Borkis Lehrgeld Baja

So sah er aus als ich ihn entdeckt habe:
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Dann kam er bei mir an und ich hab erst mal grob drüber geschaut.
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Am Abend gings dann erst mal ab ne Testfahrt machen, die Reifen haben diese nicht überlebt
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Nach dem ersten Überschlag hab ich ihm dann erst mal nen vernünftigen Käfig spendiert, mein Spezi hatte noch einen auf Reserve....passend dazu direkt noch vernünftige Reifen.
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Die erste Ausfahrt war dann schon tödlich für den Käfig und ich hab ihn erst mal neu verschweisst.....
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Weitere Bilder folgen nachher, hab noch ein paar Teile erneuert und gestern die neue Karo lackiert. Wird gut aussehen wenn sie drauf ist!

Und dann tauscht er den besseren Filter gegen Schrott ein Der Original Käfig ist normalerWeise ok

Deswegen heißt er auch Lehrgeld Baja:-D. Filter wird nächste Woche noch getauscht.

Und zum Original Käfig, bei einem ordentlichen Überschlag schlägt der doch volles Messer mit dem Zündkerzenstecker auf wenn er auf dem Rücken landet. Das kann nicht gut sein! Zahnradbox ist auch nicht geschützt.

Borki schrieb:Und zum Original Käfig, bei einem ordentlichen Überschlag schlägt der doch volles Messer mit dem Zündkerzenstecker auf wenn er auf dem Rücken landet. Das kann nicht gut sein! Zahnradbox ist auch nicht geschützt.

darum bauen viele an ihrem 5B den griff/kerzenschutz vom 5T bzw 5SC an, da geht die kerze nie im leben kapputt

hier ein beispiel (google)
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...hab´s bei ner dachlandung sogar mit 5t schutz schon geschaft die kerze zu zerbröseln..xd..aber mit nem gabelschlüssel dafür schnell gewechselt..

Den Kerzenschutz hab ich mit dabei gehabt. Hat mich nicht überzeugt.

Als nächstes hab ich dann meinen Unterboden ganz rustikal mit 3mm Edelstahl Streifen gegen das ständige abknicken modifiziert....
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Damit ist nix mehr passiert

Die Original Spurstangen waren auch nicht mehr i.O. und wurden gegen Mr. Hydes getauscht. Keine Ahnung was der Typ damit gemacht hat....
🖼 Bild nicht mehr verfügbar🖼 Bild nicht mehr verfügbar die Hydes sind top, lassen sich prima einstellen.

Bei der nächsten Bestellung hab ich ihm dann mal Integy Achsschenkel und die oberen vorderen Querlenker in Alu spendiert. Die hinteren Achsschenkel waren schon aus Alu und dazu noch die Spurverbreiterung.
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Ach ja, ein paar Ersatzschrauben waren auch noch dabei
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In der Bucht waren dann noch die Alu Rear Shock Support von Integy und ne Alu Dämpferbrücke zum Schnäppchenpreis drin. Die TR Platte war schon vorhanden. Die möchte ich auch noch für vorne und die Rear Shock Tower Support aus Alu.
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Die TR Getriebeplatte war auch schon drauf. Dazu noch das Vertigo Alu Kupplungsgehäuse mit Lauterbacher 4 Backen Kupplung.
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Als ich das Diff das erste mal geöffnet hab, war es staub trocken. Ist das normal? Ich habs gereinigt, geölt und wieder eingebaut. Gleichzeitig noch alle Kugellager auf der Hinterachse gewechselt!
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Hat gut geklappt wie man auf meinem Rasen sieht 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Gestern hab ich dann angefangen die neue Karo auszuschneiden und zu lackieren. Ist nicht so gut geworden wie ich gerne hätte. Hab fürn Feinschliff zu erst die Fräse benutzt und bin zum Schmiergelaufsatz fürn Dremel gewechselt. Lack drauf machen hat auch noch nicht so gut geklappt. War halt der erste Versuch.
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Kommen jetzt noch ein paar Schichten Klarlack drauf damit die Aufkleber auch halten. Wenn der neue Motor morgen kommt und drin ist mach ich Bilder wie sie verbaut aussieht!
Kann mir jemand sagen ob ich den Heckflügel lackieren kann? Ich hab noch 320er und 400er Schmiergelpapier. Wollte ihn damit anrauen, schwarz weiß lackieren und dann ne dicke Schicht Klarlack drüber.

Dein HZ+Ritzelspiel ist zu eng Zahnweh manches geht mal in die Hose aber Pampers hast ja dabei

Wie bekomme ich das in den Griff? Vllt en Foto so wie es sein muss?

Und wie genau?

Was meinst du mit, wie genau?
Es ist doch hervorragend in dem Link von Lord Helmchen beschrieben!

Du musst beim Heckspoiler zuerst anschleifen dann Plastoflex drauf und füllern dann den Füller schliefen basislack und dann Klarlack.
Sehr wichtig vergiss nicht den Plastoflex, der ist dafür da das die Farbe hält auf den Plastik da plastik sehr flexibel ist und die sonst die Farbe nicht hält und die abgeht weil keine haftung da ist.
Wenn du die Karo von aussen bloß mit Klarlack machst musst du auch zuerst Plastoflex drauf tun weil sonst der ganze klarlack wieder abgeht.

Oh das ist ein link, hab ich auf dem Handy nicht erkannt.
Danke Rentner. Ich befürchte dann hab ich jetzt ein Problem! Karo von innen und außen lackiert und nur Klarlack drauf. Heckflügel ist auch so gut wie fertig aber vorher halt nur geschliffen.
Ham wa wieder wat gelernt.

Ich würde mir das mit dem Klarlack über den Aufklebern nochmals überlegen. Lieber die Aufkleber vor dem Anbringen in einer hohen Auflösung einscannen und dann wenn man neue braucht mit dem Laserdrucker auf eine gute Klebefolie drucken oder in einem Copyshop drucken lassen. Spart Zeit und Geld und man kann die Aufkleber auf seine Bedürfnisse (Größe & Farbe) anpassen.

VG
Holger