Walbro 813 Vergaser auf Stock 26er

Ja Mattis aber eben alles verstreut, is nen bißchen schwierig sich da die richtigen Einstellungen zu finden.....



Danke erstmal Baja 4 ever.... Werd das dann so erstmal machen, dass ich zumindest vernünftig selber fahren kann....

also die standgassschraube solltest du auch nicht weiter rausdrehen, wenn das standgas zu hoch ist sondern weiter rein!

jede änderung an einer der schrauben hat auch einen kleinen einfluß auf das verhalten der anderen komponenten, daher gilt: immer erst eine einstellung verändern, und zwar bei warmem motor! da auch die temp einfluß auf das laufverhalten hat. am besten fährt man nach jeder veränderung ein paar meter um zu testen und um den motor auf temp zu halten.

ich würde so vorgehen: standgas, low, high. die low ist bei mir eher etwas fetter, dann nimmt der motor das gas besser an.

hoffe ich konnte helfen

Erich schrieb:Ich würde aber die Grundeinstellung des 813ers überprüfen (L und H Düse ganz reindrehen, L Düse 1 1/4 Umdrehungen gegen Uhrzeigersin und H Düse 1 1/2 rausdrehen).

Entscheidend für den Leerlauf ist hierbei die L Düse. Wenn diese zu weit reingedreht ist, dann wird der Motor zwangsläufig einen sehr hohen Leerlauf haben und du kannst ihn (wenn überhaupt) nur sehr schwer starten.
Dass der Motor gleich nach dem Starten einen höheren Leerlauf hat ist normal. Also: Vergaser in Grundeinstellung bringen, Tankinhalt überprüfen..., Motor starten, warmlaufen lassen bzw. ein paar Runden mit wenig Gas fahren, L Düse in 1/16 Schritten zudrehen bis der Motor nicht mehr richtig beschleunigt, dann etwa eine 1/8 Umdrehung rausschrauben, Leerlaufdrehzahl mit der unteren grossen Schraube einstellen, H Düse einstellen (in den meisten Fällen muss sie von der Grundeinstellung her reingeschraubt werden).