O´Neill - Motor Zenoah G270 4-Bolt 30.5cc fettes prob

stell doch mal bilder rein, interessiert uns denke ich alle wie das aussieht
verlasse dich nicht auf die vergaser einstellung vom werk, immer selber die grundeinstellung machen und dann vergaser einstellen

@ss stephan
soviel zu dem thema, der vergaser war von oneill fast perfekt eingestellt, woher soll den oneill wissen auf welchen motor welches reso kommt(bei max und dir war es vielleicht anders weil oneill vielleicht wusste welches reso draufkommt), ich wuerde mich da nicht drauf verlassen, ergebnis siehe xdon99x, schade um den motor und die kohle

Viel zu mager? Hast du nicht in den ersten paar Postings geschrieben, das du ihn "eh fetter" eingefahren hast?

t23owner schrieb:Viel zu mager? Hast du nicht in den ersten paar Postings geschrieben, das du ihn "eh fetter" eingefahren hast?

und ich hatte gefragt wie er ihn denn fetter gefahren ist, wenn er nichts an der vergaser einstellung gemacht hat, wie er sagt, hab leider keine antwort bekommen

Also brauchen wr mal paar Fotos vom Zylinder, damit mal bissl Licht ins Dunkle kommt

Stell mal Bilder rein will auch sehen wie der aussieht.

Gruß Power

ja los! will auch sehen wie er aussieht!

Möter schrieb:@ss stephan
soviel zu dem thema, der vergaser war von oneill fast perfekt eingestellt, woher soll den oneill wissen auf welchen motor welches reso kommt(bei max und dir war es vielleicht anders weil oneill vielleicht wusste welches reso draufkommt), ich wuerde mich da nicht drauf verlassen, ergebnis siehe xdon99x, schade um den motor und die kohle

Also Möterlein jetzt passt was nicht ! Oben schreibt unser xdon das das Ding abgesoffen bzw. "Kerze feucht" ist und jetzt braucht unser Kollege ne neue Laufgarnitur weil das Ding gnadenlos zu mager war . Xdon verstrickt sich in Wiedersprüche, erst hat er am Gaser rumgestellt und dann wieder nicht
Ich sag Dir was passiert ist, nachdem ihm das Ding abgesoffen ist hat er mit 99,9%iger Sicherheit die Nadel vieeeel zuweit reingedreht und somit das Schicksal der Laufgarnitur besiegelt
Was O Neill angeht, glaubst Du allen Ernstes das die einen so dermaßen mager eingestellten Vergaser auf einen neuen Motor montieren? Die nehmen eine Standarteinstellung vor so das nichts passiert, vor allem nicht zu mager und eher etwas fetter. Und es ist auch völlig Wurst bei der Einstellung was der Endverbraucher zunächst für ein Reso fährt, desshalb sagte ich auch das die Einstellung "fast" perfekt war, gerade wegen der Feinabstimmung für`s Reso. Und O Neill weis natürlich nicht was ich für ein Reso fahre, da ich nicht glaube das die unseren österreicheischen Resobauer Bidi kennen Bei Max mag das was anderes sein da er wohl recht viel Kontakt zu den Jungs hat.
Fakt ist was mein erser Beitrag angeht, sowohl ich als auch xdon haben den identischen Motor und hatten das gleiche Problemchen, desshalb kam mir das alles gleich bekannt vor, nur nahm es eben bei xdon ein ungünstigeres Ende Infolge Selbstverschulden meiner Meinung nach, aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren
Du hast jedoch prinzipiell Recht was Deine Vergasereinstellung bei Erstinbetriebnahme angeht und normalerweise sollte man es auch immer so machen, nur gibts eben auch Menschen die nicht das nötige Know How haben und eben der sogen. Grund- oder Standarteinstellung des Vergasers zunächst vertrauen und dannach noch etwas versuchen besser Abzustimmen.

SS Stephan schrieb:

Febboe schrieb:

SS Stephan schrieb:Wenn er einen Funken hat kann er das ausschließen.
Und Febboe, es kann zwar sein das ein neuer Motor von der Fertigung unsauber zusammengeschustert wurde aber ich hab jetzt schon ne Menge von O Neill mitbekommen und gesehen, die Dinger sind High Quality , deswegen schließe ich das auch weitestgehend aus, erst Recht weil es ein 4 Bolt Zenoah ist und kein CY.
Die Ursache ist zu 90% die wie ich oben bereits geschrieben habe, da bin ich mir fast sicher da ich genau das gleiche Problem hatte.

Sorry Stephan, aber bei meinen ersten CY hatte ich das Problem schon...
Die waren alle nicht 100% gefertigt, daher die Vorahnung =)

alle?

Also von 3 Motoren waren es 2.

SS Stephan schrieb:

Möter schrieb:@ss stephan
soviel zu dem thema, der vergaser war von oneill fast perfekt eingestellt, woher soll den oneill wissen auf welchen motor welches reso kommt(bei max und dir war es vielleicht anders weil oneill vielleicht wusste welches reso draufkommt), ich wuerde mich da nicht drauf verlassen, ergebnis siehe xdon99x, schade um den motor und die kohle

Also Möterlein jetzt passt was nicht ! Oben schreibt unser xdon das das Ding abgesoffen bzw. "Kerze feucht" ist und jetzt braucht unser Kollege ne neue Laufgarnitur weil das Ding gnadenlos zu mager war . Xdon verstrickt sich in Wiedersprüche, erst hat er am Gaser rumgestellt und dann wieder nicht
Ich sag Dir was passiert ist, nachdem ihm das Ding abgesoffen ist hat er mit 99,9%iger Sicherheit die Nadel vieeeel zuweit reingedreht und somit das Schicksal der Laufgarnitur besiegelt
Was O Neill angeht, glaubst Du allen Ernstes das die einen so dermaßen mager eingestellten Vergaser auf einen neuen Motor montieren? Die nehmen eine Standarteinstellung vor so das nichts passiert, vor allem nicht zu mager und eher etwas fetter. Und es ist auch völlig Wurst bei der Einstellung was der Endverbraucher zunächst für ein Reso fährt, desshalb sagte ich auch das die Einstellung "fast" perfekt war, gerade wegen der Feinabstimmung für`s Reso. Und O Neill weis natürlich nicht was ich für ein Reso fahre, da ich nicht glaube das die unseren österreicheischen Resobauer Bidi kennen Bei Max mag das was anderes sein da er wohl recht viel Kontakt zu den Jungs hat.
Fakt ist was mein erser Beitrag angeht, sowohl ich als auch xdon haben den identischen Motor und hatten das gleiche Problemchen, desshalb kam mir das alles gleich bekannt vor, nur nahm es eben bei xdon ein ungünstigeres Ende Infolge Selbstverschulden meiner Meinung nach, aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren
Du hast jedoch prinzipiell Recht was Deine Vergasereinstellung bei Erstinbetriebnahme angeht und normalerweise sollte man es auch immer so machen, nur gibts eben auch Menschen die nicht das nötige Know How haben und eben der sogen. Grund- oder Standarteinstellung des Vergasers zunächst vertrauen und dannach noch etwas versuchen besser Abzustimmen.

ich will keinen streit anfangen oder sonstwas, das machen wir beim treffen, da gehen wir kurz vor die tür und regeln das hehe

man sollte sich aber auch informieren wenn man sich so einen motor zulegt, gerade was vergasereinstellungen betrifft, über grundeinstellung usw. tut man das nicht muß man sich auf die grundeinstellung verlassen, das stimmt...das diese vom hersteller nicht zu mager sein sollte stimmt auch, nur wer weiß sicher das es auch so ist
xdon hat in seinen ersten posts geschrieben er hat nichts am vergaser gedreht und gesagt "eh fetter eingefahren", ich wollte wissen wie das geht wenn er nichts am vergaser verändert hat, antwort hab ich keine bekommen, also passt irgendwie alles nicht so recht zusammen
ich habe bilder von xdon geschickt bekommen, urteilt selbst, der schaden ist für die wenigen liter schon beachtlich

Das war auf jeden Fall zu mager mit nem richtig schönen Klemmer Der Zylinder sieht aber noch gut aus, was man so sehen kann. Oder fehlt da ein Stück Beschichtung an der einen Stelle ?

Möter Du hast Recht und Schwamm drüber Trinken wir am Treffen ein drüber und schlagen uns dann die Köpfe ein Was issn das für ne rote Dichtungspampe am Auslass ?
Ich kann nichts erkennen aber ist die Laufbahn noch i.o. ?
Das Kerzenbild iss ein bisschen sehr hell......nicht ganz Rehbraun oder ?

SS Stephan schrieb:Das Kerzenbild iss ein bisschen sehr hell......nicht ganz Rehbraun oder ?

Ist halt ein Albino-Reh

ah ok, sehr selten oder?

Vor dem Auslass ist der Gegenpart des Klemmers/Kippers. Kerze sieht eher nach Kalk als nach Öl aus
War da überhaupt Öl im Sprit? So mager kann man den Vergaser gar nicht stellen.
Kolben+Ring+Zylinder tauschen oder weiterfahren bis alles kaputt ist.

laufi ist noch ok hatt nur ne kleine macke oben .
öl war schon drin aber 1.30 halt egal scheiss drauf .
ab morgen läuft er ja wieder .