Tieferlegen

Meinste ich könnte es bei 2 Dämpfern nur einen O Ring nehmen ?! Wenn welche vorne oder Hinten !

Welche lochplatten bei 40wt öl ?

XD für das dünne Drätchen reicht doch auch ganz einfach ein kleiner Bolzenschneider und bisschen x8
Ich werde mal schauen das ich mir die Cat 5 Teile selber machen kann. O-Ringe habe ich noch genügend (glaub 30stk. oder so ) und Hohle Rundstäbe habe ich noch in verschiedenen ausführungen im Keller liegen keine ahnung wieso

Matze

Edit:
United hat doch oben geschrieben je dicker das Öl desto mehr Löcher also werden es wohl die mit 16 Löcher sein

Echt 16 Loch Platten bei 40 wt Öl !!! Sicher !

Bei allen 4 Dämpfern ?

Ja ich bin mir Sicher und wenn ich unrecht habe dan hast du eine Erfahrung und zugleich eine Weißheit mehr.... Aber mal anders rum welche hättest du den drauf gemacht? die zweier????

Ok alles klar . Hab die 16er auf allen 4 drauf .

ja ich hatte die 2er vorne und die 3er hinten

ja ich hatte die 2er vorne und die 3er hinten

Mit dem passenden dünnflüßigen Ölen ist das doch kein Problem....Ich werde auch mal die Kombi ausprobieren, jedoch soll meiner auf der Straße liegen wie ein Brett

--->RACING SAU<--- schrieb:Mit dem passenden dünnflüßigen Ölen ist das doch kein Problem....Ich werde auch mal die Kombi ausprobieren, jedoch soll meiner auf der Straße liegen wie ein Brett

Ich bin auch gerade am Umbauen auf Onroad, ich nehm 40er Öl und 2er Lochplatten, mal sehen wie hart sich mein Großer dann anfühlt

Gib doch bitte bescheid wie´s mit den 2-Lochplatten aussieht... Wäre cool von dir...

Ich hab bei meinem Onroader hinten 3er Lochplatten drin und das 25er Öl, die Kombo ist definitiv noch zu weich, ich hab jetzt 30er öl geordert, und werd auch die 2er Platten verbauen. Ne Federwegsbegrenzung und damit den tiefsten Punkt bei einfedern, so das er nicht aufliegt, hab ich mit Silikonschläuchen von außen über die Kolbenstange hin bekommen, das klappt ganz gut! Werde nun auch noch von innen die alten Dämpferhülsen verbauen wenn ich schon beim neuauffüllen bin
Harte federn werden dann auch verbaut, dann hoff ich das er wie ein Brett liegt beim nächsten Ausritt!

Lord Helmchen schrieb:Ich bin auch gerade am Umbauen auf Onroad, ich nehm 40er Öl und 2er Lochplatten, mal sehen wie hart sich mein Großer dann anfühlt

Nach dem du 2 Loch durch hast glüht der harte Kolben sicher

--->RACING SAU<--- schrieb:Gib doch bitte bescheid wie´s mit den 2-Lochplatten aussieht... Wäre cool von dir...

Klar, mach ich. Morgen wird er fertig.

Allerdings hab ich die Querlenker von Fireknife verbaut, und da sind die äußeren Befestigungspunkte weiter draußen als bei Stock- oder RPM-Querlenkern. Meiner schleift wahrscheinlich schon im Stand

Lord Helmchen schrieb:Meiner schleift wahrscheinlich schon im Stand

Dann spar dir das ganze mit dem Dämpferumbau & fülle die Dämpferhülsen mit Gips

also beim original 40er öl von hpi würd ich die 2 oder 3 platten nehmen.
hat mir aber zum normalen fahren im gelände nicht so getaugt. war irgendwie zu hart und hat nicht mehr richtig ausgefedert.

jetzt hab ich 7,5er federgabelöl drin mit den 16er platten glaub ich

So Freunde bin gerade Fertig geworden mit dem Tiefer legen .

Vorne & Hinten hab ich jetzt 16er Loch Platten mit 40 wt Öl .

Alle Dämpfer haben ddm Federn und Threshold Crowns drauf .

Vorne ist er etwas Tiefer als wie Hinten sieht ganz geil aus fast wie ein alter Ami Schlitten . Hab zwar kein plan warum der hinten etwas höher ist aber egal . Es ist auf jedenfall TIEF

Der liegt jetzt bestimmt wie ein Brett auf der Strecke .

D. Bert schrieb:

Lord Helmchen schrieb:Meiner schleift wahrscheinlich schon im Stand

Dann spar dir das ganze mit dem Dämpferumbau & fülle die Dämpferhülsen mit Gips

Geile Idee, aber dann doch gleich richtig oder? Einfach nen Stück Rundalu an die Querlenker und die Dämpferbrücke schweißen

Lord Helmchen schrieb:

D. Bert schrieb:

Lord Helmchen schrieb:Meiner schleift wahrscheinlich schon im Stand

Dann spar dir das ganze mit dem Dämpferumbau & fülle die Dämpferhülsen mit Gips

Geile Idee, aber dann doch gleich richtig oder? Einfach nen Stück Rundalu an die Querlenker und die Dämpferbrücke schweißen

Gute Idee Helmchen - ich nehm zum Treffen die Schweißmaschine mit - dann ist dier Super-Spezial-Tieferlegungs-Umbau in ca. 10 min. erledigt