RACING SAU---> HPI Baja 5b SS (TigerEnte)

Freut mich das alles gut geklappt hat x5 . Man mir gings genau gleich war so scharf darauf das Teil das erste mal zu hören das ich ca um 23 Uhr das Teil anschmiss
Ich sag nur Baja 4 Ever x7

Grüss Manu

xD das waren Emotionen Pur Also wen immer alles so glat geht wie heute na dann....

Grüßle Matze

,

So gebe euch mal ein kleines Feedback meiner ersten richtigen Fahrt. Am anfang wie gehabt Sprit rein angezogen nach zwei Zügen lief er wieder einfach Spitze. Habe jetzt einen Tank durch und bin echt erstaunt wie lange der Baja sich fahren lässt mit einer Tankfüllung. Also Speed ist einfach geil nur was ich jetzt aber festgestellt habe der nimmt das Gas am anfang echt sau Spät an erst so ab ca. Halbgas kommt der mal in die Puschen Habe ja extra das 16er Ritzel drauf gemacht auf das 57er Hostile Zahnrad sollte eigendlich gute Beschleunigung geben. Jetzt war meine Vermutung die Kupplungsfeder(stock Zenoah) ist nicht so recht geeignet dafür oder? Vll. könnt ihr mir da ja mal weiter Helfen. Aber jetzt muss ich schon mal los werden es ich einfach nur sau Cool wen man auf einem Schotter weg zb. fährt, da kommt das Heck sofort echt geil oder auf einer Wiese wen man auf einmanl beschleunigt fliegen die Dreck batzen nur so rum.

So auf der Liste der nächsten Bestellung beim Andre stett einaml Z-RC Isolator Dichtung und DDM Heckdom V2(vll. aus´m Forum) außerdem kommt ein satz Tarmac Buster her aber nur für hinten und ein 18er Ritzel fürs TR System. Und ein neues HZ da ich einen kleinen Zwischen fall hatte. Mir ist nach ca. 10 min fahren eine Schraube von der Getriebe Platte rausgegangen und ausgerechnet die, die am HZ schleifen würde naja schraube raus und langsam aber sicher Drehte es mir halt etwas vom HZ ab. War aber net so schlimm habe es einfach runter gezogen und mit der Feile das überstehende wieder eben gemacht das nichts mehr streifen kann. Die schraube habe ich dan mit Sekunden kleber etwas Reingeklebt hatte kein Locktide zur hand. Konnte dan gottseidank noch fahren. Werde mal beim nächsten mal fahren ein kurzes Video vom Anfahren machen um euch mein oben beschriebenes Problem(zu später gas anahme) zu zeigen.

Grüßle Matze

Ps: Bilder muss ich euch leider noch bis morgen versetzen Handy muss erst Laden....

Mach mal ein Video ich glaub wegen dir kauf ich mir auch nen Baja aber erst im Sommer da ich mir erst nen Mugen gekauft hab aber jetzt will ich nen Baja nur hab kein Geld da ich ein mittelloser armer Schüler bin

Eins kann ich dir sagen du wirst es Nie nie mals bereuen ...Zum Video wen du mal die Leistung sehen willst dan kann ich dir nur Raten schau dir mal bei anderen paar Viedeos an weil wie oben schon berichtet ist der Beschleunigung noch net so der Brüller...

Grüßle Matze

PS: xD find ich cool das ich der auslöser mehr oder weniger bin

Hat keiner nen Rat? Werde wen es geht heute noch ein Video für euch machen....

Grüßle Matze

Eventuell ist deine L-Nadel einfach noch zu fett eingestellt, die Reifen in Kombination mit dem Untergrund machen den Rest. Wird zwar nur ein wenig besser (keine Wunder erwarten), aber immerhin einfach und schnell zu machen.


Wenns schon richtig eingestellt ist, dann hier weiter lesen:

Abhilfe schafft ne stärkere Feder in der Kupplung oder ein passendes Reso für den unteren Drezahlbereich. Informiere dich aber vorher und wähle die Teile aus, die zu deinem Fahrverhalten passen.

z.B. ne stärkere Feder lässt die Kupplung später greifen, du hast zwar mehr Drehmoment und ne bessere Beschleunigung aus dem Stand, aber der Baja wird schwieriger zu kontrollieren sein.



Tipp: Schau dir mal ein Leistungsdiagramm von einem 2Takter an


.

Hmmm, hört sich nach untenrum zu fetter Einstellung an.

Ich fahr zwar nur den 260er Zenoah, aber der hängt trotzdem direkt am Gas. Hab aber auch die 8000er Kupplungsfeder noch drin.

Da das jetzt erst der erste Tank war, würde ich vorschlagen, dass du noch einen Tank fett fährst und beim dritten Tank fährste den erst schön warm, dann kannste anfangen den Vergaser einzustellen. Bei nem 29er Zeni sollte untenrum doch normal ordentlich Power anliegen.

Bei meinem wars zum Beispiel so, ich hab den zwei Tanks in der Standart-Vergasereinstellung gefahren und hab dann gegen Ende des zweiten Tanks gemerkt, dass langsam immer mehr Leistung da ist, auch ohne den Vergaser einzustellen schon.
Also einfach mal einfahren und dann einstellen..

,

@ Feischtel: Also Reso für unteren Drehzahlen Bereich habe ich mich schon umgesehen und bin zu dem Schluss gekommen das dass Heckdom V2 die beste Lösung ist gefällt mir auch Optisch seeeehr gut. Zu den Reifen es folgen eben noch Tarmacs müssen aber noch etwas warten...So dan habe ich noch ne Frage zur Kupplungs feder du sagst ja wen ich ne stärkere Feder rein tuh greift die Kupplung später aber wen die Kupplung später greift beschleunigt doch auch der Baja langsamer oder?

aber der Baja wird schwieriger zu kontrollieren sein.

Das ist kein Ding für mich ich bringe dem schon Zunft und Ordnung bei

@moin606: Ja ich werde jetzt auch mal noch paar Tanks fahren zur sicherheit mal ein Video für euch machen und dan sehen wir weiter habe jetzt zwar auch schon gemerkt das der im Vergleich zu den ersten Metern etwas schneller geworden ist aber wie gesagt die beschleunigung ist halt etwas

Bei nem 29er Zeni sollte untenrum doch normal ordentlich Power anliegen.

genau deswegen wunder ich mich ja... x5

erst mal danke für eure Hilfe werde jetzt mal noch 2-3 Tanks so fahren und dan mal sehen wie sich die Leistung entwickelt.

Grüßle Matze

Zu deiner Feder: Wenn du ne stärkere Feder reinmachst, also wie ich zum beispiel ne 8000er, dann greift die Kupplung nicht wie standart bei 6000 Umdrehungen der Kurbelwelle, sondern erst bei 8000 U/min, weil die Fliehkraft, die die Kupplungsbacken auseinanderzeiht und ind die Kupplungsglocke drückt, größer sein muss.

Nun hat der Baja-Motor aber bei 6000 U/min noch nicht das Drehmoment entwickelt, wie bei 8000 U/min. Das heißt. Bei 8000 U/min hast du mehr Leistung zum Einkuppelzeitpunkt, was auch eine bessere Beschleunigung ermöglicht.

Wenn dein Motor aber sowieso schon viel Drehmoment hat, wird es dann langsam schwierig, das auf den Boden zu bekommen. Mit nem 29er Zeni, einer stärkeren Kupplungsfeder und nem Heckdom dürfte dein Baja auf der Strecke, Wiese oder Asphalt eigentlich nur noch am Durchdrehen sein und bei viel Gripp Männchen machen.

Ah jetzt ist der Groschen gefallen Werde jetzt mal noch warten mit der Kupplungsfeder bis ich mal so ca. 5 Tanks durch habe und dan mal sehen wie sich die Leistung entwickelt aber gut zu wissen mit der Feder Danke für die Hilfe

und bei viel Gripp Männchen machen.

xD und das mit so nem Riesen Teil... einfach Pervers

Grüßle

Tante Edit:

Hier noch paar Bilder die ich noch gefunden habe von der ersten fahrt bei etwas naja ich sag mal minderen Bedingungen







Hier noch das ergebnis nach dem Putzen...bzw. der Dreck



Und hier noch mein Improwiesierte auspuff verlängerung

Schön, dass ich helfen konnte. Dann noch viel Spaß mit dem Baja... War auch schon am überlegen, ob ich irgendwann auf nen G290RC umrüste, aber solange mein 260er Zeni noch hält..

Mal ne Frage welches Video bearbeitungs Programm benutzt ihr? Habe heute mal ein Paar kurze Clips gemacht und möchte die halt zusammen fügen. Ach ja die Video Datein haben das MPEG-4 Format.

Grüßle Matze

Wenn ich Videos bearbeite dann mit Videomagic am Handy