50,8ccm Twin Umbau

Ich kann bestätigen, dass der Motor mit dem Ausschalter nicht abstellt.

Wenn er gut läuft, hat der eine Zylinder genug Power um den anderen zu schleppen. Daher muss man sich etwas einfallen lassen. Bei MJ haben wir noch nichts gemacht, da wir immer etwas anderes am basteln waren und MJ auch nicht wirklich auf die Motor-Stop F/S steht.

man müsste ja eig nur von der 2 spule die kabel mit an den schalter hängen

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Es müssen jeweils die beiden schwarzen Kabel der Spule (die lose rumhängen) an den Schalter geführt werden und den anderen Pol des Schalters ans Gehäuse.

sag ich doch

Wenn ich aber meine 2 Scharzen Kabeln die lose rumhängen einfach mal kurz zusammen halte wenn der Motor läuft dan geht der sauber und ohne Macken gleich aus........

Ist das Verkehrt und kann im Laufe dann die Zündspulen kaput gehen wenn ich das so weiter wie gewohnt mein Motor ausmache.....

habe sowieso etz vom RCMK den Notaus Sys. bestellt per Failsafe.....sind dann 2 Relaise auf der Platine drauf für beide Zündspulen....

mfg dani.....

danishooter schrieb:Ist das Verkehrt und kann im Laufe dann die Zündspulen kaput gehen wenn ich das so weiter wie gewohnt mein Motor ausmache.....

Ja, damit killst du deine Spulen, da du die hohen Zündströme gegen die Spulen schickst. Das machen die nicht lange mit.

oxo schrieb:

danishooter schrieb:Ist das Verkehrt und kann im Laufe dann die Zündspulen kaput gehen wenn ich das so weiter wie gewohnt mein Motor ausmache.....

Ja, damit killst du deine Spulen, da du die hohen Zündströme gegen die Spulen schickst. Das machen die nicht lange mit.

Ok gut zu Wissen dan sollte ich die 2 Schwarzen Kabeln zussamen an einen Anschluss des Notschalter anklemmen und dan an das noch freie Klemme des Notausschlater ein Kabel anschliessen und das dan auf masse legen ne........

Ich muss jetzt noch mal nachfragen, die hältst die beiden losen schwarzen Kabel zusammen und der Motor geht aus? Ich muss gerade noch mal überlegen...
Ich verwende beim 2 Zylinder nur Motoraus FS.
Sicherheitshalber würde ich dann 2 Relais an einem Schalter bevorzugen. Oder eben die 2 FS.

Oxo Mein Freund ich habe mir das Bestellt.......

Das ist der 2 Relaise

www.mhz-powerboats.com/mhzpowershop/artikeldet.php?proid=2606&sid=95226115e693e75e4842dda1f565fdc4

und das ist das FS
www.mhz-powerboats.com/mhzpowershop/artikeldet.php?proid=1544&sid=95226115e693e75e4842dda1f565fdc4


da kann man nichts mehr Verkehrt machen.....

Momentan geht mein Twin ohne Probleme so wie ich es gemacht habe immer AUS.....aber ich lase das mal lieber sein nicht das ich mir meine Zündspulen durchbrenne....

Warte bis das FS da ist dan wirds angeklemmt fertig....

mfg

M-P schrieb:

So wie ich das hier so Sehe sind das 2 FS richtig.....angeschlossen an beiden Zündspulen.......Wie Sieht es dan aus wo werden die beiden FS in Empfänger eingesteckt, hast du 4 Kanal oder machst du das per Y-Adapter beide in Kanal 3 dann......

So wie MP das gelöst hat, sind es 2 FS auf nem Y und 1 Kanal oder 2 Kanäle dann mischen.
Das System was du gekauft hast ist sehr gut und zuverlässig. Dafür auch gut teuer 2 CTI FS und ein Y Kabel für zusammen 60€ hätten es auch getan

Die FS werden über ein Y Kabel an den Empfänger angeschlossen.
Wo findet man Stecke um Kabeln zu verbinden von den Spulen oder wie heissen die Stecker?

Da kannst z.B. die Mini-Tamiya Stecker nehmen.