Daniel´s Baja

5th Scaler schrieb:Kannst dir auch ne Blattlehre besorgen, die kann man(n) immer wieder gut gebrauchen und gibts für wenig Geld.

Zu der Papier methode kann ich dir nichts sagen...

keine Sorge sowas besitze ich

Ja Funke einschalten ist ne gute Idee hab aber noch keine xD. Wird erst Montag/Dienstag bestellt.

Werde es gleich mal mit einer Flieger Funke testen und beeten.

Kann es sein, dass der Baja Motor, wenn er nicht eingelaufen ist eine sehr hohe Kompression hat?

Also ohne Zündkerze läuft er sauber und leicht, sobald die Zündkerze aber drin ist läuft er sehr schwer.....

Hab dadurch ein ungutes Gefühl... oder soll ich mal bissel Sprit/Öl reinkippen (paar Tropfen)?

Abstand zwischen Zündspule und Lüfterrd beträgt 0.3mm, Zündung geht auch nur mit Funke an also geht der Killswitch.

DanielO schrieb:Also ohne Zündkerze läuft er sauber und leicht, sobald die Zündkerze aber drin ist läuft er sehr schwer.....

überleg doch mal

DanielO schrieb:oder soll ich mal bissel Sprit/Öl reinkippen (paar Tropfen)?

Aufjedenfall nein

Danke für die Antwort,

Ja die Frage an für sich ist blöd.
Mir ist bewusst, dass dan ordentlich Kompression herrscht, da die Luft nicht entweichen kann.

Kam mir nur extrem vor im vergleich zu meinem CF damals.

Wird schon laufen, was net passt schleift sich zurecht

Bin nur etwas nervös weil es bald soweit ist

DanielO schrieb:Bin nur etwas nervös weil es bald soweit ist

Wird auch solangsam mal Zeit. Sonst isch de sommer rum und de Baja steht immer noh.

Ich hätte es nicht solang ausgehalten ohne zu fahren wie du. Ende März ging der Thread hier los.

Gruß

Ich kämpfe auch immer aber hab unter der Woche eh kaum Zeit...

Sobald er eingefahren ist kommt spätestens ein Video

Funke ist Bestellt und dazu noch nen 4200mAh Hump Pack

Was haltet ihr von diesem Käfig?

Klick mich

Finde den ja Optisch echt geil aber Stahl wird bestimmt sehr schwer sein...

Einfach ein paar Meinungen wären super

Viel zu teuer und die Platten sind auch nicht hundertprozentig gescheit festgemacht.

Da baut unser horscht viel bessere Cages.

Gruß Marcel

Ganz schön teuer, und ja ist sau schwer!
Hab den auf meinem Sandrail drauf.
Schafft trotz geportetem 29er nur etwas mehr als mein 5T mit 23er serie.
Zudem taucht er extrem ein beim beschleunigen/ bremsen. Das Hohe gewicht fordert dann andere Dämpferabstimmung sowie viel Motorkraft.
Die Krakencages sind aus Nylon aber leider sehr teuer.
Der aus deinem Link ist was Preiswertes aus China.
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Ok,

Vielen Dank

Dann warte ich mal auf den Sidewider

Nein nicht warten! Fahren! ;-)

Speedjunkie schrieb:Nein nicht warten! Fahren! ;-)

Vorraussichtlich fahre ich am Donnerstag....

Das war nur auf die Käfiggeschichte bezogen.

DanielO schrieb:Mir ist bewusst, dass dan ordentlich Kompression herrscht, da die Luft nicht entweichen kann.

Kam mir nur extrem vor im vergleich zu meinem CF damals.

Ah da liegt der Hund begraben. Der Stock CF Motor hat keine sonderlich hohe Kompression. Ich denke das liegt an der mangelnden Qualität der Dichtungen. Wenn den zerlegst und neue Dichtungen einsetzt, dann ist die Kompression beim Stock CF Motor auch deutlich höher. Solange nichts im Motor ist (was nicht sein sollte), dann ist die höhere Kompression, im Vergleich zum Stock CF Motor, völlig normal. Darüber solltest du dir daher keine Gedanken machen

Ah ok vielen Dank für die Aufklärung.

Ja es gibt zwei Möglichkeiten er läuft oder er läuft nicht