Endergebnis - Benutzt Ihr ein Motorstop Failsave und kennt auch den Unterschied zum normalen Failsave

Seit dem mir im Sommer der Baja mal mit Voll-Gas in ein MaisFeld geknallt ist, kommt bei mir kein Fahrzeug mehr ohne Failsave vom Fleck!! Hatte an dem Baja zwei Querlenker zerschossen nur wegen dem fehlenden Failsave Und der Schaden an dem Feld war auch nicht ohne! Eine 4 - 5 Meter lange Furche ins Feld voll abrasiert

tomdertom schrieb:Man kann doch steuern wenn zb der vergaser hängt. Wir fahren mit bis zu fünf leuten
von denen keiner motorstop hat.

Und wenn dein Akku verreckt und dein Servo bleibt auf Vollgas stehen? Unverantwortlich......

tomdertom schrieb:Man kann doch steuern wenn zb der vergaser hängt. Wir fahren mit bis zu fünf leuten
von denen keiner motorstop hat.

Tut mir leid aber das kann ich nicht verstehen...

glaub mir das ist nicht lustig son gas hänger hatte das schonmal aufem mopped da war ich froh das ich nen kill switch hatte

Mich würde mal interessieren warum eure autos abhauen.
Vielleicht könnt ihr mich ja doch noch umstimmen. Bitte zerfleischt
mich aber nicht, nur weil ich meine meinung äußere.

Chillout schrieb:Wenn s auto abhaut, steuert man eben ins

nächste hindernis.

Rischtisch mit leerem oder defektem Akku lenkst du gar nichts mehr .

Da kann ich dir und den leuten in deiner umgebung nur viel viel glück in denn nächsten tagen ,wochen oder auch jahren wünschen.

Aber vielleicht überlegst dus dir nochmal was mehr Sinn macht für Sicherheit ,LEDs oder killswitch.



Mfg Mäc

dir kann die vergaser welle einfrieren oder hängen bleiben denn ganzer elo kram geht in rauch auf und noch ein vorteil bei einigen ist ein limiter dabei der das abrauchen der servos durch zuviel spannung = defekter akku oder überladen und sie haben teilweise sogar noch ne direkt strom versorgung =dsv damit sind die servos schneller da sie direkt vom akku gespeisst werden

greetz

tomdertom schrieb:Mich würde mal interessieren warum eure autos abhauen.
Vielleicht könnt ihr mich ja doch noch umstimmen. Bitte zerfleischt
mich aber nicht, nur weil ich meine meinung äußere.

He,Meinungsfreiheit

Ich hatte am Anfang mal das Prob mit ner kalten Lötstelle am Akku. Rumgeheizt, auf einmal blieb das Gas stehen und ab durch die Hecke!!!
Hat mich damals "nur" nen e-Clip vom Rad und die Brücke vorne gekostet. Der Baum,wo mein Baja zum stehen kam, stand vor einem volbesetzten Parkplatz. Seit dem muß ich Herztabletten nehmen

Nie mehr ohne

Wobei... ich hab auch das AMS drin , und letztens als ichs neu verbaut hatte is der Baja weg, ich die Funke aus und der Baja ist gemütlich weitergetuckert bis er ein Rad von nem LKW gefahren ist... ?

Naja, und bei nachherigen Versuchen hat das Failsafe immer angesprochen, also ich würd sagen 100% ist gar nix, aber besser ists schon mal fürs Geweissen.

Dsv haben wir alle. Und obwohl wir nicht im winter fahren,unsere akkus vor jeder fahrt geladen
werden und unsere strecke von drei seiten mit hecke zu ist und auf der vierten seite die firmenmauer
ist,in der wir alle arbeiten, werde ich unserem elektricker mal beauftragen ein paar failsaves
mit motorstop zu bauen. Auf nachtschicht ist für sowas immer zeit

Super

Glückwunsch zur einsicht

Aber ich hab schon ne sicherheitseinrichtung die ihr sicher nicht habt.
Mein baja hat ne HUPE

tomdertom schrieb:Aber ich hab schon ne sicherheitseinrichtung die ihr sicher nicht habt.
Mein baja hat ne HUPE

Die HUPEN sind bei Frauen notwendig und nicht beim Baja...

@tomdertom
ernste frage,ernste antwort.
gründe,warum ein modell ein eigenleben entwickelt?
gasgestänge klemmt/verbogen.
servo defekt.
kabel zum servo defekt.
kabel vom akku defekt.
akku defekt.
vergaser fest.
signal gestört/servos zucken (oft bei billigfunken/ungeeigneten funken/empfängern)
ein defektes servo stört die elektrik.

ein gutes fasil-save überwacht das funksignal und die spannung.fällt eines davon aus,schält das MSF ab.
in verbindung mit dem failsave im empänger kann dieser auch den motor abstellen,wenn er signalprobleme erkennt,und das modell zusätzlich bremsen.
und DU kannst das modell abstellen,wen DU probleme erkennst.(liegt auf dem dach,im gebüsch usw./verliert sprit/dreht von alleine hoch/verabschiedet sich,reagiert merkwürdig)immer dann,wenn ein weiterfahren nicht möglich oder zu empfehlen wäre.

Hallo

Ich find es echt super das über dieses Themer einmal gesprochen wird
da einige ( meinerseits ebenfall eingeschlossen ) aufgeklärt werden müssen
---- meiner ist bestellt ------ egal ob ich in brauch oder nicht ----- sicher ist sicher

Lg Chris