Möter26.04.2010 21:30
D. Bert schrieb:BMW-Heizer schrieb:D. Bert schrieb:. . . & in der Hose wird auch was größer
ÄÄÄH, Moment.......hinten oder vorne ??????
Der ist aber auch nicht schlecht
Aber wenn, dann wollen wir doch hoffen, daß VORNE was größer wird 
bei dem einen fährt ein Frosch auto, der auch gerne mal sein hinterteil rotzfrech in die kamera hält, beim anderen saugt ein schlumpf wie ein irrer am nippel, und dann noch der text, ihr seit mir zwei
zum TR Clutch System:
jeder der es hat wird es nie wieder hergeben, einfach das rundum sorglos paket wenns um die kupplungs- bzw. antriebssache geht
, der preis hört sich erstmal viel an, aber wie oben schon von BMW-Heizer gesagt, rechnet euch das mal in einzelteilen aus
D. Bert26.04.2010 21:33
kevdd schrieb:Schämt euch mit eurem Off-Topic Geblabber! 
Ach kevdd - das ist doch nicht Off-Topic Geblabber, daß sind echte männliche Erfahrungsberichte zum Clutch System
kevdd26.04.2010 21:35
D. Bert schrieb:kevdd schrieb:Schämt euch mit eurem Off-Topic Geblabber!
Ach kevdd - das ist doch nicht Off-Topic Geblabber, daß sind echte männliche Erfahrungsberichte zum Clutch System
Das weiß ich. War anders gemeint. Bin raus. Ging hier eigentlich auch mal um nen Motorenproblem und nicht um's TR.
Aber das ist wohl der einzige Thread hier aktuell im ganzen Forum der halbwegs lebt.
MatzeZ100027.04.2010 00:10
Wie schon erwähnt, rechnet man mal die Einzelteile und Vorteile zusammen die im TR Systam verbaut sind macht es echt Sinn.
1. stärkere KuGlo
2. Getriebewellenhalter integriert in die Getriebeplatte
3. stärkere Getriebeplatte
4. größere Kugellager
5. stabileres Ritzel
6. fette M6 Schraube zur Ritzelbefestigung
7. kein unnötiges Spiel zwischen Ritzel und Kuglo
Und es sieht echt geil aus.
War die sinnvollste Anschaffung an meinem Baja.
Karsten27.04.2010 06:11
ja ja ihr wollt mir nur nicht erzählen das es anders auch geht.
