Tieferlegen

so nachdem doch immer öfter gefragt wird, "wie den baja tieferlegen" ?
hier mal ne kleine beschreibung wie ich des gemacht hab...

als erstes wär natürlich die möglichkeit mit diesem set --->klick

oder wie ich es gemacht hab, einfach mit den alten messingbüchsen und dichtringen von meinen SS dämpfern
HPI teile nr. 87566 und 86927
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zusammengebaut wird das ganze wie auf den bildern zu sehen...
einfach einen dichtring auf die kolbenstange, die messinghülse und wieder einen dichtring.
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kolbenplatte hab ich die 16ner drinn mit nem 7,5er gabelöl.
vorne und hinten hab ich die federn von ddm 20%

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Hi ,

du kurze frage muss man den unbedingt die Federn Tauschen also von vorne nach Hinten und umgekehrt ? Kolbenplatte hab ich vorne 2 Loch und hinten 3 Loch kann das dann nicht so bleiben ?

Gruß Dominic

Ich hab die Federn auch nicht getauscht....mal sehen wie er sich fährt

Also die Vorderen Federn nach Hinten setzen , dann die Hinteren Federn nach Vorne setzen und die Hinteren kleinen Federn ca.um die hälfte kürzen und wieder hinten einsetzen hab ich das richtig verstanden ?

Und was ist mit den Lochplatten , muss ich die unbedingt ändern ?

Gruß Dominic

****Achso ich hab die Threshold Crowns drauf das macht dann aber nix oder ?

Baja Death Machine schrieb:Also die Vorderen Federn nach Hinten setzen , dann die Hinteren Federn nach Vorne setzen und die Hinteren kleinen Federn ca.um die hälfte kürzen und wieder hinten einsetzen hab ich das richtig verstanden ?

EDIT: man kann die federn so lassen wie sie sind... grad eben nochmal ausprobiert
ka warum ich die damals geändert hab

Und was ist mit den Lochplatten , muss ich die unbedingt ändern ?

is bei mir so weil ich ein anderes öl drinn hab und hab dann wegen der viskosität die platte mit mehr löcher gebraucht...
bin ganz zufrieden so, liegt super auf der straße.

aber mit dem set up kannst dich auch n bissl spielen, würd sagen muss jeder für sich finden was ihm am liebsten ist
einfach mal ausprobieren und schaun obs dir passt...

****Achso ich hab die Threshold Crowns drauf das macht dann aber nix oder ?

Eine frage hätte ich da auch noch Welches öl sollte man bei On-Road nehmen? Aber bitte in den wt angaben wens geht...

Baja Death Machine schrieb:****Achso ich hab die Threshold Crowns drauf das macht dann aber nix oder ?

keine ahnung, weil die keiner von uns hat...
aber denke nicht das des eine rolle spielt

--->RACING SAU<--- schrieb:Eine frage hätte ich da auch noch Welches öl sollte man bei On-Road nehmen? Aber bitte in den wt angaben wens geht...

onroad würd ich ein dickflüssigeres öl nehmen damit er härter wird
beat_junkie hat glaub ich des HPI - Dämpferöl 40w drinn

Alle klar super Sache

Ich habe jetzt alles Original auch das Öl....einfach mal testen..Öl Tausch ist doch schnell gemacht

ODER diese hier

CAT5 Federwegbegrenzer

Plus hintere DDM Federn vorne und vordere DDM Federn hinten und gut ist...

@malikj, der gleiche satz von den Hülsen steht im ersten Post.

ABER: Lieber mit Mr Hydes die Dämpfer abdichten, und die übrig gebliebenen Hülsen verwenden

Gruß

Leute kurze frage wenn ich die Dämpfer so wie hier beschrieben Tiefer Lege und 40 WT öl benutze welche Lochplatten sollte ich da am besten verwenden 2,3 oder 16 Loch ?

Und muss ich unbedingt bei allen 4 Dämpfern 2 O Ringe nehmen ?? Ich habe nur noch 6 O Ringe hier liegen und könnte dann bei 2 Ringe pro Dämpfer nicht alle 4 Stk. machen .

eine frage hab ich noch , muss die hintere kleine Feder unbedingt um die hälfte gekürzt werden wenn ja mit was am besten !




Vielen Dank

Gruß Dominic

umso zäher das öl umso mehr löcher in den platten... wenn ich des richtig in erinnerung hab...

Baja Death Machine schrieb:Und muss ich unbedingt bei allen 4 Dämpfern 2 O Ringe nehmen ?? Ich habe nur noch 6 O Ringe hier liegen und könnte dann bei 2 Ringe pro Dämpfer nicht alle 4 Stk. machen

hab halt oben und unten einen gummiring draufgemacht weils bei dem satz wos zu kaufen gibt auch so is... wird schon seine gründe haben...

Baja Death Machine schrieb:
eine frage hab ich noch , muss die hintere kleine Feder unbedingt um die hälfte gekürzt werden wenn ja mit was am besten !

nicht unbedingt, laut edin seiner aussage das man die federn so lassen kann wie sind hab ichs auch nochmal ausprobiert und passt komischerweiße...
keine ahnung warum ich mir die arbeit gemacht hab mit den federn, bin davon ausgegangen das die feder vorne dann einfach zu lang wird...

hab sie aber mit dem winkelschleifer, "flex" getrennt...