O´Neill - Motor Zenoah G270 4-Bolt 30.5cc fettes prob

Hab auch die Elcon. Da sie praktisch wartungsfrei ist, muß man sie nur zum Motorwechsel abbauen, dann ist die demontage kein Problem. Bei mir hat auch der Preis entschieden welche es wird.

Karsten schrieb:23er will mich echt veräppeln hier natürlich will ich diskutieren wo bin ich denn HIER auf Jahrmarkt aufjedenfall nicht oder ? Das sind ganznormale Fragen und ich kauf mir nicht irgendwas nur weil einer sagt er hatt sowas. basta

Nee nee, da fehlen einem doch echt die Worte... Da will man nur hilfsbereit sein und bekommt ne Ansage.. Wieder etwas dazu gelernt, hätte ich mir in der Zeit des Antwortens auf deine Frage lieber ein Loch ins Knie gebohrt. Aber auch auf die Gefahr hin, das meine Antwort wieder ein Schuß in den Ofen wird, hier ne kurze Begründung: Das TR Clutch System ist extra für gepimpte Motoren entwickelt worden und dazu passend ist eine einstellbare Teflonkupplung egal von welchem Hersteller. Die normalen 2 Backen Kupplungen sind zu schwach bzw. haben dann einen zu hohen Verschleiß an Backen. Kannste aber auch alles mit der wunderbaren Such-Funktion hier im Forum nachlesen, falls du mir wieder nicht glauben solltest

OK OK kann mann nicht trotzdem was anderes machen ? das System von dem du erzählst ist nicht anders als wie das Stocksystem sonst würde es ja garnicht passen. Klar es ist vielleicht anders verabeitet Stärker und modifizierter (damit mein ich eigentlich den festen Kupplungsglockenhalter.) Aber mir das zu kaufen geht es nicht

Eins ist anders beim TR-System und das ist auch der Grund warum es besser ist......es hat gößere Kugellager für die Kupplungsglocke

BMW-Heizer schrieb:Eins ist anders beim TR-System und das ist auch der Grund warum es besser ist......es hat gößere Kugellager für die Kupplungsglocke

+ ne größere Schraube - Gewinde für die Kupplungsglocke

Tom

nurhpi schrieb:+ ne größere Schraube - Gewinde für die Kupplungsglocke

Oh, ich vergaß ......das passiert wenn man da nie ran muß

Und nen ordentlichen getriebewellenhalter nicht zu vergessen!

Karsten schrieb:OK OK kann mann nicht trotzdem was anderes machen ?

Klar kann man auch was anderes nehmen, aber rechne Dir mal aus was die anderen Teile zusammen kosten und dann schau mal was das TR-System kostet.
Du wirst sehen, das es garnicht so teuer ist wie es auf den ersten Blick aussieht.

. . . & wenn du das TR-Clutch System dann in der Hand hast, wirst du überglücklich sein . . .

....und der Sabber läuft Dir aus den Mundwinkeln

BMW-Heizer schrieb:....und der Sabber läuft Dir aus den Mundwinkeln

. . . & in der Hose wird auch was größer

D. Bert schrieb:. . . & in der Hose wird auch was größer

Haaahaaa........der ist gut

D. Bert schrieb:. . . & in der Hose wird auch was größer

ÄÄÄH, Moment.......hinten oder vorne ??????

BMW-Heizer schrieb:

D. Bert schrieb:. . . & in der Hose wird auch was größer

ÄÄÄH, Moment.......hinten oder vorne ??????

Der ist aber auch nicht schlecht

Aber wenn, dann wollen wir doch hoffen, daß VORNE was größer wird

Schämt euch mit eurem Off-Topic Geblabber!