My Sandrailbuild with 2 x 29ccm Selfported Twin Inline Engine

Aber schau mal wegen der Maße, weiß nicht ob das so paßt. Sonst mußt noch ne Adapterplatte bauen. Hehe, das Ding kannst bestimmt ohne Servosaver fahren

BMW-Heizer schrieb:Aber schau mal wegen der Maße, weiß nicht ob das so paßt. Sonst mußt noch ne Adapterplatte bauen. Hehe, das Ding kannst bestimmt ohne Servosaver fahren

Habe doch denn Plastehalter vom Hpi Baja SS Satz wenn der nicht Passen sollte...muss mal die Grössenunterschiede Vergleichen mit anderen Lenkservos....

P.s. Servosaver kommt natürlich rein...:-)

Ne du das ist ein Gas/Bremsservo der geht nicht....shi.. naja dan wirds halt der Rhino Digi 4

Danke an allen habe mir den Rhino Digi 4 geordet.....:-)

P.s. Heute ist was tolles gekommen..... Die 4 VRC Bigbore Sidepipes Unsilenced.....1xPipe für mein TS, 1xfür mein 5T, 1xfür men Twin und die linke wird nachgeliefert.....








Danke danishooter

Und eine auf Reserve?

also , da liegen fast 800 euro auf den Boden , manche Leut kaufen sich dafür einen Baja

Geil !!!

Krass man!!!! 4 vrc's

mac_user schrieb:Und eine auf Reserve?

Ne für einen sehr guten Kumpel ist die.....:-)

Warum so geil auf sone Sidemouth?

weil er beim Twin Motor nur Sidemount fahren !!!

und beim 5T ist es das Sinnvollste für lange Lebenserwartung !!!

musst normalerweiße in der software definieren können.
versuchs mal in den einstellungen, hab zwar nicht so en teil aber das iat mal die regel

N????F???? schrieb:hey geiles ding!

ich hab grad mal ne frage zu der fräse, ich hab genau die gleiche aber bei mir hakt es ein wenig mit der software. wie kann ich denn den port definieren wo das kabel zu der fräse reingesteckt wird ? irgendwie macht es das nicht automatisch und ich hab keine ahnung wie das geht.

Hi Danke dir

Zu deiner Frage bist du sicher das du die gleiche Frässe meinst was mein bruder hat, den die hat weder nen kabel noch ne Software, die ist alles Mechanisch per Hand....Umbau zur CNC gibts JA, aber die von mein Bruder ist noch Original....

Einzelheiten und Fachspezifische Daten, Bitte dan mein Bruder anschreiben....:-) Danke....

mfg dani......

N????F???? schrieb:

danishooter schrieb:


Hi Danke dir

Zu deiner Frage bist du sicher das du die gleiche Frässe meinst was mein bruder hat, den die hat weder nen kabel noch ne Software, die ist alles Mechanisch per Hand....Umbau zur CNC gibts JA, aber die von mein Bruder ist noch Original....

Einzelheiten und Fachspezifische Daten, Bitte dan mein Bruder anschreiben....:-) Danke....

mfg dani......

mich würde auch mal interessieren wieviel du jetzt in total für den motor, für die halterungen und pipes insgesamt gezahlt hast und ob das doch billiger war als den twin direkt von OBR zu kaufen.

Hi das kann ich dir gleich Sagen wesentlich mehr €€€€€€ wie er fertig von OBR geliefert werden würde.....

Alles zusammen Schätze ich komme ich leicht auf......1700€ so wie der Motor komplet da steht,ohne wenn und aber d.h. ohne die Kleinigkeiten....was auch noch dazu kommen würde an Kleinigkeiten sind so um die 200€-300€.....dann ist er Komplet.....aber eins Garantiere ich dir so ein Motor mit den Headkits hat bis jetzt keiner nicht mal in den Ami Forum einer.....

Bin so gespannt wie der rennt....Ist ja auch das Gleiche Porting Sache wie ala Green Frog Racing nur halt mit 2 Headkits....:-)

danke für dei Interesse dani...

Hi Leute momentan ist es echt Nervig immer zu Warten bis endlich irgendwelche Teile eintreffen........hatte gedacht ich werde schnell fertig mit diesen Projekt Pustekuchen......Immer diese Warterei auf die FEHLENDEN Teilen.....

Warte vergebens immer noch auf meine Vrc Bigbore Sidepipe Unsilenced, mit extra Umbaumasnahmen direkt vom VRC auf Links.......was auch nicht gerade Billig war, ist ein Prototypbau diese Linke BB Pipe......

Aber ich bin beruhigt das der Motor gleich beim ersten Zug da war,und das er wenigsten SAUBER Läuft, mit den (SS Tröten) blubert der so vor sich hin.....einfach Hammer der Sound......

Um die Zeit Tot zu schlagen bis die fehlenden Teilen kommen......habe ich mir was ausgedacht.....eine Passive Kühlung.......da der Motor doch sehr Heiss wird, beim Einfahren in mein 5T mit Karo, und ohne Karo soll er noch die Betriebstemp. haben....aber das will ich noch Testen ob er noch eine zusätzliche Kühlung braucht......

Sean vom OBR hat mir Versichert das wenn ich mein Motor eh in mein Sandrail Einbaue, ich keine Probleme haben werde mit der Kühlung, weil da eh alles Offen ist und Fahrtwind Überall hinkommt......

hier ein Pic was ich vor hatte....




Was meint ihr......Die 3 Spezielen Meatll Lüftern mit Temperaturschalter und das Externe 7,4V Lippo habe ich da....alles vorhanden und Funktioniert auch tadellos, die 3 Lüftern schalten auch super sobald der Motor seine Max. Temp. erreicht hat.....

mfg dani.....

Also erst mal Geiler Motor und ich bin auf die ersten Videos gespannt
Die Externen Kühler würde ich mal vor erst noch weg lassen und erst mal die Temps bei voller Betriebstemperatur messen. Kannst sie ja im Nachhinein immer noch schnell rein machen. Haste auch mal ein Bild vom Sandrail? Haste schon angefangen zu Schweißen?

Matze