habe das Problem mit Zahnrädern gelöst. Keine Ahnung ob das so sein soll war ja keine Beschreibung bei und in netz habe auch nichts dazu gefunden. Habe den Ring (86616) der hinter HZ sitzt rausgenommen. Vorne steht dann die Welle etwas vor 1,91mm. Habe denn raum mit Unterlegscheiben gefüllt, damit es bündig mit der Welle endet und verschraubt. Bei dem kleinen Zahnrad musste ich Unterlegscheiben dahinter legen, damit die Zähne parallel sind. Vorne steht es jetzt etwas über so um die 1,5mm habe die aber so verschraubt.

Ist ja komisch , aber wenn es hält .

So mein Monster ist jetzt fertig und fahrbereit. Werde aber dieses Jahr bestimmt nicht mehr zum fahren kommen.
Das Kampfgewicht beträgt 17,1 kg.

naja hat aber für das gewicht auch ordentlich bums unterm hintern aber sieht schon echt geil aus den bomber da

Beweg ihn - sonst rostet er noch weg

M-P schrieb:So mein Monster ist jetzt fertig und fahrbereit. Werde aber dieses Jahr bestimmt nicht mehr zum fahren kommen.
Das Kampfgewicht beträgt 17,1 kg.

Ich bewundere dich sowieso, das du es überhauot ausgehalten hast, so lange daran rum zu schrauben...
Und jetzt ist er fertig und du kommst dieses Jahr nicht mehr zum fahren, das würd ich nicht packen und durchdrehen!

Hast schon mal mein Tagebuch von meinem ersten Baja gesehen? Am sept. gekauft und erst im Früh Jahr des nächsten Jahres zum fahren gekommen....

Aber man muss schon sagen dein Baja schaut echt Porno aus!

Matze

Das mit dem Fahren ist kein Problem halte ich aus habe noch ein 5B zum .
Bis dahin wird vielleicht noch etwas an den T-Monster verändert.