O´Neill - Motor Zenoah G270 4-Bolt 30.5cc fettes prob

Ich hab da mal ne Frage uzw. wenn ich mir nen gepuschten Motor hole ! Alle Arme hoch wer hatt alles einen Kann ich da ne geschlossene Kuplungsglockenhalter verwenden. (ich hab die von Integy) Weil ja mehr Umdrehung , mehr Leistung und mehr Verschleis an der Kupplungsglocke. Das heist soviel wie ne menge Kuplungsstaub in einem geschlossenem raum. Das kann nicht gut gehn. Es sei denn ich modifizir mir das irgendwie oder anderst noch mir sagt jemand was ich machen kann. g

@Karsten: Bei Drehmomentstarken Motoren z.B 29 oder 30,5er wirst du wohl eh über kurz oder lang an den Kauf einer einstellbaren Kupplung mit Teflonbacken denken müssen. Ich glaube Möter hatte damals mit seinem 29er O´Neill Motor alle 2-3 Liter neue Backen auf seine Standardkupplung machen müssen, weil sie sich in Windeseile aufgelöst haben. Ist wie im 1:1 Auto, es reicht eben nicht, nur den Motor zu pimpen, wenn der Rest noch Standard ist wie Kupplung, Bremsen, Getriebe usw... Bei der Teflonkupplung hast du auch keinen Abrieb von Backen, somit auch keinen Schmutz der sich durch die Lager ins Kurbelgehäuse mogeln kann.
Solche einstellbaren Kupplungen gibts z.B. von Elcon und Lauterbacher

hehe ja kupplungen hab ich ne menge verheizt, auch mein tipp, nimm ne elcon oder lauterbacher 4backen teflon-kupplung, dann ist ruhe, ich hab meine elcon jetzt ca.14l drin, minimaler verschleiß
ich würde, wegen der einfacheren demontage jetzt zur lauterbacher greifen, bei der elcon muß immer der motor raus wenn du die kupplung runtermachen willst

Oxo hat Recht. Man sieht unterhalb vom Auslass eindeutig die Spuren vom Kolben, d.h. auf der Einlassseite muessten die selben Spuren zu sehen sein...

Die Frage ist ob ein neuer Kolben + Kolbenring ausreicht um die Sau wieder zum rennen zu bringen

Möter schrieb:ich würde, wegen der einfacheren demontage jetzt zur lauterbacher greifen, bei der elcon muß immer der motor raus wenn du die kupplung runtermachen willst

Die Lauterbacher Kupplung ist zwar etwas teurer als die Elcon - aber wie Möter schon sagt, die Kupplung ist recht easy zu demontieren

Monsieur Helmchen, trés bien mon amie
jedoch nicht zwingend. Dort vorm Auslass wird der Motor heißer wie an anderen Stellen und wenn es zu warm wird und der Schmierfilm abreißt, dann klemmt bzw. kippt er dort am Ehesten.
In jedem Fall fehlt dort Beschichtung und daraus wird früher oder später ein kapitaler Motorschaden, tippe eher auf früher
Aber da die Motoren ja nichts kosten, kann man da ruhig seine Aufmerksamkeit anderen Dingen schenken

Schön und gut aber das ist wieder ein anderer Hersteller. Wer garantiert mir das wenn ich mir die Teile besorg sie hinterher auch an der Stelle passen. Und ich nicht noch ne andere Glocke, K.g.Halter und Kupplungsaufname dazu brauch. das sind sone Sachen da geben die Herstelle einfach zu wenig über sich preis.Das fetzt nicht.
Ich wollt lemlich ein schönen Antrieb konstruieren. Ich dacht da an einen G270 endweder 30.5 oder 27.2 wobei ich gehört hab das die 27.2 etwas Vorsichtiger zu genissen sind. Weiter halt mit nem guten Kupplungsglockenhalter ob geschlossen oder offen (das ist die frage) Damit nicht das kompl. TR Case gebraucht wird nem ich nur die TR-Platte. Mit nem Hostile Getriebe übersetzung. Auf der anderen seite die Micro-Hobbygetribewelle vertigo bremse (obwohl ich eigentlich umrüsten will zwecks mehr leistung auch ne bessere Bremso-A-M-S und Ml-Hobby die melden sich aber nicht) pech andernfalls in der TR-GetriebeBox endend der hier wer ja am besten http://www.youtube.com/watch?v=br9tzFQnzOE&feature=related

@Karsten: Ohne noch lang rumdiskutieren zu müssen: Kauf dir die Lauterbacher Kupplung und das Turtle Racing Kupplungssystem mit nem 18 0der 19er Ritzel und gut ist das. Da garantiere ich dir, das paßt ---> hab ich auch

t23owner schrieb:@Karsten: Ohne noch lang rumdiskutieren zu müssen: Kauf dir die Lauterbacher Kupplung und das Turtle Racing Kupplungssystem mit nem 18 0der 19er Ritzel und gut ist das. Da garantiere ich dir, das paßt ---> hab ich auch

BRAVO

23er will mich echt veräppeln hier natürlich will ich diskutieren wo bin ich denn HIER auf Jahrmarkt aufjedenfall nicht oder ? Das sind ganznormale Fragen und ich kauf mir nicht irgendwas nur weil einer sagt er hatt sowas. basta

Karsten schrieb:23er will mich echt veräppeln hier natürlich will ich diskutieren wo bin ich denn HIER auf Jahrmarkt aufjedenfall nicht oder ? Das sind ganznormale Fragen und ich kauf mir nicht irgendwas nur weil einer sagt er hatt sowas. basta

nu mal ganz entspannt bleiben er hat dir doch nur einen tipp gegeben und sonst nichts

naja neeee da kletter ich auf 180 sorry das geht nicht.

Seh ich auch so... Er wollte dir nur einen guten Tip geben das die Kombination bei ihm funktioniert... Aber wer nicht will der hat schon...

das sagt er 20 andere sind damit vielleicht nicht begeistert. Aber gut nun für die Kombi ist kein Geld da . Also d.h. besserer Motor = Lauterbachkupplung = offene o. geschlossenen Kupplungsglockenhalter. das ist eigentlich immer noch meine Frage

Interessiert zwar vielleicht keinen, aber nehmt ruhig die Elcon Kupplung. Ist günstiger und hält und hält und hält und hält und ...